Flughaveno de Lamezia Terme

Sant'Eufemia
internacia flughaveno • flughaveno • aerodromo de komerca trafiko
IATA: SUF ICAO: LICA
Resuma informo
Lando	Italio
Regiono	Kalabrio
Tipo	Civila kaj militara flughaveno
Mastrumanto	Società Aeroportuale Calabrese
Apuda urbo	Lamezia Terme (10 km)
Alteco	14 m
Geografia situo	38° 54′ 19″ N, 16° 14′ 32″ O (mapo)38.90527777777816.242222222222Koordinatoj: 38° 54′ 19″ N, 16° 14′ 32″ O (mapo)
	Sant'Eufemia (Italio)
	Situo de Sant'Eufemia
	Sant'Eufemia
Kurej-angulo	10-28
Kurej-longo	3017 m
	v • d • r

La flughaveno "Sant'Eufemia" de Lamezia Terme (IATA: SUF, ICAO : LICA ) situas en la kvartalo Sant'Eufemia en la komunumo Lamezia Terme, ĝi estas la ĉefa flughaveno en Kalabrio kaj unu el la unuaj en Suda Italio laŭ pasaĝera trafiko. La lamezia flughaveno funkciigas planitajn flugojn por kaj naciaj kaj internaciaj flugoj kaj ĉartajn flugojn organizitajn de vojaĝ-operatoroj por interkontinentaj flugoj. Danke al sia centra geografia pozicio en la regiono, kaj tial facile alirebla, ĝi servas la tutan Kalabrion kaj ankaŭ iujn komunumojn de la proksimaj regionoj.

Historio

En 1965 la konsorcio Consaer estis establita kun la celo konstrui novan flughavenon, kiu povus esti ligita kun la aŭtovojo A2, la sudtirena fervojo kaj la haveno Gioia Tauro, tial granda plata areo estis elektita en Sant'Eufemia Lamezia.

La flughaveno estis inaŭgurita en junio 1976 kaj en la sekva decembro la aviadkompanio Itavia komencis funkciigi planitajn flugojn al Romo-Ciampino, Milano-Linato, Katanio kaj Palermo. La projekto de la pasaĝera terminalo ŝuldiĝas al la grupo de projektistoj formita de la arkitekto Piero Moroli (grupestro), kun Inĝ. A. Maffey, G. kaj G. Pennestri, gajninto de la konkurso anoncita en 1971 ^[1].

En 1982 la flugostacio estis pligrandigita kaj modernigita kaj en 1990 la administrado transiris al publika-privata kompanio, nomata SACAL.

Kargoterminalo

La flughaveno havas var-terminalon, ĉiam aktiva kaj administrata de Sacal kiel var-trakta firmao, kapabla manipuli varojn variajn. Krome, ĝi estas ekipita per granda magazeno por portempa dogana gardado, kun duoblaj alirejoj aer-flankaj kaj ter-flankaj, kiuj faciligas la enirajn kaj elirajn operaciojn de varoj submetitaj al provizor-gardaj proceduroj.

Laboro ankaŭ bone iras por starigi la PIF, kiu celas rektan doganan rajtigon en la flughaveno de bestoproduktoj, ankaŭ destinitaj al homa konsumo kaj tial submetita al saninspektado.

La agadoj de rapidaj kurieroj ankaŭ gravas, konsiderante la proksiman sinergian rilaton ekzistantan kun romaj flughavenoj kaj precipe kun la Flughaveno Romo-Ciampino, kiu ankoraŭ estas la funkcia bazo de centra Italio por la ĉefaj transportaj kompanioj.

Fine, la trafik-ŝanco estas ĉefe ofertita per plibonigo de la intermodaleco de la flughaveno kun la haveno de Gioia Tauro.

Teknikaj datumoj

Flughaveno Lamezia Terme havas ununuran startvojon kun du kapoj (10-28), longaj 3017 m kaj larĝaj 45 m, orientita al 096º / 276º ^[2] .Ĝi plene funkciis en la nova agordo ekde la 21an de julio 2016 (AIRAC A6 /16).

Startvojo 28 estas ekipita per ILS / DME Cat. I kaj estas ĉefe uzata por ekflugi (kaj alteriĝi en kazo de alta trafiko aŭ malbona vetero, estante la sola precizec-instrumenta kurejo en la flughaveno), dum startvojo 10 estas uzata por alteriĝoj (kaj ekstartoj kiam la vento ne permesas ekiri de startvojo 28).

La kontrol-servo de la aer-trafiko estas provizita de ENAV kiu mastrumas la kontrol-servon de la alproksimiĝo (Radaro de 09: 00LT al 18: 00LT kaj procedura de 18: 00LT al 09: 00LT, sur la frekvenco de 118,800 MHz) kaj de turo (laŭ la frekvenco 125.900 MHz) H24. Estas ankaŭ la servo de Atis H24 sur la 119,930 MHz frekvenco.

La referenca vetera oficejo estas tiu de Lamezia MET, dum la fluginforma servo estas disponigita de la CBO de Romo situanta en la flughaveno Roma Ciampino.

Aliraj lumoj kaj startvojaj lumoj

startvojo 28
- alta intenseco CAT I lumoj de alproksimiĝo
- lumoj PAPI ĉe ambaŭ flankoj
- startvojaj sojl-umoj
- startvojaj randlumoj
- startvojaj finaj lumoj
startvojo 10
- lumoj PAPI ĉe ambaŭ flankoj
- startvojaj sojlumoj
- startvojaj randlumoj
- startvojaj finaj lumoj

Statistikoj

**Trafiko** ^[3]
Jaro	Pasaĝeroj	Movoj	Kargo (tunoj)
1998	670.368	7.592	1.913
1999	697.584	8.132	2.320
2000	785.060	8.720	3.081
2001	775.236	9,016	2.827
2002	901.503	11.130	2,391
2003	1.132.119	14.105	2,391
2004	1.274.997	15.199	2.703
2005	1.163.121	13.713	2,565
2006	1.356.998	14,641	2.286
2007	1.458.612	14.596	2.081
2008	1.502.997	14,942	1,978
2009	1.645.730	15,482	1.988
2010	1.916.987	17,592	1,940
2011	2.301.408	19,566	1,774
2012	2.208.382	18.740	1.698
2013	2.184.102	17.611	1,642
2014	2.411.486	19,472	1,460
2015	2.342.452	21.524	1.406
2016	2.521.781	21.856	1.182
2017	2.545.203	21,830	988
2018	2.756.211	22.713	1.007
2019	2.978.110	25,426	1,239
2020	961.718	14.197	1,860
2021 (ĝis junio)	420.664	6.490	866

**Ŝtataneco de pasaĝeroj (2019)**.
Italoj	E.U.	Aliaj landoj
2.180.312	670.854	126.944

Ligoj

Aŭte de la NORDO

(Salerno-Reggio-Kalabrio), krucvojoj de:

Lamezia Terme -Aeroporto kaj

Falerna aŭ

liberigo por

Flughaveno Lamezia Terme.

Aŭte de la SUDO

(Salerno-Reggio-Kalabrio), krucvojoj de:

Lamezia Terme -Aeroporto kaj

Punto aŭ

liberigo por

Flughaveno Lamezia Terme.

Kun la urbo Lamezia Terme

, liberigo de

Lamezia Terme Ovest kaj urbaj stratoj

La flughaveno estas ligita al la urbocentro de Lamezia Terme per buso de la Lamezia Multiservizi Sp A. kun ligoj ankaŭ al Lamezia Terme Centra Stacio.