Aeropuerto Internacional de Dayton

Aeropuerto Internacional de Dayton
James M. Cox
Dayton International Airport
IATA: DAY OACI: KDAY FAA: DAY
Localización
Coordenadas 39°54′09″N 84°13′10″O / 39.9025, -84.219444444444
Ubicación Dayton, Ohio, Estados Unidos
Elevación 308
Sirve a Dayton (Ohio)
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Ciudad de Dayton
Operador Dayton Department of Aviation
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas 39,229
Volumen de pasajeros 1,182,000
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
6L/24R3,323Asfalto/Concreto
6R/24L2,220Concreto
18/362,591Asfalto/Concreto
Mapa
DAY ubicada en Ohio
DAY
DAY
Ubicación del aeropuerto en Ohio
Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.flydayton.com
Fuentes: FAA,[1]​ página del aeropuerto,[2]​ ACI[3]​
[editar datos en Wikidata]

Aeropuerto Internacional de Dayton (IATA: DAY, OACI: KDAY, FAA LID: DAY) (oficialmente Aeropuerto Internacional James M. Cox-Dayton), anteriormente conocido como Aeropuerto Municipal de Dayton y como Aeropuerto Municipal James M. Cox-Dayton, es un aeropuerto público diez millas al norte de la ciudad de Dayton, en el condado de Montgomery, Ohio}, Estados Unidos.[1]​ El aeropuerto se encuentra en un enclave de la ciudad de Dayton, no contiguo al resto de la ciudad.[4]​ Su dirección es 3600 Terminal Drive, Dayton, Ohio 45377. El aeropuerto es la sede de la aerolínea American Eagle PSA Airlines.

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados lo denominó aeropuerto de servicio comercial primario.[5]​ El Aeropuerto Internacional de Dayton es el tercer aeropuerto más transitado y el tercero más grande de Ohio, detrás del Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins y el Aeropuerto Internacional de Puerto Columbus.[6]​ (Si bien el aeropuerto de Cincinnati también es más transitado, está ubicado en el estado vecino de Kentucky).

El Aeropuerto Internacional de Dayton gestionó 2,607,528 de pasajeros en 2012 y tuvo 57,914 despegues y aterrizajes combinados en 2012.[7]​ Dayton ocupó el puesto n.° 76 en embarques en aeropuertos de E.U.A. en 2008.[8]​ El aeropuerto tiene vuelos sin escalas a 17 destinos.

Instalaciones

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El Aeropuerto Internacional de Dayton cubre 1700 ha (4200 acres) y tiene tres pistas pavimentadas:[1]​[9]​

  • 06L/24R: 3,323 m (10,901 pies) × 46 m (150 pies), asfalto/concreto
  • 06R/24L: 2,220 m (7,285 pies) × 46 m (150 pies), concreto
  • 18/36: 2591 m) × 46 m (150 pies), asfalto/concreto

Hay trece procedimientos de aproximación por instrumentos en el aeropuerto: seis aproximaciones con Sistema de aterrizaje instrumental (ILS), seis aproximaciones con sistema de posicionamiento global (GPS) y una aproximación con radiobaliza no direccional (NDB). Las pistas con ILS son 6L, 24R, 24L y 18; 6L tiene capacidad para procedimientos ILS CAT II y III. En cada pista se han instalado aproximaciones GPS. La pista 6R es la única pista con una aproximación NDB.

