Audi A4
Το Audi A4 είναι ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Audi από τον Νοέμβριο του 1994 και από τον Αύγουστο του 2015 βρίσκεται στην πέμπτη γενιά του. Η πρώτη γενιά του A4 αντικατέστησε το επίσης μεσαίο Audi 80 το 1994.[1]
Έτη παραγωγής των γενεών
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Συνολικά έχουν κυκλοφορήσει 5 γενιές Audi Α4, όλες με βάση μια σειρά γενεών της «πλατφόρμας Β» του Ομίλου Volkswagen, και είναι περισσότερο γνωστές με τον κωδικό τους:
- Audi A4 B5 (1994 - 2001)
- Audi A4 B6 (2000 - 2004)
- Audi A4 Β7 (2004 - 2008)
- Audi A4 B8 (2008 - 2015)
- Audi A4 B9 (2015 - 2023)
-
B5 (1994 - 2001) -
B6 (2000 - 2004) -
B7 (2004 - 2008) -
B8 (2008 - 2015) -
B9 (2015 - σήμερα)
.jpg)
_front_MJ.JPG)
_front_MJ.JPG)
Το σημερινό A4 βασίζεται στην πλατφόρμα του Ομίλου Volkswagen που ονομάζεται MLB platform και είναι κοινή με πολλά ακόμα μοντέλα στον όμιλο.[2]
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Διαχρονικά, το Audi A4 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδοχές αμαξώματος: Saloon, δηλαδή 4-πορτο σεντάν, και Avant, το όνομα που χρησιμοποιείται από την Audi για τα station wagon. Η δεύτερη και η τρίτη γενιά του Audi A4 (Β6 και Β7, αντίστοιχα), επίσης, προσφέρθηκαν και σε καμπριολέ έκδοση, γνωστή με το όνομα Cabriolet (τύπος 8H). Στην τελευταία γενιά του Audi A4 (Β8) η καμπριολέ έκδοση προσφέρεται στην αγορά ως A5 (τύπος 8T) Cabriolet παράλληλα με την κουπέ έκδοση Audi A5 Coupe και την 5-πορτη εναλλακτική της Audi A5 Sportback, την Audi S5 Coupe.
Η Audi διαθέτει επίσης και εκδόσεις με βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης του Α4: το Audi S4 και την κορυφαία έκδοση με ακόμα πιο υψηλές επιδόσεις Audi RS4.
Το 2012 το Audi A4 υποβλήθηκε σε μερική ανανέωση (facelift).
A4L
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Από τον Ιανουάριο του 2009, κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Κίνα και μια έκδοση σεντάν του A4 με μακρύτερο κατά 6,0 εκατοστά μεταξόνιο, γνωστή ως Audi A4L και με το συνολικό μήκος του αμαξώματος κατά 5,0 εκατοστά μακρύτερο, καθώς στην Κίνα τα σεντάν με μακρύτερο μεταξόνιο έχουν εξαιρετικά μεγάλη απήχηση.
Τέταρτη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Διαθέσιμοι κινητήρες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η τέταρτη γενιά του A4 διατέθηκε στην ελληνική αγορά με πλήθος κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου.
| Μοντέλο | Κωδικός κινητήρα | Χρονολογία | Κυβισμός / κύλινδροι | Μέγιστη ιπποδύναμη @ σ.α.λ.!Μέγιστη ροπή @ σ.α.λ. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρες βενζίνης | |||||
| 1.8 TFSI | CABA/CDHA | 2008- | 1,798 cc (110 cu in) 16v I4 turbo | 120 PS (88 kW; 118 hp) @4.500-6.200 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) @1.500-3.650 |
| 1.8 TFSI, 1.8 TFSI quattro | CABB/CDHB | 2007- | 1,798 cc (110 cu in) 16v I4 turbo | 160 PS (118 kW; 158 hp) @4.500-6.200 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @1.500-4.500 |
| 2.0 TFSI | CDNB | 2008- | 1,984 cc (121,1 cu in) 16v I4 turbo | 180 PS (132 kW; 178 hp) @4.000-6.000 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1.500-3.900 |
| 2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro | CDNC | 2008- | 1,984 cc (121 cu in) 16v I4 turbo | 211 PS (155 kW; 208 hp) @4.300-6.000 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1.500-4.200 |
| 3.2 FSI, 3.2 FSI quattro | CALA | 2007- | 3,197 cc (195 cu in) 24v V6 | 265 PS (195 kW; 261 hp) @6.500 | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) @3.000-5.000 |
| S4 quattro/3.0 TFSI | CAKA | 2009- | 2,995 cc (183 cu in) 24v V6 supercharged | 333 PS (245 kW; 328 hp) @5.500-7.000 | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) @2.900-5.300 |
| Κινητήρες πετρελαίου | |||||
| 2.0 TDI | CAGC | 2008- | 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo | 120 PS (88 kW; 118 hp) @4.200 | 290 N⋅m (214 lb⋅ft) @1.750-2.500 |
| 2.0 TDI e | CAGB | 2009- | 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo | 136 PS (100 kW; 134 hp) @4.200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1.750-2.500 |
| 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro | CAGA | 2007- | 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo μεταβλητής γεωμετρίας | 143 PS (105 kW; 141 hp) @4.200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1.750-2.500 |
| 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro | CAHA | 2008- | 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo μεταβλητής γεωμετρίας | 170 PS (125 kW; 168 hp) @4.200 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1.750-2.500 |
