Aeromot AMT-200 Super Ximango

No debe confundirse con el TG-14, planeador de entrenamiento anterior, usado por las USAAF.

Aeromot AMT-200 Super Ximango
Tipo	Motovelero biplaza
Fabricante	Aeromot
Diseñado por	René Fournier
Primer vuelo	1989
Introducido	1993
N.º construidos	126 (2009)
Desarrollo del	AMT-100 Ximango
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El Aeromot AMT-200 Super Ximango es un motovelero brasileño desarrollado desde el AMT-100 Ximango,^[1]​ pero equipado con un motor Rotax 912.

Diseño y desarrollo

Construido de fibra de vidrio, el Super Ximango es un monoplano cantilever de ala baja con tren de aterrizaje convencional y cola en T. Propulsado por un Rotax 912A de 80 hp,^[1]​ tiene una cabina cerrada con dos asientos lado a lado. Las alas se pliegan para su almacenaje o transporte.

Variantes

AMT-200

Variante propulsada con un Rotax 912A en la categoría Utility (Utlitario).

AMT-200S

Variante propulsada con un Rotax 912S en la categoría Utility (Utlitario).^[1]​

AMT-200SO

Variante de reconocimiento del AMT-200S en la categoría Restricted (Restringida).

TG-14A

Designación dada a los AMT-200 utilizados por la Academia de la Fuerza Aérea estadounidense.

Operadores

AMT-200 designado TG-14A por la Fuerza Aérea estadounidense.

 Brasil

• Policía Militar del Paraná: operado en patrullas de vigilancia medioambiental.

 Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos: 14 AMT-200 operados por la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, como TG-14A, a partir de 2002.
• NASA: operado en el Centro Armstrong de Investigaciones de Vuelo, como TG-14A.

 República Dominicana

• Fuerza Aérea Dominicana

Especificaciones

Referencia datos: Taylor , 1996, p. 511

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 8,1 m (26,4 ft)
• Envergadura: 17,5 m (57,3 ft)
• Superficie alar: 18,7 m² (201,3 ft²)
• Perfil alar: NACA 64(3)-618^[1]​
• Peso vacío: 605 kg (1333,4 lb)
• Peso máximo al despegue: 805 kg (1774,2 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por líquido Rotax 912.
  • Potencia: 60 kW (83 HP; 82 CV)
• Hélices: Bipala de tres posiciones^[1]​
• Alargamiento: 16

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 245 km/h (152 MPH; 132 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 205 km/h (127 MPH; 111 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 76 km/h (47 MPH; 41 kt)
• Alcance: 1400 km (756 nmi; 870 mi)
• Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
• Carga alar: 45,5 kg/m² (9,3 lb/ft²)
• Límites g: +5,3 -2,6
• Tasa máxima de planeo: 31

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

• Aeromot AMT-100 Ximango

Secuencias de designación

• Secuencia TG-_ (Planeadores de Entrenamiento estadounidenses, 1962-presente): ← TG-10 - TG-11 - TG-12 - TG-14 - TG-15A/B - TG-16

Véase también

• Anexo:Planeadores
• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

1. Varios. «Volar a Vela». Aeromot AMT-200 Super Ximango. Consultado el 16 de julio de 2021. 

Bibliografía

• Taylor, Michael JH (1996), Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97, London: Brassey's, ISBN 1-85753-198-1, (requiere registro) .

Enlaces externos

• Certificação [Type Certificate] (en portugués), BR: Anac, archivado desde el original el 6 de julio de 2011 ..