La terminal tiene dos salas: la Sala A tiene 12 pasarelas y la Sala B tiene 8.[10]​

El aeropuerto tiene varios operadores de base fija que ofrecen combustible (tanto avgas como combustible para aviones) y otros servicios como mantenimiento general, estacionamiento de aeronaves, salas de conferencias, salas de descanso para la tripulación, duchas, transporte de cortesía y más.[11]​[12]​[13]​

Tráfico

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En 2018, el aeropuerto tuvo un promedio de 141 operaciones de aeronaves por día, totalizando 51,445 operaciones: 24% aviación general, 42% taxi aéreo, 33% aerolíneas programadas y <1% militares.[14]​

En 2012, el aeropuerto informó 102,700 salidas y alrededor de 98,200 en 2013.[15]​

Transporte terrestre y alquileres

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El servicio de taxi está disponible en la acera. Liberty Cab, Dayton Checker Cab, All America Taxi, Dayton Express Company, Diamond Taxi, Petra Cab, Charter Vans Inc. y Skyair, Inc. brindan transporte terrestre en toda el área metropolitana de Dayton.[16]​ También hay varias empresas de alquiler de automóviles que prestan servicio en el aeropuerto.[17]​El 11 de agosto de 2013, la Autoridad de Tránsito Regional de Greater Dayton comenzó a ofrecer servicio de transporte público desde y hacia el centro de Dayton.[18]​ Con la excepción de algunas rutas fallidas en el pasado, [19]​ el aeropuerto no contaba con servicio de transporte público local antes de esta fecha, lo que lo convirtió en el segundo aeropuerto más transitado de los Estados Unidos continentales que carece de opciones de transporte público. A partir de febrero de 2019, la Ruta 43 sirve al aeropuerto de siete a ocho veces al día de lunes a viernes, seis veces los sábados y tres veces los domingos.[20]​

Servicios

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Los restaurantes incluyen MVP Bar and Grill, 12th Fairway Bar and Grill, Dunkin', The Great American Bagel Bakery y Max & Erma's.[21]​ También hay varias tiendas de conveniencia y puestos de periódicos dentro del aeropuerto.

Había dos locales de Starbucks en la terminal, pero cerraron debido al COVID-19 y no volverán a abrir. Heritage Booksellers también cerró y se convirtió en una zona de asientos temporal a la espera de una nueva construcción en el aeropuerto.

El aeropuerto tiene varias estaciones de carga de Fuel Rod junto con una nueva máquina de efectivo a tarjeta para pagar el equipaje facturado en los mostradores de documentación.

Aerolíneas y dstinos

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Pasajeros

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Aerolíneas Destinos
Allegiant Air Estacional: Orlando/Sanford, Punta Gorda (FL), San Petersburgo/Clearwater
American Eagle Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Nueva York–LaGuardia, Washington–National
Delta Air Lines Atlanta
Delta Connection Atlanta, Nueva York–LaGuardia
United Express Chicago–O'Hare, Denver, Washington–Dulles

Carga

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Aerolíneas Destinos
FedEx Express Memphis

El Aeropuerto Internacional de Dayton alguna vez estuvo entre las instalaciones de carga aérea más concurridas del país y fue el centro del Medio Oeste de Emery Worldwide, una empresa de CA.[22]​ Emery, que entonces operaba bajo el nombre de Menlo Worldwide Forwarding, fue adquirida por United Parcel Service (UPS) a fines de 2004.[23]​[24]​UPS cerró la instalación el 30 de junio de 2006 y trasladó las operaciones a Worldport en el Aeropuerto Internacional de Louisville.[25]​[26]​

Estadísticas

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Exterior del aeropuerto.

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 41,200 operaciones de aeronaves, un promedio de 113 por día. Esto fue 35% de aviación general, 32% de taxi aéreo, 31% comercial y 2% militar. Durante el mismo período de tiempo, 34 aeronaves estuvieron basadas en el aeropuerto: 13 aviones monomotor y 10 multimotor, así como 11 jets.[27]​[28]​

