Dacia Logan
| Dacia Logan πρώτης γενιάς | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Dacia |
| Μητρική εταιρεία |  Renault |
| Εναλλακτική ονομασία | Renault Logan Lada Largus Nissan Aprio Mahindra Verito Renault Tondar 90 |
| Παραγωγή | 2004 — 2012 (Ρουμανία) 2005 — σήμερα (διεθνώς) |
| Συναρμολόγηση | Mioveni, Ρουμανία São José dos Pinhais, Βραζιλία Ενβιγάδο, Κολομβία Μόσχα, Ρωσία Τολιάττι, Ρωσία Καζαμπλάνκα, Μαρόκο Νασίκ, Ινδία Τεχεράνη, Ιράν Πρετόρια, Νότια Αφρική |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan 5-πορτο station wagon 5-πορτο van 2-πορτο pick-up |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | Dacia B0 platform (εκδοχή της Nissan B platform) |
| Σχετική εξέλιξη | Dacia Sandero Dacia Duster Renault Clio τρίτης γενιάς Nissan Tiida/Versa Nissan Note Nissan Cube τρίτης γενιάς Nissan Micra τρίτης γενιάς |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.0 λίτρα 16V Hi-Flex 1.2 λίτρα 16V 1.4 λίτρα 1.6 λίτρα 1.6 λίτρα Hi-Flex 1.6 λίτρα 16V 1.6 λίτρα 16V Hi-Flex Ντίζελ: 1.5 λίτρα dCi Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | Βενζίνη : 42 λίτρα Diesel : 50 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.630 χιλιοστά (sedan) 2.905 χιλιοστά (station wagon & pick-up) 2.900 χιλιοστά (van) |
| Μήκος | 4.288 χιλιοστά (sedan) 4.473 χιλιοστά (station wagon) 4.450 χιλιοστά (van) 4.496 χιλιοστά (pick-up) |
| Πλάτος | 1.740 χιλιοστά (sedan, station wagon & van) 1.735 χιλιοστά (pick-up) |
| Ύψος | 1.534 χιλιοστά (sedan) 1.640 χιλιοστά & 1.674 χιλιοστά (station wagon & van) 1.554 χιλιοστά (pick-up) |
| Κενό Βάρος | 1.090 - 1.360 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Dacia 1310 |
Το Dacia Logan είναι ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάζεται από τη ρουμανική αυτοκινητοβιομηχανία Dacia, θυγατρική της γαλλικής Renault, από το 2004 έως σήμερα. Τον Ιούλιο του 2008 υπέστη μια ελαφρά ανανέωση, ενώ το 2012 εισήχθη στις αγορές η δεύτερη γενιά του. Η τρίτη γενιά του μοντέλου κυκλοφόρησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2020. Η πρώτη γενιά αντικατέστησε το εξαιρετικά γηρασμένο Dacia 1310, το οποίο σημειωτέον παραγόταν από το 1979 με μικρές αισθητικές βελτιώσεις και είχε βασιστεί στο Renault 12 του 1969.
Πρώτη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η πρώτη γενιά του Logan κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο του 2004. Αρχικά η Renault δεν σκόπευε να το εξάγει στη Δυτική Ευρώπη, αλλά τελικώς τον Ιούνιο του 2005 λανσάρισε μια κάπως ακριβότερη εκδοχή του στις αγορές αυτές, μεταξύ των οποίων και στην ελληνική. Ωστόσο, το Logan γνώρισε απρόσμενη απήχηση ακόμα και σε αυτά τα κράτη, καθώς προτιμήθηκε από αρκετούς υποψήφιους αγοραστές που επιζητούσαν την αγορά ενός οικογενειακού αυτοκινήτου χαμηλού κόστους ως καινούριο, αντί για μεταχειρισμένο υψηλότερου κόστους συντήρησης.
Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της πρώτης γενιάς του μοντέλου ήταν 0,36.
Εναλλακτικές ονομασίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η κεντρική μονάδα παραγωγής του Logan πρώτης γενιάς ήταν η εγχώρια στο Mioveni, Ρουμανία, ενώ εργοστάσια παραγωγής του υπήρξαν επίσης σε: Κολομβία, Βραζιλία, Ρωσία, Μαρόκο, Ιράν, Ινδία και Νότια Αφρική. Ανάλογα με την αγορά διάθεσής του, κυκλοφόρησε με τις εξής ονομασίες:
- Dacia Logan: Ευρώπη, Μαρόκο, Λίβανος, Συρία και Τουρκία.
- Renault Logan: Ρωσία, Νότια Αμερική και στα περισσότερα κράτη της Αφρικής.
