STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH | |
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Basisinformationen | |
Unternehmenssitz | Oberhausen |
Webpräsenz | www.stoag.de |
Bezugsjahr | 2021 |
Eigentümer | 100 % Stadt Oberhausen |
Rechtsform | GmbH |
Gründung | 1897 |
Aufsichtsrat | N.N. |
Geschäftsführung | Werner Overkamp |
Betriebsleitung | Werner Overkamp, Sven Glowniewski |
Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Rhein-Ruhr |
Mitarbeiter | 454 (davon):
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Umsatz | 25,21 Mio. |
Linien | |
Spurweite | 1000 mm (Meterspur) |
Straßenbahn | 1 |
Bus | 38 |
Anzahl Fahrzeuge | |
Straßenbahnwagen | 6 |
Omnibusse | 131 |
Sonstige Fahrzeuge | 1 Historischer Triebwagen |
Statistik | |
Fahrgäste | 26,2 -26,4 % zum Vorjahr (Stand 2021) |
Fahrleistung | 9,1 Mio. km pro Jahr |
Haltestellen | 806[1] |
Einzugsgebiet | 77 km² |
Einwohner im Einzugsgebiet |
0,210 Mio. |
Länge Liniennetz | |
Straßenbahnlinien | 7 km |
Buslinien | 581 km |
Die STOAG Stadtwerke Oberhausen ist ein Verkehrsunternehmen für den ÖPNV in der nordrhein-westfälischen Stadt Oberhausen und Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr.
Das Unternehmen wurde lange in der Rechtsform einer Aktiengesellschaft (AG) geführt, bis es zum 31. Dezember 2012 in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH) umgewandelt wurde. Hauptgrund hierfür war, dass die Stadt Oberhausen als alleiniger Gesellschafter einer GmbH eine erweiterte Einflussmöglichkeit hat.[2]
Der Bus- und Bahnfuhrpark der STOAG. Gelistet wird nach Baujahr.[3][4] (Stand: Dezember 2024)
Anzahl | Wagennummer | Hersteller | Typ | Baujahr |
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1 | 25 | Herbrand | 14-31 | 1899 |
6 | 205–210 | Siemens-DUEWAG | NF6D | 1996 |
8 | 659–666 | MAN | NL 280 (Lion’s City) | 2009 |
4 | 667–670 | Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2010 |
13 | 671–683 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2010 |
8 | 684–691 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2011 |
2 | 692–693 | MAN | NL 253 (Lion’s City Hybrid) | 2011 |
7 | 694–700 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2012 |
12 | 701–712 | Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 2013 |
4 | 713–716 | Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2013 |
2 | 717–718 | Solaris | Urbino 12 Electric | 2014 |
4 | 719–722 | MAN | NL 293 (Lion’s City) | 2017 |
6 | 723–728 | MAN | NG 323 (Lion’s City G) | 2017 |
5 | 729–733 | Mercedes-Benz | Citaro C2 | 2017 |
10 | 734–743 | Mercedes-Benz | Citaro C2 G | 2017 |
16 | 744–759 | Mercedes-Benz | Citaro C2 G | 2018 |
3 | 760–762 | VDL | Citea SLF-E 120 | 2019 |
13 | 764–776 | MAN | Lion’s City 18 | 2020 |
8 | 777-784 | MAN | Lion’s City 12 | 2020 |
7 | 785-791 | MAN | Lion’s City 18 | 2020 |
15 | 792-806 | VDL | Citea LF-122 | 2022 |
3 | 807-809 | Mercedes-Benz | Citaro C2 | 2023 |
Die Linienübersicht enthält neben den Linien der Stadtwerke Oberhausen auch Linien der Nachbarbetriebe, die im Stadtgebiet Oberhausen verkehren und keine Gemeinschaftslinien sind. (Stand: 9. Juni 2019)
ÖPNV Trasse geplanter Anschluss SL 105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Streckenlänge: | 3,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Linie | Linienweg |
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105 | Naturlinie 105: OB-Sterkrade Bf – |Oberhausen Hbf ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Der Oberhausener Abschnitt sollte ursprünglich im Jahr 2018 in Betrieb genommen werden, was durch einen Ratsbürgerentscheid am 8. März 2015 verhindert wurde.[6][7] |
Die Linie 105 endet derzeit (2014) noch in Essen-Frintrop an der Stadtgrenze zu Oberhausen und sollte voraussichtlich ab 2018 im Oberhausener Liniennetz verkehren.[8] Sie sollte ab Haltestelle Gasometer abwechselnd alle 20 Minuten zum Hauptbahnhof bzw. nach Sterkrade verkehren.[9] Ein Ratsbürgerentscheid am 8. März 2015 stoppte dies allerdings für mindestens zwei Jahre.[10][11]
Quelle: STOAG Stadtfahrplan Oberhausen 2019/20