| 2.7 TDI | CAMA/CGKA | 2007- | 2,698 cc (165 cu in) 24v V6 turbo | 190 PS (140 kW; 187 hp) @3.500-4.400 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @1.400-3.250 |
| 3.0 TDI quattro | CAPA/CCWA | 2007- | 2,967 cc (181 cu in) 24v V6 turbo | 240 PS (177 kW; 237 hp) @4.000-4.400 | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) @1.500-3.000 |
Επιδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Μοντέλο | Μετάδοση | Επιτάχυνση 0-100 km/h (62 mph) (σεντάν) |
Μέγιστη ταχύτητα (σεντάν) |
CO2 (gr/km) (σεντάν) (Σύμφωνα με την οδηγία ΕΕ 80/1268/EEC) |
Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρες βενζίνης | |||||
| 1.8 TFSI | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 10,5 sec | 209 km/h (130 mph) | 164 | |
| 1.8 TFSI | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 8,6 sec | 225 km/h (140 mph) | 164 | |
| 1.8 TFSI | 8-τάχυτο Multitronic διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
8,6 sec | 250 km/h (155 mph) | 169 | |
| 2.0 TFSI | 8-τάχυτο Multitronic διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
8,2 sec | 236 km/h (147 mph) | 167 | Μόνο σε Aus/NZ/ZA |
| 2.0 TFSI | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6,9 sec | 250 km/h (155 mph) (ηλεκτρονικός κόφτης) |
149 | |
| 2.0 TFSI | 8-τάχυτο Multitronic διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
6,9 sec | 241 km/h (150 mph) | 167 | |
| 2.0 TFSI quattro (4-κίνηση) |
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6,6 sec | 246 km/h (153 mph) | 169 | |
| 2.0 TFSI quattro | 7-τάχυτο Direct-Shift Gearbox (S tronic) | 6,5 sec | 241 km/h (150 mph) | 172 | |
| 3.2 FSI | 8-τάχυτο Multitronic διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
6,5 sec | 250 km/h (155 mph) (ηλεκτρονικός κόφτης) |
194 | |
| 3.2 FSI quattro | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6,0 sec | 250 km/h (155 mph) (ηλεκτρονικός κόφτης) |
213 | |
| 3.2 FSI quattro | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με Tiptronic | 6,1 sec | 250 km/h (155 mph) (ηλεκτρονικός κόφτης) |
215 | |
| Κινητήρες πετρελαίου / όλοι με common rail (CR) και Turbocharged Direct Injection (TDI) | |||||
| 2.0 TDI | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 10,7 sec | 205 km/h (127 mph) | 129 | |
| 2.0 TDI | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 9,4 sec | 215 km/h (134 mph) | 134 | |
| 2.0 TDI | 8-τάχυτο Multitronic διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
9,4 sec | 215 km/h (134 mph) | 149 | |
| 2.0 TDI | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 8,3 sec | 230 km/h (143 mph) | 134 | |
| 2.0 TDI quattro | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 8,3 sec | 226 km/h (140 mph) | 149 | |
| 2.7 TDI | 8-τάχυτο Multitronic διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
7,7 sec | 226 km/h (140 mph) | 167 | |
| 3.0 TDI quattro | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6,1 sec | 250 km/h (155 mph) (ηλεκτρονικός κόφτης) |
172 | |
| 3.0 TDI quattro | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με Tiptronic | 6,3 sec | 250 km/h (155 mph) (ηλεκτρονικός κόφτης) |
182 | |
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τα αποτελέσματα δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP για το Audi A4 (B8), με τα στάνταρ και το σύστημα βαθμολόγησης προ του 2009 ήταν τα εξής:[3]
- Προστασία ενήλικων επιβατών =
- Προστασία ανήλικων επιβατών =
- Προστασία πεζών =
Τα μεταγενέστερα αποτελέσματα του Euro NCAP, με τις δοκιμές πρόσκρουσης του 2009 ήταν τα εξής:[4]
- Συνολικά =
- Προστασία ενηλίκων επιβατών = 93%
- Προστασία ανήλικων επιβατών = 84%
- Προστασία πεζών = 39%
Πέμπτη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Martin Buckley (2002). The 1990s: New Models, New Markets, New Directions. BMW Cars. Motorbooks. σελ. 158. ISBN 978-0-7603-0921-6.
- ↑ Niedermeyer, Edward (16 November 2009). «VW: 60 Models, One Platform». The Truth About Cars.
- ↑ «Audi A4». EuroNCAP.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Μαΐου 2008. Ανακτήθηκε στις 29 Μαΐου 2008.
- ↑ http://www.euroncap.com/results/audi/a4/2009/350.aspx
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Kohoutek, Peter, επιμ. (2008). Der neue Audi A4: Entwicklung und Technik [The New Audi A4: Development and Technology]. ATZ/MTZ-Typenbuch series (στα Γερμανικά). Wiesbaden, Germany: Vieweg. ISBN 9783834803993.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
 |
Αυτό το λήμμα σχετικά με το Αυτοκίνητο χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |