HMS Dublin (1912)

HMS Dublin
Το HMS Dublin.
Πληροφορίες
Τύπος και κλάσηΕλαφρύ καταδρομικό κλάσης Town.
ΟνομασίεςΠήρε το όνομά του από τo Δουβλίνο (Dublin).
ΝαυπηγείοWilliam Beardmore and Company
Έναρξη ναυπήγησης3 Ιανουαρίου 1911
Καθέλκυση9 Νοεμβρίου 1911
Ένταξη σε υπηρεσίαΜάρτιος 1913
Δίδυμα σκάφηHMS Chatham, HMS Southampton
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα5.400 LT (5.500 t)
Μήκος139,3 m (ολικό)
Πλάτος14,9 m
Βύθισμα5,11 m
Ταχύτητα25 kn
Αυτονομία4.460 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 10 kn
Πλήρωμα475 αξιωματικοί και ναύτες
Οπλισμός8 πυροβόλα των 152 mm
4 πυροβόλα των 47 mm
2 τορπιλοσωλήνες των 533 mm
Θωράκισηθωρακισμένο κατάστρωμα: 10-28 mm
γέφυρα: 102 mm
Commons page Σχετικά πολυμέσα
δεδομένα (π • σ • ε )

Το HMS Dublin ήταν ελαφρύ καταδρομικό κλάσης Town. Μαζί με τα HMS Chatham και HMS Southampton άνηκαν στην υποκλάση Chatham και κόστιζαν κατά μέσο όρο 334.053 λίρες.

Περιγραφή

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Κύριο λήμμα: Καταδρομικό κλάσης Town (1910)

Το Dublin είχε εκτόπισμα 5.400 LT (5.500 t) με κανονικό φορτίο. Το ολικό μήκος ήταν 139,3 m, το πλάτος 14,9 m και to βύθισμα 5,1 m. Διέθετε τέσσερα σετ τουρμπίνων ατμού Parsons. Κάθε μια έδινε ώθηση σε ένα έμβολο, το οποίο παρήγαγε συνολικά 19,000 kW και έδινε μέγιστη ταχύτητα των 25,5 kn. Οι μηχανές κινούνταν από 12 βραστήρες Γιάρροου. Το πλοίο μετέφερε μέγιστη ποσότητα 1.260 t κάρβουνου και επιπρόσθετα 260 t μαζούτ που ψεκάζονταν πάνω στο κάρβουνο για να αυξηθεί ο ρυθμός καύσης.[1] Με πλήρη αποθέματα είχε εμβέλεια 4.460 ναυτικών μιλίων με ταχύτητα 10 kn.[2] Το πλήρωμα έφτανε τους 475 αξιωματικούς και ναύτες.[1]

Επιχειρησιακή ιστορία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η εργασίες ναυπήγησης ξεκίνησαν στις 11 Απριλίου 1911 στις εγκαταστάσεις της [[ William Beardmore and Company]] κοντά στη Γλασκόβη. Καθελκύστηκε στις 30 Απριλίου 1912 και ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του επόμενου έτους. Αρχικά εντάχθηκε στη 1η Μοίρα Μάχης αλλά λίγο αργότερα στάλθηκε στη 1η Μοίρα Ελαφρών Καταδρομικών στη Μεσόγειο. Από τον Σεπτέμβριο του 1913 έως και τα τέλη του 1914 ανήκε στη 2η Μοίρα Ελαφρών Καταδρομικών.

Καταδίωξη του Goeben

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στις 4 Αυγούστου 1914, ακριβώς πριν από το ξέσπασμα του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, ο πλοίαρχος Τζον Κέλλι (John Kelly) καταδίωξε το γερμανικό καταδρομικό Goeben στη Μεσσήνη (στη βόρεια ακτή της Σικελίας).

Καλλίπολη και τορπιλισμός

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Φεβρουάριο του 1915 το Dublin στάλθηκε στα Στενά των Δαρδανελλίων όπου υποστήριξε το θωρηκτό HMS Implacable κατά την διάρκεια αποβατικής ενέργειας στο ακτρωτήριο της Έλλης (25 Απριλίου 1915). Τον επόμενο μήνα στάλθηκε στο Μπρίντιζι. Στις 9 Ιουνίου 1915 κατά την διάρκεια περιπολίας στις αλβανικές ακτές με συνοδεία γαλλικών και ιταλικών αντιτορπιλικών τορπιλίστηκε από το αυστροουγγρικό υποβρύχιο U-4 και υπέστη σοβαρές ζημιές. Κατάφερε να πλεύσει με ταχύτητα 17 kn πίσω στο Μπρίντιζι αλλά τέθηκε εκτός μάχης για πολλούς μήνες και αναγκάστηκε να επιστρέψει στο Ηνωμένο Βασίλειο για μετασκευή.

Σε εγχώρια ύδατα

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Από το 1916 έως το 1919 εντάχθηκε μαζί με τα Southampton, Birmingham και Nottingham, στη 2η Μοίρα Ελαφρών Καταδρομικών του Μεγάλου Στόλου (αγγλικά: Grand Fleet).

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ 1,0 1,1 Gardiner & Gray 1984, σελ. 53.
  2. ↑ Friedman 2010, σελ. 384.

Βιβλιογραφία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-078-8. 
  • Gardiner, Robert· Gray, Randal (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Πολυμέσα σχετικά με το θέμα HMS Dublin (1912) στο Wikimedia Commons