Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 164
Datos generales
Otros nombres	Alfa Romeo 168
Empresa matriz	Fiat Group Automobiles
Fabricante	Alfa Romeo
Diseñador	Pininfarina
Fábricas	Alfa Romeo Arese (Milán), Italia
Período	1987-1997
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento E
Carrocerías	Berlina
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera o total
Dimensiones
Longitud	4554 milímetros, 4557 milímetros, 4560 milímetros y 4565 milímetros
Anchura	1760 milímetros
Otros modelos
Similares	Saab 9000 Lancia Thema BMW Serie 5 Peugeot 605 Mercedes-Benz Clase E
Predecesor	Alfa Romeo 90
Sucesor	Alfa Romeo 166
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El Alfa Romeo 164 es un automóvil del Segmento E diseñado por Pininfarina en 1987 y producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1988 y 1997.

El modelo es el sucesor tanto del Alfa Romeo 90 como del Alfa Romeo Alfa 6 y fue reemplazado en el año 1998 por el Alfa Romeo 166.

El 164 fue renombrado a 168 para los mercados asiáticos , debido a que el número 164 tiene una mala connotación (en chino es un homófono de "一路死" — "todas las vías de la muerte"), mientras que "168" es justo el opuesto ("一路發" — todas las vías de la prosperidad).^[1]​

El 164

Presentado al público por primera vez en 1987, en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 164 puede ser considerado el primero de una "nueva generación" de Alfa Romeo. Aunque su desarrollo comenzó cuando la marca era aún independiente, Fiat desestimó el trabajo realizado (de propulsión similar al Alfa 6) e incorporó su desarrollo al Progetto Quattro en conjunto con los modelos Saab 9000, Lancia Thema y Fiat Croma con el fin de reducir costes de desarrollo del bastidor ya que se trataba del primer gran vehículo de tracción delantera de Alfa Romeo. El 164 se benefició de sus inicios independientes y la carrocería se destacó de los otros tres modelos que compartían componentes (puertas, techo, lunas...). El 164, en las versiones 3.0 v6 (12 válvulas entre 1991 y 1993, 24 válvulas entre 1994 y 1995). El 164 fue el último Alfa Romeo en venderse oficialmente en Estados Unidos.

Fue un producto exitoso en Europa, atrayendo conductores que buscaban una berlina deportiva, bien equipada y con grandes dotes prestacionales.

El 164 se dejó de producir en 1997 y fue reemplazado por el Alfa Romeo 166 en 1998. 273.857 autos fueron producidos en total.^[2]​

Diseño

Alfa164 Q4, foto tomada en Japón.

El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, justo después de finalizar el contrato para diseñar el Ferrari Testarossa. El 164 puede ser visto como un intercambio de ideas de estilo con el Ferrari, expresadas en una berlina de cuatro puertas. En cuanto a la imagen de marca, Pininfarina tenía instrucciones de comenzar el diseño con una hoja en blanco, reinterpretando la tradicional coda tronca presente en todos los Alfa Romeo desde que la introdujese Giuseppe Scarnati en el Giulia de 1962.

El 164 fue el primer Alfa en hacer uso intensivo de diseño CAD/CAM para calcular datos estructurales, resultando un bastidor muy rígido con un peso ligero. El 164 fue el último modelo del Progetto Quattro en lanzarse al mercado y tenía la carrocería más aerodinámica de las cuatro, y eso se puede apreciar en su CX, que es el más reducido entre de ellos.

Motores

Alfa Romeo DOHC 3.0 V6 24V en un 164 Q4.

