e-Prix de Ciudad del Cabo de 2023 ABB FIA Formula E 2023 Cape Town e-Prix | |||||
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Fórmula E | |||||
![]() Prueba 5 de 16 del Campeonato Mundial 2022-23 de Fórmula E | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito callejero de Ciudad del Cabo, Ciudad del Cabo![]() | ||||
Fecha | 24 y 25 de febrero de 2023 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 2,943 | ||||
Distancia total | 32 vueltas | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Nissan | ||||
Tiempo | 1:07.848 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Porsche | ||||
Segundo |
![]() Penske-DS | ||||
Tercero |
![]() Envision-Jaguar | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Penske-DS | ||||
Tiempo | 1:09:740 | ||||
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Cronología | |||||
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El e-Prix de Ciudad del Cabo de 2023 fue la quinta ronda del campeonato mundial 2022-23 de Fórmula E. Se disputó los días 24 y 25 de febrero en el circuito callejero de Ciudad del Cabo, ubicado en la ciudad del mismo nombre (Sudáfrica).[1]
António Félix da Costa se quedó con el triunfo, seguido por Jean-Éric Vergne y Nick Cassidy.[2]
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | ![]() |
![]() |
1:09.700 | — | 17 |
2 | 10 | ![]() |
![]() |
1:09.858 | +0.158 | 15 |
3 | 23 | ![]() |
![]() |
1:09.887 | +0.187 | 16 |
4 | 13 | ![]() |
![]() |
1:09.994 | +0.294 | 16 |
5 | 33 | ![]() |
![]() |
1:10.021 | +0.321 | 16 |
Fuente: Fórmula E.[3]
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | ![]() |
![]() |
1:08.118 | — | 20 |
2 | 48 | ![]() |
![]() |
1:08.425 | +0.307 | 21 |
3 | 33 | ![]() |
![]() |
1:08.446 | +0.328 | 21 |
4 | 9 | ![]() |
![]() |
1:08.472 | +0.354 | 20 |
5 | 10 | ![]() |
![]() |
1:08.550 | +0.432 | 21 |
Fuente: Fórmula E.[4]
Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
![]() | 1:08.446 | |||||||||||||
![]() | 1:08.598 | |||||||||||||
![]() | 1:08.465 | |||||||||||||
![]() | 1:08.357 | |||||||||||||
![]() | 1:08.467 | |||||||||||||
![]() | 1:08.520 | |||||||||||||
![]() | 1:07.848 | |||||||||||||
![]() | 1:08.270 | |||||||||||||
![]() | 1:08.429 | |||||||||||||
![]() | 1:11.937 | |||||||||||||
![]() | 1:08.568 | |||||||||||||
![]() | 1:08.212 | |||||||||||||
![]() | 1:08.962 | |||||||||||||
![]() | 1:08.740 | |||||||||||||
Fuente: Fórmula E.[5]
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | ![]() |
![]() |
32 | 42:25.403 | 11 | 25 |
2 | 25 | ![]() |
![]() |
32 | +0.281 | 5 | 18+1 |
3 | 37 | ![]() |
![]() |
32 | +1.808 | 3 | 15 |
4 | 58 | ![]() |
![]() |
32 | +2.208 | 10 | 12 |
5 | 16 | ![]() |
![]() |
32 | +2.656 | 7 | 10 |
6 | 33 | ![]() |
![]() |
32 | +3.209 | 8 | 8 |
7 | 1 | ![]() |
![]() |
32 | +4.210 | 12 | 6 |
8 | 17 | ![]() |
![]() |
32 | +8.582 | 9 | 4 |
9 | 36 | ![]() |
![]() |
32 | +8.755 | 15 | 2 |
10 | 5 | ![]() |
![]() |
32 | +10.475 | 13 | 1 |
11 | 9 | ![]() |
![]() |
32 | +14.183 | 4 | |
12 | 3 | ![]() |
![]() |
32 | +14.914 | 16 | |
13 | 27 | ![]() |
![]() |
32 | +38.846 | 14 | |
Ret | 23 | ![]() |
![]() |
32 | Batería | 1 | 0+3 |
Ret | 7 | ![]() |
![]() |
20 | Suspensión | 2 | |
Ret | 48 | ![]() |
![]() |
1 | Suspensión | 17 | |
Ret | 94 | ![]() |
![]() |
Colisión | 6 | ||
DNS | 10 | ![]() |
![]() |
Accidente | |||
WD | 11 | ![]() |
![]() |
Suspensión | |||
WD | 8 | ![]() |
![]() |
Suspensión | |||
WD | 51 | ![]() |
![]() |
Suspensión | |||
WD | 4 | ![]() |
![]() |
Suspensión |
Fuente: Fórmula E.[8]