Dodge 300 | |
---|---|
Σύνοψη | |
Κατασκευαστής | Dodge |
Παραγωγή | 1957 — 1964 |
Αμάξωμα και σασί | |
Κατηγορία | Μεσαίο-βαρύ φορτηγό |
Αμάξωμα | 2-πορτο φορτηγό |
Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
Χρονολόγιο | |
Προηγούμενο μοντέλο | Dodge 100 "Kew" |
Επόμενο μοντέλο | Dodge 500 |
Το Dodge 300 ήταν ένα "χωρίς μούρη" μεσαίου έως βαρέως τύπου φορτηγό που κατασκευάστηκε από την βρετανική θυγατρική της Dodge στο εργοστάσιό τους στο Kew από το 1957 έως τα μέσα της δεκαετίας του '60. Αντικαταστάθηκε από το σχεδιασμένο από την Ghia Dodge 500 που εμφανίστηκε στα τέλη του 1964.[1] Μετά την απόσυρση του 300, το εργοστάσιο της Dodge στο Kew έκλεισε καθώς η παραγωγή μεταφέρθηκε στο Ντάνστεϊμπλ.[2]
Υπήρχαν διαθέσιμα μοντέλα φορτηγών και τράκτορες, καθώς και ένα μοντέλο με κίνηση στους τέσσερις τροχούς για στρατιωτική χρήση. Το προσφερόμενο εύρος βάρους ήταν από περίπου 5 μέχρι 9 τόνους, με τα μοντέλα τράκτορες να αξιολογούνται για 11 μέχρι 12 τόνους.[1] Τα περισσότερα Dodge 300 έλαβαν κινητήρες ντίζελ από την Perkins.
Ο σχεδιασμός της καμπίνας Motor Panels που χρησιμοποιήθηκε ήταν κοινός με τους Leyland και Albion.[2] Ως εκ τούτου, αναφέρεται συχνά ως καμπίνα "LAD" (Leyland-Albion-Dodge).
Μια παραλλαγή λεωφορείου του Dodge 300 αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1960, αλλά μόνο οκτώ κατασκευάστηκαν. Ένα πρωτότυπο μοντέλο S306 με κινητήρα Leyland και αμάξωμα λεωφορείου Weymann κατασκευάστηκε το 1962 (με νηολόγηση 2498PK), ακολουθούμενο από ένα μοντέλο S307 με κινητήρα Perkins και αμάξωμα λεωφορείου Marshall το 1964 (με νηολόγηση 3033PE). Αυτά χρησιμοποιήθηκαν ως επίδειξη από την Dodge, αλλά οι μόνες παραγγελίες που προέκυψαν ήταν για έξι μοντέλα S307 με αμάξωμα αμαξώματος Strachans, τα οποία παραδόθηκαν στη Rickards του Brentford αργότερα το 1964 (καταχωρίστηκαν AYV93B σε AYV98B).
Από το 1972 και μετά, μια νέα σειρά βαρέων φορτηγών έλαβε το όνομα Dodge 300, πωλήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτά κατασκευάστηκαν στην Ισπανία από την ισπανική θυγατρική της Chrysler και περιελάμβαναν ένα τράκτορα 39 τόνων και άκαμπτα τετράτροχα, αλλά και φορτηγά με έξι και οκτώ τροχούς. Οι πωλήσεις ήταν καλές και το μοντέλο δεν εγκαταλείφτηκε μέχρι το 1982, πολύ αφότου η Renault Véhicules Industriels ανέλαβε τον έλεγχο των εργασιών φορτηγών της Chrysler Ευρώπης.