Gran Premio de Japón de 2006 XXXII Fuji Television Japanese Grand Prix | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 17 de 18 de la temporada 2006 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito de Suzuka, Suzuka, Mie![]() | ||||
Fecha | 8 de octubre de 2006 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,807 | ||||
Distancia total |
53 vueltas 307,573 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 1:29.599 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Renault | ||||
Segundo |
![]() Ferrari | ||||
Tercero |
![]() Renault | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Renault | ||||
Tiempo | 1:32.676 en la vuelta 14 | ||||
Líderes por vuelta
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Datos estadísticos | |||||
Asistentes | 361 000 | ||||
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Japón de 2006 fue la decimoséptima carrera de la temporada 2006. Se celebró del 6 al 8 de octubre en el Circuito de Suzuka.
Tras los resultados calificatorios, y estando empatados a puntos Michael Schumacher y Fernando Alonso en la clasificación del mundial, Ferrari parecía tener todo a su favor de cara al final de la temporada. Sin embargo, el piloto español logró asestar un duro golpe al alemán al conseguir ganar el Gran Premio y que este último no pudiera siquiera terminar la carrera, al sufrir en la vuelta 36 una rotura de motor, la primera para Schumacher desde el Gran Premio de Francia de 2000.
Pos | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Parte 3 | Parte 2 | Parte 1 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
![]() |
1:29.599 | 1:29.830 | 1:30.112 |
2 | 5 | ![]() |
![]() |
1:29.711 | 1:28.954 | 1:31.279 |
3 | 7 | ![]() |
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1:29.989 | 1:30.299 | 1:30.595 |
4 | 8 | ![]() |
![]() |
1:30.039 | 1:30.204 | 1:30.420 |
5 | 1 | ![]() |
![]() |
1:30.371 | 1:30.357 | 1:30.976 |
6 | 2 | ![]() |
![]() |
1:30.599 | 1:30.306 | 1:31.696 |
7 | 12 | ![]() |
![]() |
1:30.992 | 1:30.268 | 1:30.847 |
8 | 11 | ![]() |
![]() |
1:31.478 | 1:30.598 | 1:31.972 |
9 | 16 | ![]() |
![]() |
1:31.513 | 1:30.470 | 1:31.811 |
10 | 10 | ![]() |
![]() |
1:31.856 | 1:30.321 | 1:30.585 |
11 | 3 | ![]() |
![]() |
1:30.827 | 1:32.080 | |
12 | 17 | ![]() |
![]() |
1:31.094 | 1:31.204 | |
13 | 4 | ![]() |
![]() |
1:31.254 | 1:31.581 | |
14 | 9 | ![]() |
![]() |
1:31.276 | 1:31.647 | |
15 | 20 | ![]() |
![]() |
1:31.943 | 1:31.741 | |
16 | 19 | ![]() |
![]() |
1:33.750 | 1:32.221 | |
17 | 14 | ![]() |
![]() |
1:32.252 | ||
18 | 15 | ![]() |
![]() |
1:32.402 | ||
19 | 21 | ![]() |
![]() |
1:32.867 | ||
20 | 22 | ![]() |
![]() |
1:33.666 | ||
21 | 18 | ![]() |
![]() |
1:33.709 | ||
22 | 23 | ![]() |
![]() |
Sin tiempo |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
![]() |
53 | 1'23:52.413 | 5 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
![]() |
53 | +16.151 s | 1 | 8 |
3 | 2 | ![]() |
![]() |
53 | +23.953 s | 6 | 6 |
4 | 12 | ![]() |
![]() |
53 | +34.101 s | 7 | 5 |
5 | 3 | ![]() |
![]() |
53 | +43.596 s | 11 | 4 |
6 | 8 | ![]() |
![]() |
53 | +46.717 s | 4 | 3 |
7 | 7 | ![]() |
![]() |
53 | +48.869 s | 3 | 2 |
8 | 16 | ![]() |
![]() |
53 | +76.095 s | 9 | 1 |
9 | 17 | ![]() |
![]() |
53 | +76.932 s | 12 | |
10 | 10 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 10 | |
11 | 4 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 13 | |
12 | 11 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 8 | |
13 | 15 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 18 | |
14 | 20 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 15 | |
15 | 22 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 20 | |
16 | 18 | ![]() |
![]() |
51 | +2 vueltas | 21 | |
17 | 23 | ![]() |
![]() |
50 | +3 vueltas | 22 | |
18 | 21 | ![]() |
![]() |
48 | Control de energía | 19 | |
Ret | 9 | ![]() |
![]() |
39 | Accidente | 14 | |
Ret | 5 | ![]() |
![]() |
36 | Motor | 2 | |
Ret | 14 | ![]() |
![]() |
35 | Caja de cambios | 17 | |
Ret | 19 | ![]() |
![]() |
20 | Transmisión | 16 |