ATS HS1 | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | ATS | |
Diseñador(es) |
John Gentry Robin Herd | |
Sucesor | D1/D2 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de aluminio | |
Nombre motor | Ford-Cosworth DFV 2,993 cc (182.6 cu in), 90° V8, NA, motor central, montado longitudinalmente | |
Caja de cambios | Hewland FGA400 5-speed manual | |
Combustible | Shell | |
Neumáticos | G | |
Peso | 585 kg (1,290 lb) | |
Distancia entre ejes | 2,720 mm (107 in) | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Auto Technisches Spezialzubehör | |
Pilotos |
9. Jochen Mass 9. Michael Bleekemolen 10. Jean-Pierre Jarier 10. Alberto Colombo 10. Keke Rosberg 10. Hans Binder 10. Harald Ertl | |
Debut | Gran Premio de Argentina de 1978 | |
Última carrera | Gran Premio de Canadá de 1978 | |
Carreras | 16 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 0 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El ATS HS1 fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por ATS durante la temporada de Fórmula 1 de 1978. Fue diseñado por John Gentry y Robin Herd.[1][2]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
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1978 | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 0 | NC | ||
9 | Jochen Mass | 11 | 7 | Ret | Ret | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | Ret | DNQ | DNQ | ||||||||
Michael Bleekemolen | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||
10 | Jean-Pierre Jarier | 12 | DNS | 8 | 11 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
Alberto Colombo | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
Keke Rosberg | 15 | 16 | Ret | |||||||||||||||||||
Hans Binder | DNQ | |||||||||||||||||||||
Harald Ertl | DNQ | |||||||||||||||||||||
Fuente: |