U 124 (U-Boot, 1918)

*U 124* p1
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich
Schiffstyp	U-Boot
Bauwerft	Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer	301
Stapellauf	28. März 1918
Indienststellung	13. Juli 1918
Verbleib	1922 abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	82,00 m (Lüa)
Breite	7,42 m
Tiefgang (max.)	4,22 m
Verdrängung	1163 t (über Wasser); 1468 t (unter Wasser)
Besatzung	40 Mann
Maschinenanlage
Maschine	2 × 6-Zyl.-Dieselmotor; 2 × BBC-Elektromotor
Maschinenleistung	2.400 PS (1.765 kW)
Propeller	2 × dreiflügelig ⌀ 1,61 m
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	aufgetaucht bei 8 kn: 11470 sm; getaucht bei 4,5 kn: 35 sm
Tauchzeit	30 s
Tauchtiefe, max.	50 m
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	7,2 kn (13 km/h)
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	14,7 kn (27 km/h)
Bewaffnung
	1 × Utof 15,0 cm L/45; 4 × Torpedorohr ⌀ 50 cm; 2 × Minenrohre ⌀ 100 cm;

U 124 war ein diesel-elektrisches Minen-U-Boot des Typs UE II der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

Indienststellung

U 124 wurde am 27. Mai 1916 in Auftrag gegeben, lief am 28. März 1918 bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel und wurde am 13. Juli 1918 in Dienst gestellt. Das Boot war der I. U-Flottille in Helgoland und Brunsbüttel zugeordnet.^[1] Erster und einziger Kommandant war Kapitänleutnant Rolf Carls – später Generaladmiral in der Kriegsmarine.

U 124 führte während des Ersten Weltkriegs keine Unternehmung durch und konnte daher kein Schiff versenken oder beschädigen.^[2]

Am 13. November 1918 wurde U 124 zunächst in Karlskrona (Schweden) interniert. Am 1. Dezember 1918 folgte die Auslieferung an das Vereinigte Königreich. 1922 wurde das Boot in Swansea (Wales) verschrottet.^[3]

Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7.