- Mahindra Renault Logan και μεταγενέστερα ως Mahindra Verito: Ινδία, Νεπάλ και Νότια Αφρική.
- Renault Tondar 90: Ιράν, από το 2007, ως προϊόν της κοινοπραξίας Renault-Pars Co.
- Nissan Aprio: Μεξικό, λόγω του καλύτερου ίματζ της Nissan στη συγκεκριμένη αγορά.
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στην Ελλάδα κυκλοφόρησε στα εξής επίπεδα εξοπλισμού:
- Logan 1.4: Base, Ambiance, Laureate.
- Logan 1.5 DCi: Laureate.
| Λίτρα | Κυβικά εκατοστά |
Ίπποι | Μέγιστη ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Κατανάλωση (lt/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 8V | 1.390 cm³ | 75 | 162 km/h | 13,0 sec | 6,9 |
| 1.5 DCi | 1.461 cm³ | 85 | 167 km/h | 13,0 sec | 4,6 |
Άλλες εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Logan πρώτης γενιάς διατέθηκε σε πληθώρα αμαξωμάτων και συγκεκριμένα ως 4-πορτο sedan, 5-πορτο station wagon, 5-πορτο van και 2-πορτο pick-up.
Logan MCV
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
To Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) παρουσιάστηκε το 2006, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, και αποτέλεσε την station wagon εκδοχή του Dacia Logan. Διατέθηκε σε 5-θέσιες και 7-θέσιες εκδόσεις (στην Ελλάδα μόνο ως 7-θέσιο) και έχει αποθηκευτικό χώρο από 200 έως 2.350 λίτρα, ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων, καθώς και πλήθος μικρών αποθηκευτικών χώρων στις πόρτες και τα καθίσματα.
Από πλευράς μηχανικών μερών και κινητήρων, βασίστηκε στην 4-πορτη έκδοση σεντάν του Logan.
Οι πωλήσεις του ξεκίνησαν στη Ρουμανία τον Οκτώβριο του 2006 και στις υπόλοιπες χώρες στις αρχές του 2007. Η ανανεωμένη έκδοση παρουσιάστηκε το 2008. Μέχρι τον Ιούνιο του 2010 είχαν παραχθεί περισσότερα από 300.000 αντίτυπα σειράς Logan MCV.
Στη Ρωσία κυκλοφορεί από τον Ιούλιο του 2012 με το σήμα της AvtoVAZ / Lada, ως Lada Largus.
Logan Pick-up
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Logan Van
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Δεύτερη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Dacia Logan δεύτερης γενιάς | |
|---|---|
.JPG) | |
| Σύνοψη | |
| Εναλλακτική ονομασία | Renault Symbol |
| Παραγωγή | 2012 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Mioveni, Ρουμανία Καζαμπλάνκα, Μαρόκο Προύσα, Τουρκία São José dos Pinhais, Βραζιλία |
| Σχεδιαστής | Erde Tungaa (Renault Design Central Europe) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | Nissan B platform (Dacia M0 platform)[1] |
| Σχετική εξέλιξη | Dacia Sandero δεύτερης γενιάς |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 0.9 λίτρα I3 Turbo 1.2 λίτρα I4 Ντίζελ: 1.5 λίτρα I4 dCi |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.634 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.346 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.733 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.517 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 974 - 1.059 κιλά |
Η δεύτερη γενιά του Logan παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2012. Το ντιζάιν του ακολούθησε την φιλοσοφία του Dacia Sandero δεύτερης γενιάς, που αποκαλύφθηκε ταυτόχρονα στο ίδιο Σαλόνι, και ουσιαστικά πρόκειται για την hatchback εκδοχή του Logan.[2]
Για πρώτη φορά το Logan δεύτερης γενιάς κυκλοφόρησε στη Ρουμανία, τον Νοέμβριο του 2012, με βασική τιμή τότε στα 6.690 ευρώ.[3] Κατασκευάζεται στο Mioveni της Ρουμανίας, καθώς και στην Καζαμπλάνκα του Μαρόκου για τις αγορές της βόρειας Αφρικής.[2] Στη δεύτερη γενιά δεν υπήρξαν εκδόσεις MCV και Van, καθώς είχαν ήδη αντικατασταθεί από τα Dacia Lodgy και Dacia Dokker. Υπάρχουν όμως εκτιμήσεις ότι μπορεί να προστεθεί μελλοντικά και έκδοση station wagon.[4]
Κινητήρες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Με την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς, προστέθηκε ένας νέος 3-κύλινδρος σε σειρά κινητήρας βενζίνης 0.9 λίτρων turbo, ισχύος 90 hp και ροπής 135 N·m. Οι άλλες δύο επιλογές είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.2 λίτρων, διαθέσιμος και σε εκδοχή με υγραέριο, και ένας κινητήρας ντίζελ 1.5 λίτρων, σε δύο διαφορετικές εκδοχές ισχύος.[2]
Εξοπλισμός
