Aviada Industria Korporacio de Ĉinio

Aviada Industria Korporacio de Ĉinio
aerspaca fabrikisto • Chinese state-owned enterprise • publika kompanio vd
Dum 17-a de aprilo 1951 - nekonata/nuntempe
Antaŭulo Ministry of Astronautics Industry of the People's Republic of China
Jura formo central state-owned enterprise
Sidejo Chaoyang District
Lando Ĉinio
Dungitoj 535 942
filiaj kompanioj AVIC I • China Aviation Industry Corporation II • Comac • Shenyang Aircraft Corporation • AVIC Manufacturing Technology Institute • Continental Motors • Research Institute for Special Structures of Aeronautical Composite vd
TTT Oficiala retejo
v • d • r

La Aviad-Industria Korporacio de Ĉinio (AIKĈ, en mandareno :ĉine 中国航空工业集团公司, mallongigite 中航工业, pinjine : Zhōngguó hángkōng gōngyè jítuán; internacie konata sub ĝia anglalingva akronimo AVIC, angle Aviation Industry Corporation of China) estas ĉina aviada ŝtata konglomerita firmao (konsorcio) por aviado, ekstertero, kaj sistemoj de protekto. La firmao estas vicigita 159-a en la Fortune Global 500 listo [1] kaj havas pli ol 100 filiojn, 27 registritajn firmaojn kaj ĉirkaŭ 500,000 dungitojn tutmonde.[2][3]

Kvankam la korporacio posedas preskaŭ 30% de la akcioj de COMAC, la du funkciigas sendepende unu de la alia.

Historio

[redakti | redakti fonton]

De kiam ĝi estis establita la 1-an de aprilo 1951 dum la Korea milito kiel la Aviado-Industrio-Administracio-Komisiono, la Aerokosma Industrio de la Ĉina Popola Respubliko spertis 12 sistemajn reformojn.

AVIC akiris la usonan aviadilmotorproduktanton Continental Motors, Inc. en 2010, la usonan aviadilproduktanton Cirrus en 2011, kaj la usonan partprovizanton Align Aerospace en 2015 [4].

Malkunfaniĝo

[redakti | redakti fonton]

AIKĈ estis ĉina konsorcio de aviadilproduktantoj. La 1-an de julio 1999, tiu ĉi konsorcio estis dividita en Ĉina Aerokosma Industria Korporacio 1 (AVIC 1), dediĉitan al la fabrikado de grandaj aviadiloj, kaj Ĉina Aerokosma Industria Korporacio 2 (AVIC 2), kiu fabrikas malgrandajn aviadilojn kaj helikopteroj.

Kunfandiĝo

[redakti | redakti fonton]

La 28-an de oktobro 2008, la du firmaoj oficiale kunfandiĝis ĉar la antaŭa apartigo kaŭzis fragmentajn resursojn kaj kondukis al redundaj projektoj. La ĉefa fokuso de la korporacio estas la efika evoluo de armeaj teknologioj kaj eventuale konkuri kun Airbus kaj Boeing en la civilaviada industrio.

Dum Airshow Chine 2008, la korporacio estis prezentita al publiko por la unuan fojon.

Komerca Disvolviĝo

[redakti | redakti fonton]

En 2014 la kompanio subskribis kunlaboran interkonsenton kun la Unuiĝinta Aviada Korporacio de Rusio kaj la du kompanioj kunlaboras en la konstruado de nova pasaĝeraviadilo CR929 .

Komercaj sektoroj

[redakti | redakti fonton]
  • Aera transporta produktado
  • ĝenerala aviado
  • helikopteroj
  • aviadilaj sistemoj
  • Aŭtoj
  • Ŝipoj [5]

En 2015, la entrepreno partneris kun BHR Partners, en la akiro de la usona aŭtprovizanto Henniges, tra komunentreprena strukturo.[6][7]Henniges nomis la interkonsenton "unu el la plej grandaj akiroj en la historio de ĉina firmao de usona aŭtoproduktadfirmao." [8]

Produktoj

[redakti | redakti fonton]

ĉasaviadiloj

[redakti | redakti fonton]
  • J-10
  • J-11
  • J-15
  • J-16
  • JF-17
  • J-20
  • J-31

Trejnaj aviadiloj

[redakti | redakti fonton]
  • JL-8
  • JL-9
  • L-15

Transportaj aviadiloj

[redakti | redakti fonton]
  • Y-11
  • Y-12
  • Y-7
  • Y-8
  • Y-9
  • Y-20
  • Jono-14 (Y-14)

aviadbombistoj

[redakti | redakti fonton]
  • H-6
  • H-20
  • J-XX
  • JH-7

patrolaviadiloj

[redakti | redakti fonton]
  • KJ-200
  • KJ-500
  • KJ-2000
  • Xian KJ-600

helikopteroj

[redakti | redakti fonton]
  • AK313
  • Z-8
  • Z-9
  • Z-11
  • Z-15
  • Z-18
  • Z-20
  • Z-10
  • Z-19
  • MD 500
  • MD600
  • MD530F
  • MD520N
  • Harbin Z-5
  • Harbin / CHDRI Z-6
  • Harbin Z-9 Harbin Z-9W/G
  • Harbin Z-19
  • Harbin Z-20 Harbin Z-15 / EC175
  • HC-120 / EC120

kiel UAV

[redakti | redakti fonton]
  • Pterodaktilo I
  • WZ-2000
  • Ŝvebanta drako
  • AVIC 601-S
  • AVIC Malhela Glavo
  • GAIC Cirkueno Akcipitro

regiona aviadilo

[redakti | redakti fonton]
  • Xian MA60
  • Xian MA600
  • Xian MA700
  • CBJ800
  • ARJ21

