Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel

Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel
Montréal–Mirabel International Airport
IATA: YMX OACI: CYMX FAA:
Localización
Coordenadas	45°40′55″N 74°00′19″O / 45.681944444444, -74.005277777778
Ubicación	Mirabel, Quebec, Canadá, Canadá
Elevación	83
Sirve a	Montreal, Quebec, Canadá
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Transport Canada
Operador	Aéroports de Montréal
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas	40,480
Carga total (toneladas)	87,746
Pistas
Dirección Largo Superficie 06/24 3,658 Concreto 11/29 3,658 Concreto
Mapa
YMX Localización del Aeropuerto en Quebec
Sitio web
www.admtl.com
Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá[1]​ Movimientos de Statistics Canada[2]​ Carga de Aéroports de Montréal[3]​
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Montreal-Mirabel (IATA: YMX, ICAO: CYMX) -denominado originalmente Aeropuerto Internacional de Montreal- y conocido popularmente como Mirabel, es un aeropuerto de carga ubicado en la localidad de Mirabel, Quebec, Canadá; 39 kilómetros al noroeste de Montreal. Fue inaugurado el 4 de octubre de 1975 y funcionó como aeropuerto de pasajeros de vuelos regulares hasta el 31 de octubre de 2004.

El aeropuerto Internacional Montreal Mirabel es considerado como uno de los mayores ejemplos de infraestructuras consideradas como elefante blanco en la provincia de Quebec y en todo Canadá.^[4]​

Creación y decadencia

El Aeropuerto Internacional Montreal-Mirabel fue inaugurado el 4 de octubre de 1975, un año antes de los Juegos Olímpicos de Montreal 1976. Su construcción estuvo rodeada de polémica debido a la gran cantidad de terreno que se expropió para su construcción y a la discusión política que originió la decisión del lugar de su emplazamiento. En su tiempo, fue el mayor aeropuerto del mundo por superficie proyectada, con un área de 396,6 kilómetros cuadrados, una superficie mayor que el término municipal de Montreal, la principal ciudad a la que servía, y más de diez veces más que la superficie en 2013 del Aeropuerto Charles de Gaulle de París.^[5]​

Estaba previsto que sustituyera progresivamente al aeropuerto de Dorval -hoy denominado Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau-, para lo que se desvió hacia él todo el tráfico aéreo no procedente de Canadá o los Estados Unidos, con el proyecto de mantener los vuelos internos a Canadá o Estados Unidos en Dorval hasta 1982. Sin embargo, los vuelos a Dorval no se cancelaron tras esta fecha. Esta decisión obligaba a los viajeros en tránsito que llegaban en vuelos de fuera de Canadá o Estados Unidos a recorrer 45 kilómetros para realizar escalas hacia estos destinos.

El gobierno canadiense proyectaba que los aeropuertos de la ciudad de Montreal llegaran a recibir hasta a 20 millones de pasajeros en el futuro, 17 de ellos a través del aeropuerto Internacional Montreal Mirabel, pero las previsiones no se cumplieron, principalmente por dos motivos: Por una parte, la evolución de los aviones a partir de los años 80 con una mayor autonomía de combustible permitió que los vuelos que cruzaban el Océano Atlántico desde Europa pudieran llegar a otros destinos de América del Norte sin necesidad de repostar durante su trayecto. Por otra, por el crecimiento del aeropuerto de Toronto que hizo que la mayor parte de aerolíneas europeas trasladaran sus vuelos a Canadá al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson.

En 1995, 20 años después de la inauguración del aeropuerto Internacional Montreal Mirabel, los dos aeropuertos de Montreal recibieron conjuntamente 6,81 millones de pasajeros en vuelos regulares.^[6]​ Por su parte, el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson de Toronto recibió 17,6 millones de pasajeros ese mismo año.

En 1997 se eliminó la prohibición de que los vuelos procedentes de fuera de Canadá o Estados Unidos aterrizaran en el aeropuerto de Dorval, por lo que las aerolíneas internacionales fueron retornando progresivamente al antiguo aeropuerto, situado bastante más cerca del centro de Montreal y con una comunicación más sencilla con el centro de la ciudad.

La última compañía que abandonó el aeropuerto Internacional Montreal Mirabel fue Air Transat, que operó el último vuelo de pasajeros que se realizó desde el aeropuerto, con destino a Londres el 31 de octubre del año 2004.

Utilización tras el cierre al tráfico de pasajeros

Tras su cierre al tráfico de pasajeros, el aeropuerto Internacional Montreal Mirabel sigue prestando servicio como aeropuerto de carga, para servicios médicos y para vuelos oficiales o militares, como el que llevó de vuelta a Canadá al presunto asesino Luka Magnotta después de haber sido extraditado por Alemania.^[7]​

Aparte de su uso aeroportuario, uno de sus hangares acoge una zona de ensamblaje del constructor aeronáutico Bombardier y, entre otros usos no relacionados con la aviación tras su cierre, ha acogido rodajes de películas como La terminal o su pista ha servido como circuito para la NASCAR Canadian Tire Series, una competición automovilística nacional canadiense.