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Μια άλλη σημαντική προσθήκη, ταυτόχρονα με την εισαγωγή του Logan δεύτερης γενιάς, ήταν ένα σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Media Nav, το οποίο είχε εισαχθεί νωρίτερα την ίδια χρονιά στο Dacia Lodgy. Αποτελείται από οθόνη αφής 7 ιντσών και φέρει, επίσης, και λειτουργίες πολυμέσων (multimedia). Επιπλέον σημαντικές προσθήκες στο Logan ήταν: περιοριστής ταχύτητας, cruise control, αισθητήρας παρκαρίσματος πίσω, ενώ οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, το Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) και το Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP) έγιναν στάνταρ.[2] Διατέθηκε, επίσης, και ένα κουμπί «Eco» στο ταμπλό, που βάζει μέγιστο όριο στροφών τις 4.000 στροφές το λεπτό, για λόγους μείωσης των εκπομπών καυσαερίων και της κατανάλωσης καυσίμου.[5] Στο σαλόνι του μοντέλου έλαβαν χώρα σημαντικές αναβαθμίσεις και τοποθετήθηκαν καλύτερα υλικά, σε αντίθεση με το εμφανώς φθηνής αίσθησης σαλόνι της πρώτης γενιάς.
Τρίτη γενιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Dacia Logan τρίτης γενιάς | |
|---|---|
.jpg) .jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Παραγωγή | 2020 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Mioveni, Ρουμανία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | CMF-B[6] |
| Σχετική εξέλιξη | Dacia Sandero τρίτης γενιάς |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.0 λίτρα H4D SCe 65 βενζίνης 1.0 λίτρα H4Dt TCe 90 turbo βενζίνης 1.0 λίτρα H4Dt ECO-G 100 turbo βενζίνης/υγραερίου Όλοι 3-κύλινδροι σε σειρά (I3) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Κιβώτιο διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.649 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.396 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.848 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.501 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.105 - 1.200 κιλά |
Η τρίτη γενιά του Dacia Logan κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, ταυτόχρονα με την τρίτη γενιά του Dacia Sandero, στις 29 Σεπτεμβρίου 2020.[7][8]
Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «European Malaise Not Slowing Down Renault's Dacia». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Ιουλίου 2015. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2012.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 «Noile Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway» (PDF). Dacia. 27 Σεπτεμβρίου 2012.
- ↑ «Dacia accelerează cu noile Logan, Sandero şi Sandero Stepway». Dacia. 8 Νοεμβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2012.
- ↑ «DACIA pregăteşte încă trei modele. Va urma un break şi ο camionetă». Mediafax. 13 Νοεμβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2012.
- ↑ «Noile Sandero si Logan in imagini. Cum a fost la premiera din Paris». 0-100.ro. 27 Σεπτεμβρίου 2012.
- ↑ Niculescu, Aurel (29 Σεπτεμβρίου 2020). «2021 Dacia Sandero, Logan and Stepway Upgrade the Essentials With Modern Tech». autoevolution (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2020.
- ↑ New 2021 Dacia Sandero revealed in official images
- ↑ «ALL-NEW SANDERO, SANDERO STEPWAY AND LOGAN : DACIA REDEFINES THE ESSENTIAL & C...». en.media.groupe.renault.com (στα Αγγλικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2020.
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Bernard Jullien, Yannick Lung, Christophe Midler: L’épopée LOGAN – Nouvelles trajectoires pour l’innovation. Published © Dunod, Paris, September 2012.
- Bernard Jullien, Yannick Lung, Christophe Midler: The Logan Epic. New trajectories for innovation. Foreword Carlos Ghosn; Translation by Alan Sitkin; Dunod, Paris, 2013, PDF-Datei, abgerufen am 25. Januar 2015, ISBN 978-2-10-058996-8.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Η επίσημη ιστοσελίδα της Dacia Ελλάδας
- James Ruppert. Not for U.S. Sale: 2005 Dacia Logan. AutoWeek, January 31, 2005.
- Gail Edmondson and Constance Faivre. Got 5,000 Euros? Need A New Car? BusinessWeek, July 4, 2005.
- Molly Moor. France's Renault Takes a Detour. The Washington Post, January 26, 2006.