Mara patrolaviadilo

[redakti | redakti fonton]
  • AVIC AG600
  • Harbin SH-5
  • Harbin PS-5
  • Harbin Y-11
  • Ŝenŝjio Y8g
  • Xian KJ-600

Filioj

[redakti | redakti fonton]

AVIC havas pli ol 100 filiojn, inkluzive de 23 publike komercitaj firmaoj kaj pluraj ŝtataj aviadilproduktadfabrikoj aligitaj kiel apartaj entreprenoj  :

Publikaj kompanioj

[redakti | redakti fonton]
  • AVIC Internacia Holdingo
  • AVIC Aviadilo
  • AVIC Aviation High-Technology
  • AVIC Peza Maŝinaro
  • AVIC Industry-Finance Holdings
  • AVIC Jonhon Optronic Teknologio
  • AVIC Elektromekanikaj Sistemoj
  • AviChina Industry & Technology Company
  • AVIKOPTERO
  • Ĉinaj Avionika Sistemoj
  • Jiangxi Hongdu Aviada Industrio
  • Zhonghang Heibao
  • Baosheng Scienca kaj Teknologia Novigo
  • Guizhou Guihang Aŭtomobilaj Komponentoj
  • Sichuan Chengfei Integriĝa Teknologio
  • FIYTA Grupo
  • Tianma Mikroelektroniko
  • Zhonghang Elektronikaj Mezuriloj
  • Ĉielarka Grandmagazeno
  • Shennan Cirkvitoj
  • Nexteer Automotive (Usono)
  • FACC AG (Aŭstrio)
  • KHD Humboldt Wedag International (Germanio)

Produktadaj aktivoj

[redakti | redakti fonton]
  • Shenyang Aircraft Corporation (Ŝenjango)
  • Harbin Aviadila Industria Grupo (Ĥarbino)
  • Chengdu Aviadila Industria Grupo (Ĉengduo)
  • Guizhou Aircraft Industry Corporation (Gŭiĝoŭo)
  • Changhe Aircraft Industries Corporation (Jingdezhen)
  • Hongdu Aviation Industry Group (Nanĉano)
  • Ŝjiano Aviadila Industria Korporacio (Ŝjiano)
  • Shaanxi Aircraft Corporation (Hanĵong)
  • Ĉina Aviada Industrio Ĝenerala Aviadilo (Ĝuhaj)
  • Tianjin Helikoptero (Tjanĝino)
  • Komunentrepreno kun Airbus por kunveni pasaĝeraviadilojn (Tjanĝino)
  • AVIC Automobile Industry Holding
    • Pacific Century Motors
    • Nexteer Automotive (Usono)
  • Cirrus Aircraft (Usono)
  • Kontinentaj Aerospacaj Teknologioj (Usono)
  • Align Aerospace (Usono)
  • Thompson Aero Seating (Britio)
  • AIM-Alteco (Britio)
  • Aritex (Hispanio)

Suspekto de spionado

[redakti | redakti fonton]

En April 2009, estis raportite en la " The Wall Street Journal " ke komputilspionoj, supozeble ĉinaj, penetris la datumbazon de la Joint Strike Fighter programo kaj akiris terabajtojn da sekretaj informoj pri la aviadbombisto, kiu povis damaĝi ĝian estontan efikecon. [9] La korporacio poste integrigis la ŝtelitan scion en la Chengdu J-20 kaj Shenyang FC-31 aviadiloj en Ĉinio.[10][11][12]

Referencoj

[redakti | redakti fonton]
  1. ↑ "159: Aviation Industry Corporation of China" Arkivigite je 2016-01-11 per la retarkivo Wayback Machine. Fortune Global 500.
  2. ↑ AVIC overview. Arkivita el la originalo je 2020-01-01. Alirita 2024-01-09 .
  3. ↑ "China’s NORINCO, AVIC Among Top 10 Defense Companies Worldwide; SIPRI", www.defenseworld.net. Arkivigite je 2018-06-12 per la retarkivo Wayback Machine
  4. ↑ "AVIC International buys PE-backed Align" (Press release). PE Hub Network. 31an de marto 2015. 2an de junio 2018.
  5. ↑ AVIC Ship Shareholder Structure. Arkivita el la originalo je 2016-04-07. Alirita 2020-01-01 .
  6. ↑ "BHR and AVIC Auto Acquire Henniges Automotive", PR Newswire, September 15, 2019.
  7. ↑ "Henniges is acquired by China's AVIC Auto", November 2015.
  8. ↑ "Henniges Automotive acquired by China's AVIC Automotive", Automotive News, September 11, 2015.
  9. ↑ Ŝablona eraro: la argumento titolo estas bezonata.
  10. ↑ "Stolen F-35 secrets now showing up in China’s stealth fighter", Fox News, 20 December 2015.
  11. ↑ "New Snowden Documents Reveal Chinese Behind F-35 Hack", The Diplomat, 27 January 2015.
  12. ↑ "America says China’s fifth-generation jet fighter J-31 stolen from its F-35", The Economic Times, 13 November 2015.

Eksteraj ligiloj

[redakti | redakti fonton]
Bibliotekoj