Adria Airways

Adria Airways

IATA ICAO Κωδικός κλήσης JP ADR ADRIA
Ίδρυση	14 Μαρτίου 1961, πριν 63 έτη (1961-03-14)
Λήξη πτητικού έργου	30 Σεπτεμβρίου 2019
Κόμβοι	Αεροδρόμιο Γιόζε Πούτσνικ της Λιουμπλιάνα
Πόλεις εστίασης	Διεθνές Αεροδρόμιο της Πρίστινα Διεθνές Αεροδρόμιο Μητέρα Τερέζα των Τιράνων
Πρόγραμμα τακτικών επιβατών	Miles & More
Συμμαχία	Star Alliance
Μέγεθος στόλου	20
Προορισμοί	18 (scheduled)
Εταιρικό σύνθημα	Taking Off To The Future
Έδρα	Zgornji Brnik, Cerklje na Gorenjskem, Σλοβενία
Πρόσωπα	Holger Kowarsch, CEO
Ιστοσελίδα	adria.si
Σχετικά πολυμέσα
δεδομένα (π • σ • ε )

Η Adria Airways ^[1] (πρώην Inex-Adria Aviopromet και αργότερα Inex-Adria Airways) ήταν η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στη Σλοβενία . Η έδρα και η κύρια έδρα της εταιρείας βρισκόταν στο αεροδρόμιο Ljubljana Jože Pučnik στο Zgornji Brnik, Cerklje na Gorenjskem, κοντά στη Λιουμπλιάνα .

Ιστορία

Δεκαετία του 1960: Πρώτα χρόνια

Inex-Adria Douglas DC-6 Β στο αεροδρόμιο Le Bourget (1971)

Η αεροπορική εταιρεία ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 1961 ως Adria Aviopromet ( Adria Airways ). Τον Αύγουστο η εταιρεία αγόρασε δύο DC-6B από την KLM και πέταξε την πρώτη εμπορική πτήση με ολλανδικό πλήρωμα. Ταυτόχρονα, τα πρώτα μέλη του πληρώματος και οι τεχνικοί της Adria εκπαιδεύτηκαν από τις JAT Yugoslav Airlines. Η Adria πραγματοποίησε την πρώτη πτήση με εγχώριο πλήρωμα τον Δεκέμβριο του 1961.

Κατά τα επόμενα έτη, η Adria απέκτησε σταδιακά μια αγορά με πτήσεις από τη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τις Κάτω Χώρες και τη Σκανδιναβία σε αεροδρόμια της ακτής της Αδριατικής . Το 1964 προστέθηκαν πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά για να καλύψουν τις ανάγκες των εκπατρισμένων οργανώσεων. Η Adria πραγματοποίησε επίσης σημαντικό αριθμό πτήσεων για τα Ηνωμένα Έθνη .

Με το άνοιγμα του νέου αεροδρομίου στη Λιουμπλιάνα το 1964, η Adria μετέφερε τη βάση της από την προηγούμενη έδρα της στο Ζάγκρεμπ .

Το αεροσκάφος DC-6B σταδιακά κατέστη μη ανταγωνιστικό στην αγορά. Η εταιρεία έπεσε σε σοβαρή κρίση το 1967, η οποία έληξε με διαδικασία πτώχευσης το 1968. Μετά από μια υποχρεωτική διευθέτηση, η Adria συνέχισε τις δραστηριότητές της σε μεγάλο βαθμό χάρη στις προσπάθειες του προέδρου του Σλοβενικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της εποχής.

Τον Δεκέμβριο του 1968 η Adria συγχωνεύθηκε με τη σερβική εταιρεία InterExport που εδρεύει στο Βελιγράδι και άλλαξε το όνομά της από την Adria Aviopromet στην Inex-Adria Aviopromet (Inex-Adria Airways) και άρχισε η ανανέωση του στόλου.

Inex-Adria Caravelle το 1972

1970: Εισαγωγή του Jetliner

Το 1969 αγοράστηκε το πρώτο αεροσκάφος, ένα McDonnell Douglas DC-9 -30 με 115 θέσεις. Έτσι άρχισε μια περίοδος εκσυγχρονισμού του στόλου, η οποία επέτρεψε στην Adria να αυξήσει το μερίδιό της στην αγορά τουριστικών πτήσεων. Τον Σεπτέμβριο του 1969 ιδρύθηκε η πρώτη τακτική γραμμή Λιουμπλιάνα - Βελιγράδι . Τον Μάρτιο του 1970, η Adria είχε τέσσερα Douglas DC-6 B και ένα Douglas DC-9-30. ^{[2] [3]}

Inex-Adria Douglas DC-9-33 στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης το 1976

Οι επιχειρήσεις σημείωσαν σημαντική αύξηση. Η Adria, εκτός από την επέκταση του αριθμού των αεροσκαφών της, περιστασιακά άρχισε την μίσθωση αεροσκαφών ( Sud Aviation Caravelle, Douglas DC-8, BAC One-Eleven ).

