Tupolew ANT-14

Tupolew ANT-14
Tupolew ANT-14 „Prawda“
Typ Passagierflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller OKB Tupolew
Erstflug 14. August 1931
Stückzahl 1

Die sowjetische Tupolew ANT-14 Prawda (russisch Туполев АНТ-14 Правда) ist eine Weiterentwicklung des dreimotorigen Passagierflugzeuges ANT-9. Es wurde nur ein Exemplar gebaut.

Die Entwicklungsarbeiten an diesem Typ wurden unter Leitung von Wladimir Michailowitsch Petljakow durchgeführt, der damals noch im Team von Andrei Nikolajewitsch Tupolew arbeitete. Man orientierte sich bei der Konstruktion an dem viermotorigen Bombenflugzeug TB-3, von dem auch das Tragwerk übernommen wurde. Angetrieben wurde die ANT-14 von fünf Gnome-Rhône-Jupiter-Motoren mit je 480 PS (353 kW). Sie war als Schulterdecker in freitragender Ganzmetallbauweise mit Wellblechbeplankung konzipiert, nur das Leitwerk war abgestrebt. Der Tragflügel war dreiteilig und besaß vier Holme. Das starre Hauptfahrwerk war mit je zwei hintereinander angeordneten Rädern ausgestattet.

Die Erprobung begann am 14. August 1931 mit dem Erstflug durch den Testpiloten Michail Gromow und wurde erfolgreich abgeschlossen.[1] In den folgenden zehn Jahren diente der Typ als Passagierflugzeug für Rundflüge und Propagandazwecke und beförderte während dieser Zeit etwa 40.000 Personen. Eine mit drei Zwillings-MG bewaffnete Militärversion, die 2600 Kilogramm Bomben mitführen sollte, wurde nicht verwirklicht.

Die ANT-14 war ein freitragender Schulterdecker in Ganzmetallbauweise und Wellblechbeplankung. Der dreiteilige Tragflügel war mit vier Holmen ausgestattet. Das normal ausgeführte Leitwerk verfügte über V-Streben. Das starre Fahrwerk bestand aus vier paarweise pro Seite angeordnete Haupträder, die durch Streben mit dem Rumpf und den inneren Motorgondeln verbunden waren. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.

Technische Daten

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Die ANT-14 auf einer Briefmarke von 1937
Kenngröße Daten
Besatzung 4–5
Passagiere 36
Spannweite 40,40 m
Länge 26,48 m
Höhe 5,40 m
Flügelfläche 240,0 m²
V-Stellung
Leermasse 10.650 kg
Startmasse 17.146 kg
Flächenbelastung 71,5 kg/m²
Leistungsbelastung 7,15 kg/PS
Antrieb fünf luftgekühlte Neunzylinder-Sternmotoren Gnome-Rhône Jupiter 9 AKK
Leistung je 353 kW (480 PS)
Höchstgeschwindigkeit 236 km/h
Reisegeschwindigkeit maximal 195 km/h
wirtschaftlich 170 km/h
Landegeschwindigkeit 105 km/h
Steigleistung 4,0 m/s
Dienstgipfelhöhe 4.220 m
Reichweite 1.200 km
  • Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 67.
Commons: Tupolew ANT-14 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Bryan R. Swopes: 14 August 1931. Tupolev ANT-14. In: This Day in Aviation. 2020, abgerufen am 14. August 2024 (englisch).