Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque
Produktionszeitraum:	seit 2011
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi, Cabriolet

Der Range Rover Evoque ist die sechste Modellreihe des britischen Geländewagenherstellers Land Rover. Er wurde im Juli 2010 vorgestellt und wird seit dem 16. September 2011 verkauft. Das Fahrzeug wird der Fahrzeugklasse Compact SUV zugerechnet.

1. Generation (L538, 2011–2018)

1. Generation
Range Rover Evoque Coupé Range Rover Evoque Coupé
Produktionszeitraum:	2011–2018
Karosserieversionen:	Kombi, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (177–213 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (110–177 kW)
Länge:	4370 mm
Breite:	1900 mm
Höhe:	1605–1635 mm
Radstand:	2660 mm
Leergewicht:	1543–1844 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]

Als erster Range Rover ist der Evoque neben einer Allradantriebvariante auch als Frontantriebvariante lieferbar,^[2] die auf einen reduzierten Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist.^[3] Das Fahrzeug hat einen deutlich höheren Premiumanspruch als der Land Rover Discovery Sport (Nachfolger des Land Rover Freelander).

Den Evoque gibt es als Fünftürer sowie als Dreitürer (Coupé genannt) mit niedrigerem Dach und, ab Modelljahr 2016, etwas niedrigerem Anschaffungspreis. Im April 2016 brachte der Hersteller eine Cabrioversion auf den Markt, die preislich bei 51.200 Euro beginnt. Eine Cabrioausführung ist für Land Rover nichts Ungewöhnliches: Schon der allererste Land Rover (heute bekannt als Defender) von 1948 war ein Cabrio.^[4]

Der 177 kW (240 PS) starke Ottomotor wird von Ford produziert, während die Dieselmotoren von PSA Peugeot Citroën geliefert werden. Alle Räder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt.

Modellpflege

Auf dem Genfer Auto-Salon 2015 stellte Jaguar Land Rover den überarbeiteten Range Rover Evoque (Modelljahr 2016) vor, der ab August 2015 erhältlich war.

Der Wagen wurde außen modifiziert, beispielsweise durch neue Stoßfänger, Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill. Die Motoren wurden leichter und sparsamer. Der Ingenium-Dieselmotor mit je nach Ausführung 110 kW (150 PS) oder 132 kW (180 PS) wiegt nach Herstellerangaben rund 20 bis 30 Kilogramm weniger als der des Vorgängers. Zusätzlich reduzieren besonders reibungsarme Motoren nach Angaben des Herstellers den Kraftstoffverbrauch um 18 Prozent auf einen Normverbrauch von 4,2 Liter und 4,8 Liter pro 100 Kilometer. Die sparsamste Version des eD4 mit Frontantrieb verbraucht laut Jaguar Land Rover 4,1 Litern pro 100 Kilometer. Leistungsstärkste Variante ist ein neuer Si4-Benzinmotor mit 213 kW (290 PS).^[5]

Details zur Technik

In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen noch folgende wichtige Informationen:

Details zur Technik.

Hilf der Wikipedia, indem du sie recherchierst und einfügst.

Land Rover verwendet die Active-Driveline-Technology. Hierbei handelt es sich um einen kupplungsgesteuerten Allradantrieb. Ebenfalls wird Torque Vectoring, das heißt eine Drehmomentverteilung, eingesetzt.

Infotainment und Pakete

Infotainmentsystem

Serienmäßig ist im Range Rover Evoque das Infotainment-System InControl mit 8-Zoll-(203-mm)-Touchscreen verbaut, das optional auch mit einem 10,2-Zoll-Touchscreen erhältlich ist. Smartphones können nahtlos integriert werden, an das Fahrzeug angepasste Smartphone-Apps können Daten vom Telefon direkt auf das Display im Armaturenbrett übertragen und darüber gesteuert werden. Ebenfalls serienmäßig ist der autonome Notbremsassistent, der kontinuierlich den Abstand zum vorausfahrenden Wagen kontrolliert. Bei zu geringem Abstand warnt das System den Fahrer durch optische und akustische Signale und leitet bei ausbleibender Reaktion selbstständig eine Vollbremsung ein.^[6]

Ausstattungslinien und Pakete

Der Range Rover Evoque ist in der Basisversion „Pure“ und den weiteren höherwertigen Ausstattungslinien „Dynamic“ und „Prestige“ verfügbar. Im September 2014 folgen die Ausstattungsvarianten „Autobiography“ und „Autobiography Dynamic“.^[7] In beiden Fällen rollt das Fahrzeug auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern und ist serienmäßig mit Ledersitzen ausgestattet. Beim Autobiography Dynamic kommt zudem eine leistungsgesteigerte Version des 2,0-Liter-Turbomotors mit 285 PS (209 kW) zum Einsatz.