Gasolina

Modelo	Motor	Cilindrada	Potencia	Torque	0-100 km/h, s	Vel. Máx	Año
2.0 T.Spark 8v	I4	1962 cc	148CV	187 Nm (138 ft·lbf) @ 4700 rpm	9.2	Auto km/h 215	1987-1989
2.0 T.Spark 8v (cat)	I4	1962 cc	148CV	187 Nm (138 ft·lbf) @ 4700 rpm	9.9	km/h210	1990-1992
2.0 TS 8v	I4	1962 cc	146 CV	193 Nm (142 ft·lbf) @ 5000 rpm	9.9	km/h215	1992-1995
2.0 TS Super 8v	I4	1995 cc	146CV	187 Nm (138 ft·lbf) @ 5000 rpm	9.9	Auto km/h215	1992-1997
2.0 Turbo 8v	I4	1995 cc	175 CV+overboost	265 Nm (195 ft·lbf) @ 2500 rpm	7.2	km/h +225	1987-1991
2.0 V6 Turbo 12v	V6	1997 cc	210 CV+overboost	306 N·m (224 ft·lbf) @ 2750 rpm	7.2	km/h +240	1991-1992
2.0 V6 Turbo 12v	V6	1997 cc	205 CV+overboost	301 N·m (226 ft·lbf) @ 2750 rpm	8.0	km/h 237	1992-1997
3.0 V6 12v	V6	2959 cc	192 CV	261 Nm (192 ft·lbf) @ 4900 rpm	7.6	km/h +230	1987-1989
3.0 V6 12v (cat)	V6	2959 cc	184 CV	261 Nm (192 ft·lbf) @ 4900 rpm	8.1	km/h 230	1990-1992
3.0 V6 QV 12v	V6	2959 cc	200 CV	274 Nm (202 ft·lbf) @ 4400 rpm	7.7	km/h 237	1990-1992
3.0 V6 24v Super	V6	2959 cc	211 CV	266 Nm (196 ft·lbf) @ 5000 rpm	8.0	km/h 240	1992-1997
3.0 V6 24v QV	V6	2959 cc	232 CV	276 Nm (203 ft·lbf) @ 5000 rpm	7.0	km/h 245	1992-1993
3.0 V6 Q4	V6	2959 cc	232 CV	276 Nm (203 ft·lbf) @ 5000 rpm	7.7	Km/h 240	1993-1997

Diésel

Modelo	Motor	Cilindrada	Potencia	Torque	0-100 km/h, s	Vel. Máx	Año
2.5 Turbodiesel	I4	2499 cc	117 CV	260 Nm (191 ft·lbf) @ 2200 rpm	11.1	km/h 200	1987-1992
2.5 Turbodiesel	I4	2499 cc	125 CV	288 Nm (212 ft·lbf) @ 2000 rpm	10.8	Auto km/h 202	1992-1997

Alfa Romeo 164 Q4

En 1993 Alfa introdujo un modelo con tracción a las cuatro ruedas llamado Q4 (abreviatura de Quadrifoglio 4), que estaba equipado con una versión potenciada del motor Alfa Romeo V6. El sistema de tracción a las cuatro ruedas Q4 (Viscomatic) fue desarrollado conjuntamente con la empresa austríaca Steyr-Puch. El sistema era muy avanzado a su tiempo comparándolo con otros sistemas 4X4 contemporáneos. El sistema consistía de una unidad de acoplamiento viscoso , un diferencial central epicíclico y un Torsen en la trasera. Todo el sistema estaba conectado al ABS y a las unidades Motronic. La potencia entregada por el tren trasero puede variar constantemente de 0 al 100%, de esa forma el automóvil puede ser completamente tracción delantera o trasera, según las condiciones lo requieran. El par está distribuido entre ambos ejes y varía dependiendo de varios factores, como el radio de giro, rpms del motor, posición del acelerador y los parámetros del ABS. El modelo estaba equipado con una caja de cambios manual Getrag de seis velocidades.

Véase también

• Anexo:Modelos de Alfa Romeo

Referencias

1. Chris Robyn. digest.net, ed. «Alfa Romeo 168: What's in a Number? (¿Qué es un número?)» (en inglés). Consultado el 25 de abril de 2007. 
2. «164 Production». digest.net. Archivado desde el original el 5 de abril de 2007. Consultado el 25 de abril de 2007.