Curtiss YP-37 | |
---|---|
![]() Το Curtiss YP-37. | |
Τύπος | μαχητικό |
Κατασκευαστής | Curtiss-Wright Corporation |
Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ |
Παρθενική πτήση | Απρίλιος 1937 |
Κύριος χειριστής | Αεροπορικό Σώμα του Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Corps, USAAC) |
Μονάδες που παρήχθησαν | 14 πρωτότυπα |
Αναπτύχθηκε από | Curtiss P-36 Hawk |
Το Curtiss ΥP-37 ήταν αμερικανικό μονοκινητήριο μαχητικό αεροσκάφος που ανέπτυξε το 1937 η Curtiss-Wright για το Αεροπορικό Σώμα του Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Corps, USAAC). Σχεδιαστικά ήταν εξέλιξη του P-36 με κινητήρα εν-σειρά στη θέση του αστεροειδή κινητήρα του P-36. Η άτρακτος του YP-37 ήταν επιμηκυμένη σε σύγκριση με του P-36 και το κόκπιτ μετακινήθηκε προς τα πίσω.
Κατασκευάστηκαν μονάχα λίγα πρωτότυπα του συγκεκριμένου τύπου, για αξιολόγηση από το USAAC. Η μέγιστη ταχύτητα τους ήταν υποδεέστερη των προσδοκιών με συνέπεια να τερματιστεί το όλο εγχείρημα καθώς προτιμήθηκε το Curtiss P-40.
Στις αρχές του 1937 ήταν πλέον σαφές στις τάξεις του USAAC πως το P-36 Hawk ήταν κατώτερο σε σύγκριση με τα πλέον σύγχρονα ευρωπαϊκά μαχητικά της περιόδου και έτσι ζητήθηκε από την Curtiss να εγκαταστήσει τον υγρόψυκτο κινητήρα Allison V-1710 των 1150 hp σε ένα P-36. Το κόκπιτ μετακινήθηκε προς τα πίσω προκειμένου να δοθεί χώρος για τους υπεσυμπιεστές, που ήταν μεγάλων διαστάσεων. Ο κινητήρας ψύχονταν από δύο ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά του ρύγχους. Ο οπλισμός αποτελούνταν από δύο πολυβόλα στο ρύγχος, ένα των 7,62 mm και ένα των 12,7 mm.[1]
Παρόλο που ο υπερσυμπιεστής ήταν εξαιρετικά αναξιόπιστος και η ορατότητα από το κόκπιτ κατά την αποπροσγείωση ήταν σχεδόν ανύπαρκτη, το 1938 το USAAC εξέφρασε ενδιαφέρον για την απόκτηση δεκατριών αεροσκαφών δοκιμών που θα είχαν την ονομασία.[2] Τα αεροσκάφη αυτά διέθεταν τον βελτιωμένο κινητήρα V-1710-21 που είχε πιο αξιόπιστο υπερσυμπιεστή και επιμηκυμένο ρύγχος σε σύγκριση με το αρχικό πρωτότυπο. Παρόλα αυτά τα προβλήματα αξιοπιστίας του κινητήρα καθώς και η κακή ορατότητα από το κόκπιτ παρέμειναν ως ζητήματα και εν τέλει η ανάπτυξη του YP-37 ματαιώθηκε καθώς προτιμήθηκε το P-40.[1]