Außer den Ausstattungslinien stehen Ausstattungspakete zur Wahl, die mehrere Optionen zu einem günstigeren Preis zusammenfassen. Es werden das Technikpaket Pure, das Technikpaket Dynamic und Prestige, das Paket Dynamic Plus, ein Winterpaket und ein Sichtpaket angeboten.

• 
  Heckansicht Coupé
• 
  Heckansicht Fünftürer
• 
  Evoque Convertible
• 
  Innenraum

Sondermodelle

„Victoria Beckham Edition“

Im Jahr 2012 wurde das Sondermodell Range Rover Evoque Victoria Beckham Edition präsentiert, an dessen Ausgestaltung Victoria Beckham mitgewirkt hat. Ursprünglich war eine Produktion von 200 Stück weltweit geplant, tatsächlich gebaut wurden jedoch nur etwa 80. Für den deutschen Markt waren 20 Stück vorgesehen, wie viele geliefert wurden, ist nicht bekannt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein vollausgestattetes Range Rover Evoque Coupé Si4 Dynamic mit dem 240 PS (176 kW) starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, wobei Victoria Beckham die Farben und Materialien auswählte. Die unverbindliche Preisempfehlung des in begrenzter Stückzahl und zu großen Teilen in Handarbeit gefertigten Wagens lag in Deutschland bei 103.990 €.

• 
  Range Rover Evoque Victoria Beckham Edition
• 
  Heckansicht
• 
  Interieur

„Yellow Edition“

Am 10. Januar 2013 wurde auf dem Brüsseler Autosalon das Sondermodell Range Rover Evoque Yellow Edition vorgestellt. Das Fahrzeug war ab Ende März 2013 in Deutschland bestellbar und wurde im Sommer ausgeliefert. Diese Version war auf 80 Stück für den deutschen Markt limitiert. Sie zeichnete sich durch eine Sonderlackierung in Sicilian Yellow und ein metallicschwarz lackiertes Dach aus, auf Wunsch konnte diese Farbkombination auch umgedreht werden (schwarzmetallic mit gelbem Dach). Neben der auffälligen Außenlackierung gab es auch im Innenraum diverse in gelb gehaltene Details (z. B. die Sitznähte und eine Dekorleiste auf dem Armaturenbrett).^[8]

„Seidenstraße“

Zur Land Rover Experience Tour Seidenstraße 2013 wurde ein Sondermodell des Range Rover Evoque aufgelegt. Das Team von Land Rover hatte eine Offroad-Erlebnis-Tour über 15.000 km, durch 11 Länder und 5 Kulturkreise von Deutschland bis nach Mumbai entlang der Seidenstraße organisiert, geplant und vorbereitet. Während sich circa 22.000 Personen aus Deutschland bereits 2012 um die 12 Plätze für die Tour bewarben und dazu einige Qualifikations- und Auswahlrunden mit verschiedenen Offroad-Aktivitäten überstehen mussten^[9], konnte das Sondermodell gekauft werden, das in auf 50 Stück limitierter Stückzahl ab Ende Juni 2013 beim Händler verfügbar war. Die Basis bildete ein Range Rover Evoque SD4 Pure in der Lackierung Fuji White, das ab Werk rundum mit etlichen spezifischen Aufklebern versehen war. Serienmäßig waren unter anderem ein Dachgepäckträger, Feuerlöscher und eine Sechsgangautomatik an Bord. Der Listenpreis startete bei 53.900 €.^[10]

„Landmark“

Anlässlich des 600.000ten Evoque wurde im Mai 2017 das ab 52.200 € erhältliche Sondermodell Landmark auf der Royal Windsor Horse Show, der königlichen Pferdeschau am Schloss Windsor, der Öffentlichkeit präsentiert. Neben der neuen Außenfarbe Moraine Blue kann das ausschließlich als 5-Türer und mit der Kontrast-Dachfarbe Carpathian Grey erhältliche Sondermodell in den Farben Yulong White oder Corris Grey bestellt werden. Es ist mit grauen 19-Zoll-Rädern, grauen Außendekorelementen sowie einem Panoramadach ausgestattet und verfügt im Innenraum über diverse optische Aufwertungen gegenüber der Serie.^[11]

