2.º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea (Reino Unido) | ||
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No. II (AC) Squadron RAF | ||
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Activa |
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País | Reino Unido | |
Rama/s | Royal Air Force | |
Tipo | Escuadrilla | |
Función | Caza polivalente | |
Parte de | Comando Aéreo de la RAF | |
Acuartelamiento | Base de la RAF en Marham | |
Avión | Typhoon FGR4 | |
Alto mando | ||
Oficial Comandante | Comandante de Ala N A Tucker-Lowe | |
Comandantes notables | Jock Stirrup | |
Insignias | ||
Símbolo de identificación | El escudo circular de RAF (tres círculos concéntricos) sobre todo un nudo | |
Cultura e historia | ||
Mote | "Hereward" (Guardián del Ejército) | |
Honores de batalla |
Frente Occidental 1914-1918, Neuve Chappelle, Ypres 1915, Somme 1916, Francia y Países Bajos 1939-1940, Dunkerque, Normandía 1944, Arnhem, Guerra del Golfo 1991, Irak 2003 | |
Guerras y batallas | ||
Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial | ||
El 2.º Escuadrón (conocida como No II (AC) Squadron) de la Royal Air Force (RAF) es actualmente uno de dos escuadrones de la RAF (la otra es el 13.º Escuadrón de la RAF) operando en tareas de reconocimiento, con el Typhoon FGR4, asentado en la base de la RAF en Marham, Norfolk.[1]
Los integrantes de este Escuadrón sostienen que es "el escuadrón de aviones pesados más vieja en el mundo", junto al 3.º escuadrón de la RAF.
Formada el 13 de mayo de 1912, junto al 1° y al 3.º Escuadrón de la RAF, fue miembro del Real Cuerpo Aéreo (Royal Flying Corps (RFC)). Su primer comandante fue el Mayor Charles Burke. El escuadrón fue el primero en cruzar el Canal de la Mancha, desde Inglaterra, penetrando suelo francés.[2] tenía como objetivos tareas de reconocimiento, tareas que cumple hasta nuestros días. Para ello contaba, en ese año, con aviones B.E.2 de la Industria Real de Aviones (Royal Aircraft Factory), y su asentamiento era en la base de la RAF en Montrose, Angus durante los primeros años del siglo XX. Aunque su papel principal no fuera los combates aéreos, tuvo en sus filas un "as de la aviación": Arthur William Hammond.[3] También en sus filas se alistaron los pilotos que fueron condecorados con la Cruz Victoria por ser la primera victoria aérea de la RAF: fueron el teniente segundo William Barnard Rhodes-Moorhouse y el teniente Alan Arnett McLeod.[2]
El escuadrón ganó el título AC en los años entre las guerras mundiales, realizando vuelos de tareas en cooperación con el ejército (AC: del inglés Army Co-operation), durante los sucesos que derivaron en la división de Irlanda a principios de los años 1920. Posteriormente, en 1927 en China, el escuadrón estuvo equipado con aviones Armstrong Whitworth Atlas, otra vez con tareas de cooperación con el ejército.
Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial la unidad volaba aviones Lysanders. En Francia, hasta la evacuación de Dunkerque, el escuadrón fue re-equipado con aviones de combate: el Tomahawk en 1940, el Mustang en 1942, y el Spitfire Mk 14 en 1944.
En julio de 1944, asignado a la 2.º Fuerzas Aéreas Táctica de la RAF], el 2.º escuadrón retornó a Francia, para misiones de reconocimiento, al mando de aviones Spitfire PR Mk 11s.
El escuadrón pasó la mayor parte de la guerra fría en Alemania como la parte del Ejército de Ocupación, volando varios tipos de aviones de combate, incluyendo aviones Phantom y Jaguar. Como la mayor parte de la RAF, el 2.º escuadrón se retiró de Alemania a principios de los años 1990 - moviéndose a la base de la RAF en Marham, con aviones Tornado GR1As. Estos últimos fueron mejorados hasta el estándar GR4, con el cual el escuadrón fue desplegado, tomando parte en la Operación Telic sobre Irak en 2003.
Los siguientes oficiales comandaron la 2.º Escuadrilla:[5]