Renault 7
| Renault 7 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Renault |
| Παραγωγή | 1974 — 1984 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Renault 5 |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.037 cm³ βενζίνης 1.108 cm³ βενζίνης Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.505 χιλιοστά (δεξιά) 2.535 χιλιοστά (αριστερά) |
| Μήκος | 3.890 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.525 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.400 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 815 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Renault Clio Renault 9 |
Το Renault 7 (ή R7) ήταν μια 4-πορτη σεντάν εκδοχή του Renault 5 πρώτης γενιάς, που παρήχθη στην Ισπανία, μεταξύ του 1974 και του 1984, από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault και συγκεκριμένα από το παρακλάδι της Renault που ονομάζεται FASA-Renault. Και τα δύο μοντέλα, ανήκαν στην τάξη των supermini αυτοκινήτων πόλης της κατηγορίας B.[1]
Βασικά στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το R7 ήταν εξαιρετικά παρόμοιο αισθητικά με το R5 hatchback (το οποίο είχε κυκλοφορήσει για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 1972) και με κοινά μηχανικά μέρη, αν και προσφέρθηκε με πολύ λιγότερους κινητήρες από το Renault 5. Η κυριότερη διαφορά, ήταν ότι το Renault 7 ήταν 4-πορτο σεντάν, ενώ το Renault 5 ήταν hatchback, αρχικά μόνο ως 3-πορτο και, από το καλοκαίρι του 1979, και ως 5-πορτο. Επίσης, το Renault 7 είχε μακρύτερο μεταξόνιο κατά 6 εκατοστά από το Renault 5,[2] προσφέροντας έτσι σαφώς καλύτερους εσωτερικούς χώρους για τους πίσω επιβάτες
Μια ακόμα εμφανής διαφορά ανάμεσα στο Renault 7 και στο 5, ήταν ότι το 7 έφερε συμβατικούς προφυλακτήρες από χρώμιο, ενώ το Renault 5 έφερε πλαστικούς προφυλακτήρες μαύρου χρώματος, αντί για μεταλλικούς,[3] με αποτέλεσμα το Renault 7 να έχει μια πιο συντηρητική αισθητική ως προς το πιο σύγχρονης εμφάνισης Renault 5. Αρχικά, ο κινητήρας του Renault 7 ήταν ένας 1.037 cm³ βενζίνης.
Το Renault 7 διατέθηκε κυρίως στην Ισπανία, με σπάνιες εξαγωγές σε ελάχιστα κράτη. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 159.533 αντίτυπα του Renault 7 στα 10 έτη παραγωγής του. Εξαγωγικά, δεν σημείωσε σχεδόν καμία απήχηση, καθώς το διάστημα 1969 με 1980 η Renault προσέφερε το αρκετά μεγαλύτερο Renault 12 με μόνο λίγο υψηλότερη εμπορική τιμή.
Ανανέωση και διακοπή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]_GTL_(8252563608).jpg)
Μια αισθητική ανανέωση του R7 έγινε το 1979, ενώ ακολούθησε μια αύξηση του κυβισμού του κινητήρα στα 1.108 cm³ το 1980, αν και η ισχύς του παρέμεινε στους 50 ίππους. Τελικώς, η παραγωγή του μοντέλου έληξε το 1984, λίγο μετά την παρουσίαση και την εισαγωγή των Renault 9/11 διεθνώς. Να σημειωθεί ότι το καλοκαίρι του 1979 εισήχθη μια 5-πορτη εκδοχή του Renault 5, που χρησιμοποίησε τις πόρτες του ισπανικής κατασκευής Renault 7.
Ο λόγος της διακοπής ήταν ότι το 1984 που το Renault 5 επανασχεδιάστηκε σημαντικά (και πλέον βασιζόταν στην πλατφόρμα των R9 και R11), οι έως τότε ελάχιστες πωλήσεις του Renault 7 δεν μπορούσαν να δικαιολογήσουν μια νέα και πιο σύγχρονη εκδοχή του R7.
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Data according to: Automobil Revue, catalogue edition 1979, p. 484-85.
- ↑ «A new force emerging: Barcelona show». Autocar 144 (nbr 4147): 25–26. 1 May 1976.
- ↑ Carlsson, Mårten. «Femma med skuff». Klassiker. https://www.klassiker.nu/reportage/femma-med-skuff. Ανακτήθηκε στις 20 August 2019.