Technische Daten

	Si4			eD4			TD4					SD4
Bauzeitraum:	06/2011–05/2018	05/2018–11/2018	06/2017–05/2018	06/2011–02/2015	02/2015–05/2018	05/2018–11/2018	06/2015–05/2018	05/2018–11/2018	06/2011–02/2015	02/2015–05/2018	05/2018–11/2018	06/2011–02/2015	06/2017–05/2018
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader
Hubraum:	1998 cm³			2179 cm³	1999 cm³			2179 cm³	1999 cm³			2179 cm³	1999 cm³
max. Leistung bei min^−1:	177 kW (240 PS)/5800	177 kW (240 PS)/5500	213 kW (290 PS)/5500	110 kW (150 PS)/4000		110 kW (150 PS)/3500	110 kW (150 PS)/4000	110 kW (150 PS)/3500	110 kW (150 PS)/4000	132 kW (180 PS)/4000		140 kW (190 PS)/3500	177 kW (240 PS)/4000
max. Drehmoment bei min^−1:	340 Nm/1750	340 Nm/1250	400 Nm/1500	380 Nm/1750	380 Nm/1500	380 Nm/1750		400 Nm/1750	380 Nm/1750	430 Nm/1750		420 Nm/1750	500 Nm/1500
Antriebsart, serienmäßig:	Allradantrieb / Active Driveline			Vorderradantrieb			Allradantrieb / optional: Active Driveline						Allradantrieb / Active Driveline
Getriebeart, serienmäßig:	6-Gang-Automatikgetriebe seit 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe	9-Gang-Automatikgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe									9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebeart, optional:	—						6-Gang-Automatikgetriebe seit 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe	9-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe seit 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe		9-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe seit 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe	—
Leergewicht:	1640–1658 kg	1752 kg	1833 kg	1595 kg		1670–1685 kg	1679 kg	1735–1746 kg	1543–1674 kg		1735–1746 kg	1543–1674 kg	1844 kg
maximale Zuladung:	500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	7,6 s	7,2 s	6,3–6,4 s	11,2 s		9,8 s	10,0–10,8 s	10,4–10,5 s	9,6–10,8 s	9,0–10,0 s	9,1–9,6 s	8,5–10,0 s	7,3 s
Höchstgeschwindigkeit:	217 km/h	221 km/h	225–238 km/h	180 km/h	182 km/h	190 km/h		190 km/h	182–185 km/h	195–200 km/h	200 km/h	195–200 km/h	217–221 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	7,6 l Super	8,6–8,8 l Super	7,6 l Super	4,9–5,0 l Diesel	4,1–4,3 l Diesel	5,8 l Diesel	4,8–5,7 l Diesel	6,2–6,4 l Diesel	5,7–6,5 l Diesel	4,8–5,1 l Diesel	6,2–6,4 l Diesel	5,7–6,5 l Diesel	5,8 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	181 g/km	196–200 g/km	173 g/km	129–133 g/km	109–113 g/km	152–154 g/km	125–149 g/km	163–170 g/km	149–174 g/km	125–134 g/km	163–170 g/km	149–174 g/km	153 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 5	Euro 6

Die Technik des Allradantriebes ist vom Motor abhängig.

• Alle Dieselvarianten arbeiten mit einer Haldex-Kupplung, die das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse bedarfsgerecht verteilt.^[12]
• Bei dem Zweiliter-Ottomotor und optional beim Zweiliter-Dieselmotor wird ein System mit dem Namen Active Driveline verwendet, das den Hinterradantrieb zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauches stilllegen kann und über Reiblamellenkupplungen das Drehmoment zwischen den beiden Rädern der Hinterachse individuell verteilt.^[13]

2. Generation (L551, seit 2019)

2. Generation
Range Rover Evoque (2019–2023) Range Rover Evoque (2019–2023)
Produktionszeitraum:	seit 2019
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (120–221 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110–177 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (198–227 kW)
Länge:	4371 mm
Breite:	1900 mm
Höhe:	1649 mm
Radstand:	2681 mm
Leergewicht:	1787–2157 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2019)[14]

