Anexo:Gran Premio de México de 1962
| Gran Premio de México de 1962 I Gran Premio de México | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Carrera no puntuable de la temporada 1962 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Magdalena Mixhuca, Ciudad de México México | ||||
| Fecha | 4 de noviembre de 1962 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,000 | ||||
| Distancia total |
60 vueltas 300,000 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
.svg){kind=small} Jim ClarkLotus-Climax | ||||
| Tiempo | 2:00.1 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Trevor Taylor Jim Clark Lotus-Climax | ||||
| Segundo |
.svg){kind=small} Jack Brabham Brabham-Climax | ||||
| Tercero |
Innes Ireland Lotus-Climax | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Jim Clark Lotus-Climax | ||||
| Tiempo | 1:57.6 | ||||
|
| |||||
| |||||
.svg){kind=small}
El Gran Premio de México de 1962 (oficialmente I Gran Premio de Mexico) se llevó a cabo el 4 de noviembre de 1962 en el circuito Magdalena Mixhuca, de la Ciudad de México. La carrera no contaba para el Campeonato de la Fórmula 1 y atrajo una gran entrada, incluyendo muchos equipos y conductores destacados. La carrera se corrió sobre 60 vueltas al circuito principal, y fue ganada por Jim Clark y Trevor Taylor, compartiendo una unidad Lotus 25. La carrera se vio empañada por la muerte durante la práctica del local Ricardo Rodríguez.[1]
Resumen de carrera
[editar]Jim Clark hizo la pole pero al comienzo sufrió una falla en la batería y por lo tanto necesitó ayuda externa para obtener su motor en marcha. Sin embargo, debido a la falta de comunicación entre los funcionarios de partida, el indicador de inicio se agitó mientras los marshalls todavía estaban en la pista. Para John Surtees, el retraso causó una rotura en el monoplaza y el posterior abandono. Los comisarios de la carrera decidieron que la ayuda a Clark había sido ilegal (a pesar de ser causada por oficiales de la carrera), y se sacó bandera negro a su vehículo en la vuelta 10.
El compañero de equipo de Clark, Trevor Taylor yacía en tercer lugar, detrás de Jack Brabham y Bruce McLaren, cuando Clark tomó su monoplaza durante una parada en boxes. El escocés recuperó el déficit de 57 segundos en los líderes, pasando ambos con más de un tercio de la distancia de la carrera. Clark completó el resto de la carrera con muy poca oposición, anotando una victoria fácil. Esto demostraría ser la última vez que una victoria de Gran Premio sería compartido por dos conductores, una situación que era relativamente común en la década de 1950.
También fue notable la participación de piloto alemán Wolfgang Seidel, que compitió a pesar de haber tenido su licencia FIA suspendida durante dos años antes. El equipo de fábrica de Porsche no asistió, ya que la marca alemana retirado del deporte de motor al final de la temporada 1962.
A pesar de la confusión inicial, la carrera se ganó el estatus de Gran Premio puntuable para el campeonato mundial a partir del Gran Premio de México de 1963, que se mantendría continuamente hasta 1970.
Resultados
[editar]| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo/Retiro | Parrilla |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Trevor Taylor Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
2:03:50.09 | 3 |
| 2 | Jack Brabham
|
Brabham-Climax
|
+ 1:01.01 | 7 |
| 3 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
+ 1 vuelta | 2 |
| 4 |  Jim Hall
|
Lotus-Climax
|
+ 1 vuelta | 10 |
| 5 | Masten Gregory
|
Lotus-BRM
|
+ 1 vuelta | 9 |
| 6 | Rob Schroeder
|
Lotus-Climax
|
+ 3 vueltas | 11 |
| 7 |  Carel Godin de Beaufort
|
 Porsche
|
+ 3 vueltas | 12 |
| 8 | Homer Rader
|
Lotus-Climax
|
+ 3 vueltas | 14 |
| 9 | Jay Chamberlain
|
Lotus-Climax
|
+ 7 vueltas | 16 |
| Ret | Walt Hansgen
|
Lotus-Climax
|
Encendido | 13 |
| Ret | Roger Penske
|
Lotus-Climax
|
Caja de cambios | 6 |
| Ret |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
Motor | 5 |
| DSQ | Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
Ayuda externa | 1 |
| Ret | Roy Salvadori
|
Lola-Climax
|
Accidente (suspensión trasera) | 8 |
| Ret | Alan Connell
|
Cooper-Climax
|
Motor | 15 |
| Ret | Wolfgang Seidel
|
Lotus-BRM
|
Caja de cambios | 17 |
| Ret | John Surtees
|
Lotus-Climax
|
Encendido | 4 |
| WD | .png){kind=small} Moisés Solana
|
Cooper-BRM
|
Retirado | - |
| DNS | Ricardo Rodríguez
|
Lotus-Climax
|
Accidente fatal | - |
| DNA | Dan Gurney
|
Porsche
|
||
| DNA |  Jo Bonnier
|
Porsche
|
Notas
[editar]- Moisés Solana se retiró del evento durante la práctica, quejándose de que su auto iba demasiado lento.[2] Su tiempo más rápido registrado fue más rápido que los de Seidel, Connell, Rader, Chamberlain y Hansgen.
Referencias
[editar]- ↑ scuderiafastmag (14 de octubre de 2015). «El Gran Premio de México. Primera época 1962-1970». FASTmag. Consultado el 30 de agosto de 2022.
- ↑ «Mexico’s Home Race Heroes». F1 Destinations. 24 de octubre de 2018.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q2740967