Το 1972 η Adria ανανέωσε τις υπερατλαντικές πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά με τα αεροσκάφη Douglas DC-8 -55.

2010: Επίλυση της κρίσης

Η Adria ξεκίνησε μια νέα δεκαετία με τεράστια σωρευμένη απώλεια. Ωστόσο, το μέλλον φαινόταν λαμπρό καθώς δύο ολοκαίνουργια Airbus A319 προγραμματίστηκαν να φτάσουν τον Απρίλιο του 2010. Τον Μάρτιο του 2010, η Adria πρόσθεσε το Βελιγράδι στο πρόγραμμά του, το οποίο λειτουργούσε για τελευταία φορά πριν από τη διάλυση της Γιουγκοσλαβίας . Τον Απρίλιο του 2010, όλες οι εργασίες μεταφέρθηκαν στο Μάριμπορ. ^[4] Αργότερα εκείνο το μήνα, η Adria, όπως πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη, βασίστηκε στην έκρηξη του Εϊγιαφιάτλαγιοκουτλ στην Ισλανδία .

Η Adria πήρε την παράδοση δύο νέων Airbus A319s ^[5] με μια μικρή καθυστέρηση λόγω της ηφαιστειακής έκρηξης τον Απρίλιο / Μάιο του 2010.

Adria Airways Airbus A319 S5-AAR, στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης

Τον Ιούνιο του 2010, ως μέρος της αναδιοργάνωσης της εταιρείας, η Adria Tehnika και η Adria Flight School δημιουργήθηκαν ως ξεχωριστές εταιρείες. ^[6]

Στις 14 Ιανουαρίου 2011, ο γενικός διευθυντής Tadej Tufek και ο εκτελεστικός διευθυντής Marjan Ravnikar παραιτήθηκαν λόγω κακών αποτελεσμάτων τα τελευταία χρόνια ηγεσίας τους. Ο Klemen Boštjančič έγινε ο νέος CEO και ονομάστηκε ένας νέος εκτελεστικός διευθυντής Robert Vuga. Η Adria πώλησε τις μετοχές της στην Adria Tehnika, στο αεροδρόμιο της Λιουμπλιάνα και στην κυβέρνηση, για να καλύψει μέρος της ζημίας. ^[7]

Adria Airways σε ρετρό χρώμα

Το καλοκαίρι του 2011 η Adria λειτούργησε με δύο Airbus A320 (180/162 θέσεις), δύο Airbus A319 (135 έδρες), τέσσερα Bombardier CRJ900 (86 θέσεις) και 6 Bombardier CRJ200LR ( 50/48 θέσεις). Το 3ο Airbus A320 (S5-AAA) εξακολουθούσε να ανήκει στην Adria, αλλά δεν λειτουργούσε και παρέμενε στο αεροδρόμιο της Λιουμπλιάνα .

Με την έναρξη του χρονοδιαγράμματος του χειμώνα 2011/12, η Adria πέταξε προς Μπάνια Λούκα, Λονδίνο, Παρίσι, Τουλόν και Βαρσοβία και η διαδρομή Βιέννη - Φρανκφούρτη ακυρώθηκε.

Για την καλοκαιρινή περίοδο του 2012, η Adria επέστρεψε σε τρεις εποχιακούς προορισμούς: Βαρκελώνη, Λονδίνο Λούτον και Μάντσεστερ .

Την άνοιξη του 2014 η Adria άρχισε να λειτουργεί από τη Φρανκφούρτη στα Τίρανα της Αλβανίας.