Die zweite Generation des Evoque wurde am 22. November 2018 als Fünftürer in London vorgestellt. Seit April 2019 werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Abmessungen ändern sich gegenüber dem Vorgängermodell nur geringfügig.^[15] Ein Dreitürer oder Cabriolet – wie noch bei der ersten Generation – wird nicht mehr angeboten. Eine überarbeitete Version der zweiten Generation debütierte am 21. Juni 2023.^[16] Dieser Evoque war in Europa eines der ersten Fahrzeuge mit digitalem Innenspiegel.^[17][18]

• 
  Heckansicht
• 
  Innenraum
• 
  Range Rover Evoque (seit 2023)
• 
  Heckansicht

Technische Daten

Die Antriebspalette der zweiten Generation ist identisch zu der des Jaguar E-Pace. Alle Varianten mit Allradantrieb sind als Mildhybrid mit einem im Unterboden untergebrachten 48-Volt-Lithium-Ionen-Akkumulator ausgeführt. Im April 2020 wurde außerdem noch eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt.^[19]

Ottomotoren

	P160		P200 AWD		P250 AWD		P300 AWD		P270e AWD	P300e AWD
Bauzeitraum:	08/2020–01/2022	seit 04/2024	04/2019–08/2020	08/2020–04/2024	04/2019–08/2020	08/2020–04/2024	04/2019–08/2020	08/2020–01/2023	seit 04/2024	06/2023–04/2024	04/2020–06/2023
Motortyp:	Dreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung	Dreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung, MHEV	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung, MHEV						Dreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung + Elektromotor
Motoraufladung:	Turbolader
Hubraum:	1497 cm³[20]	1498 cm³	1997 cm³						1498 cm³		1497 cm³
max. Leistung bei min^−1:	118 kW (160 PS)/5500	118 kW (160 PS)/5000	147 kW (200 PS)/5500		183 kW (249 PS)/5500	184 kW (250 PS)/5500	221 kW (300 PS)/5500		198 kW (269 PS)/5000–5500 ^(1)		227 kW (309 PS)/5500 ^(1)
max. Drehmoment bei min^−1:	260 Nm/1500–2500	260 Nm/1600–4000	320 Nm/1300–4500	320 Nm/1200–4000	365 Nm/1200–4500	365 Nm/1300–4500	400 Nm/1500–4500		540 Nm/2000–3250 ^(2)	540 Nm/2000–2500 ^(2)	540 Nm/2000–5000 ^(2)
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb		Allradantrieb / Active Driveline
Getriebeart, serienmäßig:	9-Gang-Automatikgetriebe								8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebeart, optional:	—
Leergewicht:	1792 kg		1845 kg		1893 kg		1925 kg		2157 kg
maximale Zuladung:	508 kg		585 kg		537 kg		525 kg		503 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	10,3 s		8,5 s	8,6 s	7,5 s	7,6 s	6,6 s	6,8 s	7,2 s		6,4 s
Höchstgeschwindigkeit:	199 km/h		216 km/h		230 km/h		242 km/h		190 km/h		213 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	6,8 l Super	7,9 l Super	7,7–7,8 l Super		7,9–8,0 l Super	7,7–7,9 l Super	8,1–8,2 l Super	7,7–7,9 l Super	1,3 l Super		1,9 l Super
CO2-Emission, kombiniert:	154 g/km	178 g/km	176–178 g/km	172–176 g/km	180–182 g/km	175–180 g/km	186–188 g/km	174–179 g/km	29 g/km		43 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d

 

Systemleistung

 

