Renault Symbioz

Renault
Bild
Symbioz
Produktionszeitraum:	seit 2024
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Otto-Hybrid: 1,6 Liter (69 kW + 36 kW)
Länge:	4413 mm
Breite:	1797 mm
Höhe:	1576 mm
Radstand:	2638 mm
Leergewicht:	1498 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1]

Heckansicht

Innenansicht

Der Renault Symbioz ist ein Sport Utility Vehicle des französischen Automobilherstellers Renault, das sich in dessen Modellpalette zwischen Captur und Austral einsortiert. Ein Elektroauto mit ähnlichen Abmessungen ist der Scénic E-Tech.

Geschichte

Erstmals angekündigt wurde das Fahrzeug im Februar 2024.^[2] Offiziell vorgestellt wurde es im Mai 2024.^[3] Seit Juli 2024 wird der Wagen verkauft, die ersten Auslieferungen an Kunden erfolgten im September 2024.^[4] Erhältlich sind die drei Ausstattungslinien Techno, Esprit Alpine und Iconic.^[5]

Bereits auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 präsentierte Renault ein autonom fahrendes Konzeptfahrzeug unter dem Namen Symbioz. Dieses hat jedoch nur den Namen mit dem Sport Utility Vehicle gemein.^[6][3]

Modelleigenschaften

Technisch basiert der fünfsitzige Symbioz auf der CMF-B-Plattform von Renault-Nissan, die 2019 mit dem Renault Clio V eingeführt wurde. Der Radstand des 4,41 Meter langen, 1,90 Meter breiten und 1,58 Meter hohen Fahrzeugs ist identisch zum Renault Captur II. Die Rücksitzbank lässt sich wie beim Captur um 16 Zentimeter verschieben. So ergibt sich ein Kofferraumvolumen von 492 bis 624 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, ist der Kofferraum 1582 Liter groß.^[3]

Sicherheit

Im September 2024 wurde der Renault Symbioz vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.^[7]

Technik

Bei der Präsentation wurde der Symbioz nur als Voll-Hybrid angekündigt. Er erreicht eine Systemleistung von 105 kW (143 PS). Als Energiespeicher dient ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 1,26 kWh.^[3] Die Kraft wird über ein sogenanntes Multi-Mode-Getriebe übertragen. Es hat 14 Übersetzungsstufen, die sich aus zwei Gängen für den E-Antrieb und vier für den 1,6-Liter-Ottomotor ergeben.^[3] Auf 100 km/h soll das rund 1,5 Tonnen schwere SUV in 10,6 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 170 km/h angegeben.

	E-Tech Full Hybrid 145
Bauzeitraum	seit 07/2024
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1598 cm³
Motoraufladung	—
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min^−1	69 kW (94 PS) / 5600
max. Leistung Elektromotor	36 kW (49 PS)
max. Systemleistung	105 kW (143 PS)
max. Systemdrehmoment	250 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	Multi-Mode-Automatikgetriebe
Messwerte
Leergewicht	1498 kg
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,6 s
Tankinhalt	48 l
Batterie	Lithium-Ionen-Akkumulator: 1,26 kWh
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert)	4,8 l Super
CO2-Emissionen (WLTP, kombiniert)	109 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6e

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. Offizielle Sicherheitsbewertung Renault Symbioz. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 11. September 2024. 
2. Manuel Lehbrink: Renault Symbioz: Neues SUV-Modell mit neuem Namen fürs C-Segment. In: de.motor1.com. 8. Februar 2024, abgerufen am 5. Juli 2024. 
3. Roland Hildebrandt: Renault Symbioz (2024): Mut zur Lücke. In: de.motor1.com. 2. Mai 2024, abgerufen am 5. Juli 2024. 
4. Start für den Vollhybrid-Crossover: Renault Symbioz. In: welt.de. 3. Juli 2024, abgerufen am 5. Juli 2024. 
5. Sebastian Friemel: Symbioz: Neuer Hybrid-Crossover von Renault. In: autobild.de. 30. April 2024, abgerufen am 5. Juli 2024. 
6. Stefan Leichsenring: Renault Symbioz. In: de.motor1.com. 13. September 2017, abgerufen am 5. Juli 2024. 
7. Licht und Schatten: Euro-NCAP-Crash-Test. In: welt.de. 11. September 2024, abgerufen am 11. September 2024.