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Ya no hay operaciones públicas programadas en el aeropuerto. A partir de 2019, Mirabel tiene una terminal de pasajeros para vuelos privados y vuelos en helicóptero. Además, el aeropuerto de Mirabel se utiliza ahora para vuelos diarios que transportan empleados al extranjero para diversas empresas de la compañía aérea Nolinor.^[8]​

Carga

Aerolíneas	Destinos
Castle Aviation	Hamilton (ON), Plattsburgh
DHL Aviation	Cincinnati
FedEx Express	Indianápolis, Memphis, Ottawa
Morningstar Air Express	Halifax-Stanfield, Moncton, Quebec, Toronto-Pearson
Cargojet	Calgary, Cincinnati, East Midlands, Edmonton, Hamilton (ON), Halifax, Moncton, Winnipeg, Vancouver
SkyLink Express	Quebec, Hamilton (ON)
UPS Airlines	Louisville

Estadísticas

Estadísticas de pasajeros^[9]​ y operaciones aéreas^[10]​^[11]​^[12]​^[13]​^[14]​^[15]​ del Aeropuerto Internacional Mirabel

Año	Pasajeros totales	Operaciones aéreas
2000	1,276,227	48,696
2001	1,410,910	44,887
2002	982,511	41,153
2003	973,953	40,376
2004	921,926	36,720
2005		31,505
2006		29,707
2007		26,227
2008
2009		27,225
2010		35,087
2011		37,362
2012		32,141
2013		31,968
2014		38,588
2015		35,490
2016		33,906
2017		53,268
2018		55,421
2019		71,656
2020		56,877
2021		66,572
2022		42,604
2023		40,480

Véase también

• Aeropuertos del mundo
• Aeropuertos de Canadá
• Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau

Referencias

1. Suplemento de vuelo de Canadá. Efectivo 0901Z del 16 de julio de 2020 al 0901Z 10 de septiembre de 2020.
2. «Aircraft movements, by class of operation, airports with NAV CANADA flight service stations». statcan.gc.ca. Consultado el 20 de mayo de 2018. 
3. «2017 Annual Report». admtl.com. Consultado el 20 de mayo de 2018. 
4. Mirabel, la naissance d'un éléphant blanc Archivado el 3 de julio de 2013 en Wayback Machine.. Radio Canada. Consultado el 3 de julio de 2013. (En francés)
5. El aeropuerto fantasma de Montreal Mirabel. Voy a Internet. Consultado el 3 de julio de 2013.
6. Air Carrier Traffic at Canadian Airports, 1996 (página 17) Statistics Canada. Consultado el 3 de julio de 2013. (En inglés)
7. El 'canibal de Montreal' llega a Montreal tras ser extraditado desde Alemania (19 de junio de 2012). El Periodico. Consultado el 3 de julio de 2013.
8. http://www.iheartradio.ca/energie/energie-rouyn/nouvelles/nolinor-transportera-les-travailleurs-d-agnico-eagle-pour-les-10-prochaines-annees-1.3437511
9. Top 100 Airports Ranked by Enplaned and Deplaned Passengers, Selected Services or Passengers enplaned and deplaned on selected services — Top 50 airports, 2001, 2002, 2004
10. «Aircraft movements, by class of operation, airports with NAV CANADA services and other selected airports, monthly». Statistics Canada. febrero de 2024. Consultado el 1 de marzo de 2024. 
11. «Aircraft movements, by class of operation, for airports with NAV CANADA flight service stations, annual». www.statcan.gc.ca. Consultado el 3 de marzo de 2024. 
12. «Archived - Aircraft movements, by class of operation and peak hour and peak day of movements, airports with NAV CANADA flight service stations, monthly, inactive». www.statcan.gc.ca. Consultado el 3 de marzo de 2024. 
13. «TP577 - Aircraft Movement Statistics Annual Report. Transport Canada 2004». Archivado desde el original el 9 de abril de 2008. 
14. «Aircraft movements by class of operation, airports with NAV CANADA towers, 2007». Statistics Canada. 21 de enero de 2008. 
15. «Aircraft Movements by Class of Operation - 2005 - Preliminary, Airports with NAV CANADA Towers». Statistics Canada. 3 de febrero de 2006. 

Enlaces externos

• Portal:Quebec. Contenido relacionado con Quebec.
• Página oficial del Aeropuerto Internacional de Montreal
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel en FallingRain.com
• Información del Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel en Great Circle Mapper. (en inglés)
• Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel en Aviation Safety Network (en inglés)