Systemdrehmoment

Dieselmotoren

	D150	D150 AWD	D165		D165 AWD		D180 AWD	D200 AWD		D240 AWD
Bauzeitraum:	06/2019–08/2020	04/2019–08/2020	08/2020–01/2023	seit 04/2024	08/2020–04/2024	seit 04/2024	04/2019–08/2020	08/2020–04/2024	seit 04/2024	04/2019–08/2020
Motortyp:	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, MHEV
Motoraufladung:	Turbolader
Hubraum:	1999 cm³		1997 cm³	1998 cm³	1997 cm³	1998 cm³	1999 cm³	1997 cm³	1998 cm³	1999 cm³
max. Leistung bei min^−1:	110 kW (150 PS)/2400		120 kW (163 PS)/3750	120 kW (163 PS)/3500–4250	120 kW (163 PS)/3750	120 kW (163 PS)/3500–4250	132 kW (180 PS)/2400	150 kW (204 PS)/4250	150 kW (204 PS)/3750	177 kW (240 PS)/2400
max. Drehmoment bei min^−1:	380 Nm/1750–2500		380 Nm/1500–2500				430 Nm/1750–2500	430 Nm/1750–2500		500 Nm/1500–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb	Allradantrieb / Active Driveline	Vorderradantrieb		Allradantrieb / Active Driveline
Getriebeart, serienmäßig:	6-Gang-Schaltgetriebe	9-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebeart, optional:	—
Leergewicht:	1787 kg	1891 kg	1787 kg		1891 kg	1890 kg	1891 kg	1941 kg		1955 kg
maximale Zuladung:	583 kg	599 kg	583 kg		599 kg	600 kg	599 kg	549 kg		555 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	10,5 s	11,2 s	10,1 s		9,8 s		9,3 s	8,5 s		7,7 s
Höchstgeschwindigkeit:	201 km/h	196 km/h	206 km/h		199 km/h		205 km/h	213 km/h		225 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,4 l Diesel	5,6 l Diesel	5,0 l Diesel	6,1 l Diesel	5,3 l Diesel	6,4 l Diesel	5,7–5,8 l Diesel	5,3–5,4 l Diesel	6,4 l Diesel	6,2–6,3 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	143 g/km	149 g/km	131 g/km	158 g/km	139 g/km	168 g/km	150–152 g/km	139–144 g/km	168 g/km	163–165 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d-TEMP		Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP

Absatz und Kosten

Im November 2014 zeichnete der unabhängige Datendienstleister Schwacke die Version Pure des Range Rover Evoque eD4 als wertstabilstes Modell im Jahr 2014 aus. Demzufolge hatte dieses nach drei Jahren und einer üblichen Laufleistung von 45.000 Kilometern noch einen Restwert von 69,6 Prozent.^[21][22] Laut Schwacke war der Evoque eD4 damit etwas wertstabiler als der BMW X3 xDrive35d (69,3 %), der Audi Q3 2.0 TDI (68,5 %) und der KIA Sportage 1.6 GDI 2WD (68,4 % Restwert).^[23]

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 59.114 Range Rover Evoque neu zugelassen worden. 2017 entfielen etwa 19 Prozent auf das Cabrio, 2018 waren es rund elf Prozent und 2019 rund sieben Prozent. Mit 7.007 Einheiten war 2016 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2011 1.058 2012 5.046 2013 5.027 2014 5.720 2015 5.675 2016 7.007 2017 6.631 2018 4.876 2019 5.447 2020 3.808 2021* 2.836 2022* 3.366 2023* 2.617	Gesamt: 59.114 Benziner (3.977) Diesel (39.229) Hybrid (7.195) Benzin-Hybrid (2.055) Diesel-Hybrid (3.708) Benzin-PHEV (2.950)
* Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[24]

Kontroverse mit Jiangling Motors

Weltweite Aufmerksamkeit erregte der chinesische Automobilhersteller Jiangling Motors, da dessen Landwind X7 dem Evoque optisch sehr ähnelt. Der X7 kostet nur ein Drittel dessen, was der Evoque kostet. Die Vorstellung des X7 fand im Oktober 2014 nur kurz nach der Eröffnung eines Werks von Tata Motors, der Muttergesellschaft von Jaguar Land Rover, in Changshu statt. In diesem Werk werden der Evoque und der Discovery Sport für den chinesischen Markt produziert.^[25] Wie der X7 wurde auch die chinesische Version des Evoque auf der Guangzhou Auto Show 2014 vorgestellt.^[26]

Die erste Antwort von Jaguar Land Rover auf den X7 kam während der Guangzhou Auto Show 2014, als der für Jaguar arbeitende Designer Ian Callum Bilder des X7 twitterte und auf die Ähnlichkeit zwischen X7 und Evoque hinwies. Das Unternehmen kündigte an zu untersuchen, ob das Evoque-Design von Jiangling Motors kopiert wurde und ob man Maßnahmen ergreife, um sein geistiges Eigentum zu schützen. Jaguar Land Rover ging vor Gericht; die Beschwerden wurden Anfang 2015 abgewiesen.^[27]

Sowohl Jaguar Land Rover als auch Jiangling Motors hatten für das Design der jeweiligen Modelle Patente eingereicht, die jedoch beide 2016 annulliert wurden. Das Patent für das Außendesign des Evoque wurde im April 2016 in China von der Regulierungsbehörde für geistiges Eigentum für ungültig erklärt, da das Auto enthüllt wurde, bevor das Patent im November 2011 eingereicht wurde. Die Aufhebung erfolgte auf einen Antrag von Jiangling Motors. Das Patent des X7 wurde am 16. Mai 2016 auf Antrag von Jaguar Land Rover annulliert, da das Design dem des Evoque zu ähnlich sei.^[28]

