Royal Aircraft Factory S.E.2

S.E.2
Typ Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich

Hersteller Societé Anonyme des Établissements Nieuport
Erstflug Juli 1911
Indienststellung 1911–14
Produktionszeit

1911–14

Stückzahl mehrere hundert (mit Lizenzbauten)
The Royal Aircraft Factory S.E.2 im Oktober 1913

Die Royal Aircraft Factory S.E.2 war ein britischer Doppeldecker und kam ab 1914 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz.

Entwicklung

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Die erste S.E.2 (S.E.=Santos Experimental) wurde mit der Seriennummer 609 am 17. Februar 1914 dem Royal Flying Corps geliefert und von der 5. und der 3. Squadron erfolgreich getestet.

Der Typ erschien zu Kriegsausbruch in der überarbeiten Version S.E.2a und wurde am 27. Oktober 1914 über den Kanal in den Einsatz bei der 3. Squadron überführt. Die Maschine wurde von Lt. Sherkleton geflogen und später mit seitlich am Rumpf versehenen Gewehren bewaffnet. Die Maschine blieb bis März 1915 im Einsatz, als sie nach einer Bombenexplosion schwer beschädigt nach England zurücktransportiert wurde.

Da die Flugleistungen des Konkurrenten Bristol Scout überlegen waren, wurde von einer weiteren Produktion der S.E.2a abgesehen. Eine Weiterentwicklung war die S.E.4, die mit einem 100 PS starken Monosoupape-Motor eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h zeigte. Der einzige Prototyp ging jedoch nicht in Produktion, die Maschine wurde nach einer Bruchlandung verschrottet.

S.E.2 im Leistungsvergleich (etwa Ende 1914)

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Name Land Motorstärke max. Geschwindigkeit Startmasse MG Gipfelhöhe
S.E.2 Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 80 PS 155 km/h 544 kg 0 4600 m
Sopwith Tabloid Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 100 PS 148 km/h 481 kg 0–1 2000 m
Bristol Scout D Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 80 PS 161 km/h 567 kg 1 4900 m
Morane-Saulnier L Frankreich Frankreich 80 PS 123 km/h 480 kg 0–1 4700 m
Pfalz A.I Deutsches Reich Deutsches Reich 80 PS 135 km/h 615 kg 0 … m

Technische Daten (S.E.2a)

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Kenngröße Daten S.E.2a
Besatzung ein Pilot
Länge 6,25 m
Spannweite 8,38 m
Höhe 2,39 m
Startmasse 544 kg
Antrieb 1 × Gnôme Umlaufmotor mit 80 PS (ca. 60 kW)
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
Dienstgipfelhöhe 4600 m
Flugdauer 2:30 h

Siehe auch

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Literatur

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  • Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–19, Orell-Füssli, Zürich 1968