Το καλοκαίρι του 2015 η Adria άρχισε να λειτουργεί από το Μάριμπορ στο αεροδρόμιο Southend του Λονδίνου, Αγγλία. Ωστόσο, οι πτήσεις τερματίστηκαν μέχρι το τέλος της σεζόν. ^[8]

2016: Ιδιωτικοποίηση της Adria Airways

Τον Μάρτιο του 2016, το 4K Invest, ένα βασιζόμενο στο Λουξεμβούργο κεφάλαιο αναδιάρθρωσης, απέκτησε το 96% των μετοχών της Adria Airways από το σλοβενικό κράτος. ^[9] Ο νέος ιδιοκτήτης διόρισε τον Arno Schuster ως διευθύνοντα σύμβουλο της Adria. ^[9]

Στις 12 Δεκεμβρίου 2017, η ελβετική θυγατρική της Adria η Darwin Airline, η οποία λειτούργησε ως Adria Airways Switzerland, κηρύχθηκε σε πτώχευση και ανακλήθηκε το πιστοποιητικό αερομεταφορέα. Η αεροπορική εταιρεία έκλεισε όλες τις λειτουργίες. ^[10]

Τον Ιανουάριο του 2019, η Adria Airways ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις μικρής διάρκειας πτήσεις της στο αεροδρόμιο Paderborn Lippstadt στη Γερμανία, η οποία συνίστατο από τρεις διαδρομές στο Λονδίνο (που είχε ήδη σταματήσει στα τέλη του 2018), τη Βιέννη και τη Ζυρίχη^[11]. Ταυτόχρονα, δημοσιεύθηκαν σημαντικές περικοπές στο δίκτυο δρομολογίων της από την έδρα της αεροπορικής εταιρείας στη Λιουμπλιάνα με όλες τις υπηρεσίες να τερματίζονται στους προορισμούς Brač, Βουκουρέστι, Ντουμπρόβνικ, Ντίσελντορφ, Γενεύη, Αμβούργο, Κίεβο, Μόσχα και Βαρσοβία. ^[12]

Εταιρικές υποθέσεις και ταυτότητα

Αρχηγείο

Τα κεντρικά γραφεία της Adria βρίσκονται στο αεροδρόμιο της Λιουμπλιάνα στο Zgornji Brnik, Cerklje na Gorenjskem, Σλοβενία, κοντά στη Λιουμπλιάνα^[13][14]. Το 2008 τέθηκε η πρώτη πτέρηγα σε λειτουργία στη νέα έδρα της Adria. Το προηγούμενο κτίριο, στην πόλη της Λιουμπλιάνα, χτίστηκε τη δεκαετία του 1980^[15]. Στη δεκαετία του 1970, η Inex-Adria είχε την έδρα της στην ιδιοκτησία του αεροδρομίου της Λιουμπλιάνα, όπως σήμερα^[16].

Ιστορικό μάρκας

Η σημερινή οπτική ταυτότητα της Adria Airways δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980. Το λογότυπο συμβολίζει ένα φύλλο δέντρου, ένα εθνικό σύμβολο της Σλοβενίας .

Οικονομικά και επιχειρησιακά αποτελέσματα

Χρονιά	Επιβάτες	PAX	πτήσεις	Change πτήσεων
2001	801,247		N/A	—
2002	814,156	1.6%	N/A	—
2003	864,368	6.2 %	17,756	—
2004	884,861	2.4%	18,741	5.5%
2005	928,662	5.0%	19,833	5.8%
2006	1,018,007	9.6%	21,420	8.0%
2007	1,136,431	11.6%	23,727	10.8%
2008	1,302,172	14.6%	27,183	14.6%
2009	1,143,542	12.2%	26,133	3.9%
2010	1,170,235	2.3%	25,124	3.9%
2011	1,163,016	0.6%	24,480	2.6%
2012	987,279	15.1%	20,863	14.8%
2013	1,026,839	4.0%	19,509	6.5%
2014	1,111,762	8.3%	19,123	2.0%
2015	≈1,239,920	11.5%	≈20,280	6.0%
2016	1,103,530	11.0%	19,470	4.0%
2017	1,209,692	9.6%	20,415	4.9%
2018 (1st half)	576,377	8.6%	≈10,000	2.4%
Source: EX-YU Aviation News[17] and Uporabna stran[18][19][20]

Θυγατρικές

Εκτός από την κύρια λειτουργία της, η Adria έχει πολλές θυγατρικές, μεταξύ των οποίων:

• Adria Airways Tehnika (δεν ανήκει) ^[21]
• Κέντρου Σταδιοδρομίας της Adria ^[22]
• Amadeus Σλοβενία ^[23]
• Η Adria Airways Κοσσυφοπέδιο ^[23]

Adria Airways Tehnika

Η Adria Airways Tehnika είναι ένας οργανισμός συντήρησης που εδρεύει στο αεροδρόμιο της Λιουμπλιάνα . Είναι ο πάροχος υπηρεσιών συντήρησης γραμμής και βάσης για την Adria Airways και μια βασική συντήρηση παρέχεται στις εταιρείες Air Berlin, SAS Scandinavian Airlines, Air Méditerranée, Brit Air και πολλές άλλες. ^[21]