Im Juni 2016 zog Jaguar Land Rover vor ein Gericht in Peking, um Jiangling Motors für eine Urheberrechtsverletzung und unlauteren Wettbewerb verantwortlich zu machen.^[29]

Weblinks

• Offizielle Website

Belege

1. Ergebnisse Euro NCAP
2. Land Rover Evoque. Motor Presse Stuttgart, abgerufen am 6. April 2013. 
3. Range Rover Evoque eD4: Sparen dank Frontantrieb. Heise Zeitschriften Verlag, abgerufen am 6. April 2013. 
4. Range Rover öffnet den Evoque. In: handelsblatt.com. Abgerufen am 9. November 2015. 
5. Land Rover: Range Rover Evoque MY 2016 – Langfassung, aufgerufen am 6. Juli 2015
6. Welt.de: Range Rover Evoque Facelift Abgerufen am 23. Februar 2015
7. Range Rover Evoque mit neuer Topversion auf Autosmotor.de (abgerufen am 21. Februar 2014)
8. autobild.de: Gelber Sonderling. Abgerufen am 23. Juli 2017. 
9. Website der Land Rover Experience Tour. Abgerufen am 23. Juli 2017. 
10. autozeitung.de: Offroad Abenteurer. Abgerufen am 23. Juli 2017. 
11. Land Rover feiert 600 000 Range Rover Evoque mit schickem neuen „Landmark“-Sondermodell. landrover.com, 8. Mai 2017, abgerufen am 23. Juli 2017. 
12. Range Rover Evoque Fahrbericht auf AutoMotorSport.de (abgerufen am 1. Dezember 2014)
13. Die Allradtechnik im Range Rover Evoque auf AutoNews.de (abgerufen am 1. Dezember 2014)
14. Ergebnisse Euro NCAP
15. Holger Wittich, Gregor Hebermehl: Neuer Range Rover Evoque (2019): Alle Daten, Ausstattungen, Preis und Technik. In: auto-motor-und-sport.de. 22. November 2018, abgerufen am 17. Januar 2019. 
16. Manuel Lehbrink: Range Rover Evoque (2023) erhält dezentes Facelift. In: de.motor1.com. 20. Juni 2023, abgerufen am 21. Juni 2023. 
17. Sebastian Oppenheimer: Digitale Innenspiegel: So erleichtert die neue Technik den Blick nach hinten. In: 24auto.de. 11. April 2021, abgerufen am 17. Dezember 2023. 
18. Sven Prawitz: Gentex Digitaler Rückspiegel für Range Rover Evoque – Studie. In: automobil-industrie.vogel.de. 19. Juni 2019, abgerufen am 17. Dezember 2023. 
19. Stefan Leichsenring: Range Rover Evoque P300e, Discovery Sport P300e: Neue Plug-in-Hybride. In: de.motor1.com. 22. April 2020, abgerufen am 2. Mai 2020. 
20. Land Rover Range Rover Evoque P300e AWD Automatik (04/20 - 09/20): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC. Abgerufen am 15. Dezember 2020 (deutsch). 
21. dpa: ++Range Rover Evoque ist das wertstabilste Auto. Süddeutsche Zeitung, 3. November 2014, abgerufen am 25. August 2020. 
22. spiegel.de: SUV-Gebrauchtwagen: Range Rover Evoque ist besonders wertstabil.
23. Pressemitteilung: Schwacke ermittelt Restwert-Champions. (Memento vom 11. Januar 2015 im Internet Archive)
24. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2024.  Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
25. International Manufacturing. Archiviert vom Original am 29. Dezember 2016; abgerufen am 29. Dezember 2016. 
26. Range-Rover-Fälschung für unter 20.000 Euro. 26. November 2014, abgerufen am 29. Dezember 2016. 
27. China’s knockoff Range Rover is back – and there’s nothing Jaguar Land Rover can do about it. 20. April 2015, abgerufen am 29. Dezember 2016. 
28. Patent battle intensifies between Jaguar, Jiangling. 13. Juni 2016, abgerufen am 29. Dezember 2016. 
29. Jaguar Land Rover Sues China’s Jiangling Auto Over Landwind X7. 6. Juni 2016, abgerufen am 29. Dezember 2016.