Albert Viaplana | ||
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Información personal | ||
Nacimiento |
1933![]() | |
Fallecimiento |
![]() Barcelona | |
Nacionalidad | España | |
Educación | ||
Educado en | Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona | |
Información profesional | ||
Ocupación | Arquitecto | |
Estudio |
Viaplana-Piñón Albert Viaplana/David Viaplana | |
Obras notables | Plaza de la Estación (hoy de los Países Catalanes) | |
Sitio web | www.viaplana.com | |
Distinciones | Premio FAD, Ciudad de Barcelona | |
Albert Viaplana i Veà (Barcelona, 1933 - Barcelona, 14 de mayo de 2014)[1][2] fue un arquitecto español. Se graduó en la ETSAB en 1966,[3] donde trabajó como profesor desde 1978.[4] Obras suyas como la Plaza de la Estación de Sants (Barcelona) han sido señaladas como precursoras del deconstructivismo.
Fue socio, primero, de Helio Piñón y después, en los últimos años, de su hijo David Viaplana.[5]
Asociados desde 1974, han sido descritos como minimalistas y modernos, aplicando de forma racional y armónica los rasgos regionales tradicionales.[3] Un hito importante en su obra es la Plaza de la Estación (1983), cuya renuncia a la evocación histórica y la deconstrucción de sus elementos de manera atópica y ahistórica, negando en cierto modo la realidad histórica del lugar a favor de la fragmentación abstracta de sus elementos conceptuales y tipológicos se considera uno de los comienzos del deconstructivismo.[6] Se trata de una plaza dura (sin vegetación). No hay idea de lugar ni de centralidad, sino solo de recorridos, de paso en cualquier dirección.[7] Duramente criticada durante su construcción por los vecinos, y calificada de diversos modos por la crítica (deconstructivista, minimalista), se ha tomado desde su terminación como uno de los paradigmas de la arquitectura española de finales del siglo XX.[8] Es una de sus obras más publicadas, valoradas y conocidas.
Esta plaza es modelo de una arquitectura que combina temas autóctonos con influencias foráneas modernas mediante exploraciones conceptuales, abstractas y minimalistas, que no caen en el pastiche.[9]
A finales de 1997 Helio Piñón decidió separarse, principalmente a causa del creciente peso de Viaplana en las obras de ambos, generando arquitecturas con las que Piñón no terminaba por identificarse.[10]