Η Adria Airways Switzerland

Η Adria Airways Switzerland ήταν το εμπορικό όνομα της εταιρείας Darwin Airline, η οποία εκμεταλλευόταν όλες τις πτήσεις της και ήταν ελβετική θυγατρική της Adria Airways. Ήταν ιδιοκτησία της Etihad Airways και χαρακτηρίστηκε ως Etihad Regional. Οι βάσεις της βρίσκονταν στη Γενεύη και στο Λουγκάνο της Ελβετίας . Όλες οι πτήσεις ακυρώθηκαν στις 12 Δεκεμβρίου 2017 και δεν πραγματοποιούνται άλλες πτήσεις.

Προορισμοί

Οι προορισμοί της Adria Airways .

  Σλοβενία

  Προορισμοί της Adria Airways

  Charter πτήσεις της Adria Airways

Από το καλοκαίρι του 2017, η Adria Airways εκμεταλλεύεται έναν κεντρικό κόμβο στο αεροδρόμιο Ljubljana Jože Pučnik, καθώς και το δευτερεύον κέντρο στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Πρίστινα και στο Διεθνές Αεροδρόμιο Tirana Nënë Tereza ^[24]. Η πλειοψηφία των δραστηριοτήτων της Adria Airways πραγματοποιείται σε τακτικές πτήσεις, αλλά παρέχει και πτήσεις charter και ad hoc. Από τον Ιούλιο του 2017, η Adria λειτούργησε σε 24 προγραμματισμένους προορισμούς και 22 προορισμούς charter σε όλη την Ευρώπη^[24]. Οι περισσότερες πτήσεις εκτελούνται από το αεροδρομίο Ljubljana Jože Pučnik αλλά επίσης εκτελεί τόσο τακτικές όσο και charter πτήσεις από το αεροδρόμιο της Πρίστινα και το αεροδρόμιο των Τιράνων . Είναι μέλος του Star Alliance από το 2004 και εταίρος της Lufthansa από το 1996. Οι προγραμματισμένες πτήσεις τσάρτερ της αεροπορικής εταιρείας είναι ως επί το πλείστον εποχιακές και συχνότερα σε προορισμούς διακοπών στην περιοχή της Μεσογείου. Παρέχονται ad hoc charter πτήσεις καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους.  

Αεροπορικές εταιρίες με κοινούς κωδικούς

Η Adria Airways έχει κοινό κωδικό με τις ακόλουθες αεροπορικές εταιρείες^[25]:

• Aeroflot
• Air Canada^[26]
• Air France
• Air India
• Air Serbia
• Austrian Airlines
• Brussels Airlines
• KLM
• LOT Polish Airlines
• Lufthansa
• Montenegro Airlines
• Scandinavian Airlines
• Singapore Airlines
• Swiss International Air Lines
• Turkish Airlines

Στόλος

Από τον Απρίλιο του 2019 ο στόλος της Adria Airways περιλαμβάνει τα ακόλουθα αεροσκάφη: ^{[27] [28] [29] [30]}

Αεροσκάφοι	Σε υπηρεσία	Σε παραγγελεία	Επιβάτες
Airbus A319-100	3	—	142
			144
Bombardier CRJ700ER	2	—	70
			72
Bombardier CRJ900LR	9	3[31]	86
			90
Saab 2000	6	—	50
Σύνολο	20	3

Περιστατικά και ατυχήματα

• 30 Οκτωβρίου 1975: Το Inex-Adria Aviopromet Flight 450 με αεροσκάφος το Douglas DC-9-32, έπληξε το υψηλό έδαφος κατά τη διάρκεια μιας προσέγγισης στην ομίχλη κοντά στην Πράγα-Suchdol της Τσεχοσλοβακίας . Η συντριβή σκότωσε 75 από τους 120 επιβάτες. ^[32]
• 10 Σεπτεμβρίου 1976: αεροσκαφος της Inex-Adria Douglas DC-9-31 και ένα Hawker Siddeley Trident 3B της British Airways συμμετείχαν σε μια μεσαία αεροπορική σύγκρουση πάνω από το Ζάγκρεμπ, σκοτώνοντας 176 άτομα. Η σύγκρουση αποδόθηκε σε σφάλμα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας . ^[33]
• 1 Δεκεμβρίου 1981: Η πτήση Inex-Adria Aviopromet 1308, McDonnell Douglas MD-81, συνετρίβη στα βουνά ενώ πλησίαζε το αεροδρόμιο Campo dell'Oro στο Ajaccio της Κορσικής . και τα 180 άτομα σκοτώθηκαν. ^[34]