Número de pasajeros que embarcan en Dayton
Año Pasajeros Cambio
2003[29]​ 1,315,106 —
2004[30]​ 1,447,941 Crecimiento 10.1%
2005[31]​ 1,222,263 Decrecimiento -15.6%
2006[32]​ 1,306,454 Crecimiento 6.9%
2007[33]​ 1,427,630 Crecimiento 9.3%
2008[34]​ 1,465,480 Crecimiento 2.7%
2009[35]​ 1,253,782 Decrecimiento -14.4%
2010[36]​ 1,264,650 Crecimiento 0.9%
2011[37]​ 1,269,106 Crecimiento 0.4%
2012[38]​ 1,304,313 Crecimiento 2.8%
2013[39]​ 1,253,287 Decrecimiento -3.9%
2014[40]​ 1,143,724 Decrecimiento -8.7%
2015[41]​ 1,072,620 Decrecimiento -6.2%
2016[42]​ 1,035,263 Decrecimiento -3.5%
2017[43]​ 950,620 Decrecimiento -8.2%
2018[44]​ 906,003 Decrecimiento -4.7%
2019[45]​ 892,414 Decrecimiento -1.5%
2020[46]​ 337,517 Decrecimiento -62.2%
2021[47]​ 538,420 Crecimiento59.5%
2022[48]​ 584,487 Crecimiento 8.6%

Rendimiento de carga en Dayton'[49]​

Año Carga (tons) Cambio
2003 360,796.26 —
2004 369,437.91 Crecimiento 2.4%
2005 370,510.27 Crecimiento 0.3%
2006 166,613.50 Decrecimiento -55.0%
2007 10,487.41 Decrecimiento -93.7%
2008 9,501.95 Decrecimiento -9.4%
2009 10,387.54 Crecimiento 9.3%
2010 8,092.88 Decrecimiento -22.1%
2011 8,597.20 Crecimiento 6.2%
2012 10,068.94 Crecimiento 17.1%
2013 7,818.79 Decrecimiento -22.3%
2014 9,132.61 Crecimiento 16.8%
2015 8,542.09 Decrecimiento -6.5%
2016 8,492.23 Decrecimiento -0.6%
2017 8,167.48 Decrecimiento -3.8%
2018 8,035.22 Decrecimiento -1.6%
2019 8,198.65 Crecimiento 2.0%
2020 7,258.12 Decrecimiento -11.5%
2021 7,828.73 Crecimiento 7.8%
2022 7,298.84 Decrecimiento -6.8%

