Citroën C-ZERO
| Citroën C-ZERO | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Citroën, σε συνεργασία με την  Mitsubishi |
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA |
| Παραγωγή | 2010 — 2020 |
| Συναρμολόγηση | Κουρασίκι, Οκαγιάμα, Ιαπωνία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Peugeot iOn Mitsubishi i-MiEV |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Ηλεκτροκινητήρας |
| Μετάδοση | Αυτόματο κιβώτιο 1 ταχύτητας |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.550 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.474 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.475 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.608 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.120 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Citroën Saxo Electrique |
Το Citroën C-ZERO ήταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën. Κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία από το 2010 έως το 2020, μαζί με τα συγγενικά Peugeot iOn και Mitsubishi i-MiEV, στο πλαίσιο μιας σχετικής συνεργασίας ανάμεσα στον Όμιλο PSA και την Mitsubishi.
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Όλες οι εκδόσεις του C-ZERO φέρουν ως στάνταρ:
- Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Anti-lock Braking System / ABS),
- Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system),
- Σύστημα Ηλεκτρονικού Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), ικανό να επεμβαίνει στη δύναμη πέδησης και στην ισχύ του κινητήρα, όταν εμφανίζεται απώλεια πρόσφυσης κατά την οδήγηση σε στροφή,
- Προβολείς ομίχλης εμπρός και πίσω,
- Βομβητές υπενθύμισης χρήσης ζώνης ασφαλείας για τους μπροστινούς και για τους πίσω επιβάτες,
- Πυροτεχνικούς προεντατήρες και σύστημα περιορισμού δύναμης για τις μπροστινές ζώνης ασφαλείας,
- 2 μπροστινούς αερόσακους,
- Πλευρικούς αερόσακους στα μπροστινά καθίσματα,
- Αερόσακους κεφαλής εμπρός και πίσω.
Το Citroën C-ZERO επίσης, απέσπασε 4 στα 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) το 2011, με τα εξής ποσοστά:[1]
- 73% στην προστασία ενηλίκων,
- 78% στην προστασία ανηλίκων,
- 86% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
- 48% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Τεχνικά στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Εκδόσεις εξοπλισμού |
Κινητήρας | Ισχύς στις στροφές το λεπτό | Ροπή στις στροφές το λεπτό | Εκπομπές CO2 (gr/km) |
Επιτάχυνση 0–100 km/h |
Μέγιστη ταχύτητα |
Κατανάλωση (lt/100 km) |
Αυτονομία |
| Airdream / Seduction |
Ηλεκτροκινητήρας | 67 hp (50 kW) στις 3.000 - 6.000 | 180 N·m στις 0 - 2.000 | 0 | 15,9 sec | 130 km/h | 0 | 150 km |
Ο ηλεκτροκινητήρας φέρει μπαταρία ιόντων λιθίου, που βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος. Η τεχνολογία αυτή καθιστά δυνατό τον περιορισμό της μάζας των μπαταριών, σε σύγκριση με τις παλαιότερες τεχνολογίες με ίσες επιδόσεις. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι μόλις 166 λίτρα.