Αναφορές

1. «Information » Adria Airways - The Airline of Slovenia». Adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Αυγούστου 2012. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
2. «Information » Adria Airways - The Airline of Slovenia». Adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Αυγούστου 2012. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
3. Το περιοδικό In-Flight της Adria Airways p33
4. «Ljubljana Airport will close to all traffic for runway renovation between 7 and 21 April 2010». Adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιανουαρίου 2010. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
5. «Aviation news, April 30, 2010». Aviationnews.com. 30 Απριλίου 2010. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
6. «Adria Airways News June 2, 2010». Adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Οκτωβρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
7. «News » Adria Airways - The Airline of Slovenia». Adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Οκτωβρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
8. «Southend Secures London's Only Route to Maribor». 
9. «Majority share takeover of Adria Airways d.d. completed». Adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 15 Απριλίου 2016. Ανακτήθηκε στις 6 Απριλίου 2016. 
10. austrianaviation.net - "Τελικό over-out για την αεροπορική εταιρεία του Darwin" (Γερμανικά) 12 Δεκεμβρίου 2017
11. "Paderborn ανακοινώνει τη διακοπή της διαδρομής για την Adria" 1 Φεβρουαρίου 2019
12. aerotelegraph.com - "Adria βήματα στα φρένα" 2 Φεβρουαρίου 2019
13. «Adria Airways - Slovenia's national carrier». web.archive.org. 19 Οκτωβρίου 2008. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Οκτωβρίου 2008. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2019. 
14. " Πού μπορείτε να μας βρείτε Αρχειοθετήθηκε 2012-03-04 στο Wayback Machine.;". ( ) Adria Airways. Ανακτήθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2010.
15. " Profil podjetja Αρχειοθετήθηκε 2011-09-30 στο Wayback Machine. ." Adria Airways . Ανακτήθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2012.
16. "Παγκόσμιος Κατάλογος Αεροπορικών Εταιρειών." Διεθνής πτήση . 26 Μαρτίου 1970. 484 . "Κεντρικό γραφείο: Αεροδρόμιο της Λιουμπλιάνα, Γιουγκοσλαβία."
17. «Adria Airways posts record 2016 profit». exyuaviation.com. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2017. 
18. «Adria Airways v prvi polovici leta 2017 z 10% rastjo števila potnikov v primerjavi z letom 2016». Uporabna stran. 4 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 14 Ιουλίου 2017. 
19. «Adria Airways je v letu 2017 zabeležila 9.6% rast števila potnikov». Uporabna stran. 27 Ιανουαρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2018. 
20. «Adria Airways v prvi polovici leta 2018 s 576.377 potniki, kar je 8.49% več kot v enakem obdobju lani». Uporabna stran. 20 Αυγούστου 2018. Ανακτήθηκε στις 30 Αυγούστου 2018. 
21. «Adria Tehnika». Adria Tehnika. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 Σεπτεμβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
22. «ADR LETALSKA SOLA». web.archive.org. 27 Ιουνίου 2010. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 Ιουνίου 2010. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2019. 
23. «Adria.si». web.archive.org. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 16 Ιουλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2019. 
24. «Vozni red». Ανακτήθηκε στις 7 Ιουλίου 2017. 
25. «Profile on Adria Airways». CAPA. Centre for Aviation. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Νοεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016. 
26. «Air Canada / Adria begins codeshare partnership in 4Q18». Routesonline. 7 Δεκεμβρίου 2018. 
27. «Fleet». adria.si. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Ιουλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 2016. 
28. «Global Airline Guide 2017 (Part Two)». Airliner World (November 2017): 31. 
29. «Adria Airways expands fleet». exyuaviation.com. Ανακτήθηκε στις 8 Μαρτίου 2018. 
30. «Adria Airways Fleet Details and History». www.planespotters.net. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2019. 
31. «Adria to acquire three CRJ900s». exyuaviation.com. Ανακτήθηκε στις 14 Ιουνίου 2018. 
32. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 YU-AJO Praha-Ruzyne International Airport (PRG)». Aviation-safety.net. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 Μαρτίου 2011. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
33. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-31 YU-AJR Vrbovec». Aviation-safety.net. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2012. 
34. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-81 YU-ANA». Aviation-safety.net. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 3 Δεκεμβρίου 2013. Ανακτήθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2013. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Adria Airways στο Wikimedia Commons
• Επίσημος ιστότοπος