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b c Registro principal de la FAA para el DAY (Forma 5010 PDF). Administración Federal de Aviación. Efectivo el 8 de septiembre de 2022.
  2. ↑ «Airport Facts». Official website. Dayton International Airport. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013. 
  3. ↑ «North American final rankings». Consejo Internacional de Aeropuertos. 2010. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2008. 
  4. ↑ «2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP (INDEX): Dayton city, OH». U.S. Census Bureau. pp. 2-3 (PDF pp. 3-4/13). Consultado el 1 de septiembre de 2024. «James M Company [sic] Dayton International Arprt». 
  5. ↑ «2011–2015 NPIAS Report, Appendix A» (PDF, 2.03 MB). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2012. 
  6. ↑ «2006 North America Final Traffic Report: Total Passengers». Airports Council International. 2007. Archivado desde el original el 3 de enero de 2008. Consultado el 5 de mayo de 2009. 
  7. ↑ «Passenger Enplanements and Air Cargo Trends». Dayton International Airport. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013. 
  8. ↑ «Dayton Airport Saw 2.5% Jump in '08». Dayton Business Journal. agosto de 2009. Consultado el 20 de agosto de 2009. 
  9. ↑ «DAY airport data at skyvector.com». skyvector.com. Consultado el 15 de septiembre de 2022. 
  10. ↑ Page, Doug (octubre de 2012). «Funds Approved to Demolish Unused Airport Concourse». Dayton Daily News. Consultado el 12 de octubre de 2012. 
  11. ↑ «Aviation Sales, Inc. FBO Info & Fuel Prices at James M Cox Dayton Intl (KDAY)». FlightAware (en inglés). Consultado el 26 de mayo de 2023. 
  12. ↑ «Stevens Aerospace and Defense LLC KDAY FBO Info & Fuel Prices at James M Cox Dayton Intl (KDAY)». FlightAware (en inglés). Consultado el 26 de mayo de 2023. 
  13. ↑ «Wright Bros. Aero FBO Info & Fuel Prices at James M Cox Dayton Intl (KDAY)». FlightAware (en inglés). Consultado el 26 de mayo de 2023. 
  14. ↑ «AirNav: KDAY - James M Cox Dayton International Airport». 
  15. ↑ Dayton airport closes out year with another dip in traffic, Dayton, Ohio: Dayton Business Journal, enero de 2014, consultado el 24 de enero de 2014 .
  16. ↑ «Ground Service». Dayton International Airport. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2011. Consultado el 23 de abril de 2009. 
  17. ↑ «Airport Rental Car Companies». Dayton International Airport. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2011. Consultado el 23 de abril de 2009. 
  18. ↑ «New bus route to airport added». Dayton Daily News. agosto de 2013. Consultado el 8 de agosto de 2013. 
  19. ↑ «FAQ». Greater Dayton Regional Transit Authority. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2013. Consultado el 8 de agosto de 2013. 
  20. ↑ «Schedules and Maps». Greater Dayton Regional Transit Authority. agosto de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2019. 
  21. ↑ «Airport Restaurants». Dayton International Airport. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2011. Consultado el 17 de febrero de 2010. 
  22. ↑ «Dayton International Airport and Economy». CityData.com. Consultado el 3 de abril de 2009. 
  23. ↑ «CNF Sells Freight Unit to UPS». Dayton Daily News. octubre de 2004. Consultado el 19 de noviembre de 2015. 
  24. ↑ «UPS Completes Takeover of Menlo». Dayton Daily News. diciembre de 2004. Consultado el 19 de noviembre de 2015. 
  25. ↑ «Louisville benefits after UPS dumps Dayton». Dayton Daily News. febrero de 2005. Consultado el 19 de noviembre de 2015. 
  26. ↑ «Bad Friday: Area Loses About 2,600 Jobs». [Dayton Daily News. junio de 2006. Consultado el 19 de noviembre de 2015. 
  27. ↑ «AirNav: KDAY - James M Cox Dayton International Airport». www.airnav.com. Consultado el 26 de mayo de 2023. 
  28. ↑ «DAY - James M Cox Dayton International Airport | SkyVector». skyvector.com. Consultado el 26 de mayo de 2023. 
  29. ↑ «DAY 2003 Pax Stats». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  30. ↑ «DAY 2004 Pax Stats». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  31. ↑ «DAY 2005 Pax Stats». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  32. ↑ «DAY 2006 Pax Stats». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  33. ↑ «DAY 2007 Pax Stats». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  34. ↑ «DAY 2008 Pax Stats». Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  35. ↑ «DAY 2009 Pax Stats». Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
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  38. ↑ «DAY 2012 Pax Stats». Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
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  40. ↑ «DAY 2014 Pax Stats». Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  41. ↑ «DAY 2015 Pax Stats». Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  42. ↑ «DAY 2016 Pax Stats». Consultado el 12 de noviembre de 2017. 
  43. ↑ «DAY 2017 Pax Stats». Consultado el 11 de enero de 2018. 
  44. ↑ «DAY 2018 Pax Stats». Consultado el 5 de febrero de 2019. 
  45. ↑ «Passenger Enplanements and Air Cargo Trends December 2019». flydayton.com/. Consultado el February 23, 2020. 
  46. ↑ «Passenger Enplanements and Air Cargo Trends December 2020». flydayton.com/. Consultado el February 4, 2021. 
  47. ↑ «Passenger Enplanements and Air Cargo Trends December 2021». flydayton.com/. Consultado el November 24, 2023. 
  48. ↑ «Passenger Enplanements and Air Cargo Trends December 2022». flydayton.com/. Consultado el November 24, 2023. 
  49. ↑ US Federal Aviation Administration (agosto de 2014). «Sustainability Master Plan». FAA. Consultado el 1 de enero de 2020. 

Enlaces externos

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