RMS Queen Mary 2

Το Queen Mary 2 αποπλέει από το Σαουθάμπτον για τη Νέα Υόρκη, 2 Σεπτεμβρίου 2013.
Πληροφορίες
ΠλοιοκτήτηςCunard Line
Παραγγελία6 Νοεμβρίου 2000
ΝαυπηγείοSTX Europe Chantiers de l'Atlantique, Σαιν-Ναζαίρ, Γαλλία
Έναρξη ναυπήγησης4 Ιουλίου 2002
Καθέλκυση21 Μαρτίου 2003
Ένταξη σε υπηρεσία8 January 2004
by Queen Elizabeth II
Παρθενικό ταξίδι12 Ιανουαρίου 2004
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα~75.000 τόνοι
Μήκος1.132 ft (345 m)
ΠρόωσηΤέσσερις 21,5 MW Rolls-Royce/Alstom "Mermaid" electric propulsion pods:
 2 fixed and 2 azimuthing
Ταχύτητα30 κόμβοι (56 km/h· 35 mph)[1]
Πλήρωμα1.253 αξιωματικοί και πλήρωμα
Commons page Σχετικά πολυμέσα
δεδομένα (π • σ • ε )

Το RMS Queen Mary 2 (επίσης αναφερόμενο ως QM2) είναι υπερωκεάνιο. Ήταν το πρώτο μεγάλο υπερωκεάνιο που κατασκευάστηκε μετά το Queen Elizabeth 2 το 1969, το σκάφος το οποίο διαδέχθηκε ως ναυαρχίδα της Cunard Line. Το νέο πλοίο ονομάστηκε Queen Mary 2 από την Βασίλισσα Ελισάβετ Β' το 2004 μετά το πρώτο RMS Queen Mary, το οποίο είχε ολοκληρωθεί το 1936. Το Queen Mary είχε πάρει το όνομά του από την Μαίρη του Τεκ, σύζυγο του Βασιλιά Γεωργίου Ε'. Με την απόσυρση του Queen Elizabeth 2 από την ενεργό υπηρεσία το 2008, το Queen Mary 2 είναι το μόνο υπερατλαντικό υπερωκεάνιο με γραμμή μεταξύ του Σαουθάμπτον και της πόλης της Νέας Υόρκης, η οποία λειτουργεί ένα μέρος κάθε έτους. Το πλοίο επίσης χρησιμοποιείται για κρουαζιέρες, περιλαμβανομένης μιας ετήσιας παγκόσμιας κρουαζιέρας.[2]

Παρότι Γαλλικής κατασκευής, το πλοίο σχεδιάστηκε από μια ομάδα Βρετανών αρχιτεκτόνων πλοίων, με επικεφαλής τον Στίβεν Πέιν. Την εποχή της κατασκευής της το 2003 από την Chantiers de l'Atlantique, το Queen Mary 2 ήταν το μακρύτερο, πλατύτερο και ψηλότερο επιβατηγό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, και με ολική χωρητικότητα 148.528 είναι επίσης το μεγαλύτερο. Δεν φέρει πλέον αυτή τη διάκριση μετά την κατασκευή του MS Harmony of the seas της Royal Caribbean International με 226.963 GT τον Μάιο 2016. Αν και μεταγενέστερα κρουαζιερόπλοια είναι μεγαλύτερα, το Queen Mary 2 παραμένει το μεγαλύτερο υπερωκεάνιο (σε αντίθεση με τα κρουαζιερόπλοια) που κατασκευάστηκε ποτέ.

Το Queen Mary 2 επρόκειτο να διασχίζει τακτικά τον Ατλαντικό Ωκεανό, και ούτως σχεδιάστηκε διαφορετικά από πολλά άλλα επιβατηγά πλοία. Το τελικό κόστος του πλοίου ήταν περίπου $300.000 ΗΠΑ ανά κλίνη, σχεδόν διπλάσιο από εκείνο πολλών σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων. Οι δαπάνες αυξήθηκαν από την υψηλή ποιότητα των υλικών, και έχοντας σχεδιαστεί ως υπερωκεάνιο, απαιτούσε 40% περισσότερο χάλυβα από ένα τυπικό κρουαζιερόπλοιο.[3] Το Queen Mary 2 έχει μέγιστη ταχύτητα λίγο παραπάνω από 30 κόμβους (56 km/h· 35 mph) και ταχύτητα κρουαζιέρας 26 κόμβους (48 km/h· 30 mph), πολύ μεγαλύτερες από αυτές ενός σύγχρονου κρουαζιερόπλοιου.

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ «Queen Mary 2». Maritime Matters. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Αυγούστου 2003. Ανακτήθηκε στις 19 Μαρτίου 2014. 
  2. ↑ Queen Mary 2 Cruises Cunard Retrieved 21 January 2012
  3. ↑ «The History, Construction and Design of Queen Mary 2». Sealetter Travel Inc. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 16 Μαΐου 2011. Ανακτήθηκε στις 23 Μαρτίου 2014. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]