Autovía Oviedo-La Espina

Autovía Oviedo-La Espina  A-63
Asturias, España España
Autovía Oviedo-La Espina
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autovía
Numeración	PK 0 al PK 49 (provisional)
Ancho de calzada	2 carriles por sentido 3 carriles en algunos tramos
Longitud	Total: 49 km Tramos en servicio: 36,5 km En obras y proyecto (resto de tramos): 12,5 km
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Orientación
Inicio	A-66  El Cueto
Fin	N-634  La Espina
Cruces	O-12   N-630   A-66  (El Cueto)  N-634  (Piedramuelle)  N-634  (Valduno)  AS-15  (Cornellana)  N-634  (La Espina)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincias: Asturias Asturias Principales lugares y ciudades: El Cueto Latores Piedramuelle San Claudio Trubia Valduno Llera Grado Doriga Cornellana Villazón Salas Brañameana Bodenaya La Espina
Siguientes rutas
A-66  Gijón Santander La Coruña  O-12  Oviedo  A-66  Mieres León ← →  N-634  La Espina Canero
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Viaducto en Construcción . Enero de 2016

La autovía Oviedo-La Espina o A-63,^[1]​ es una autovía que sustituirá al actual trayecto entre Oviedo y La Espina. Parte de la Autovía Ruta de la Plata o A-66 en la entrada sur de Oviedo y continúa hacia el oeste hasta alcanzar la localidad de La Espina. Aún no hay fecha prevista para la finalización de las obras. Se encuentra en estudio la posibilidad de añadir otro tramo más a la autovía para enlazarla con la Autovía del Cantábrico, a la altura de la localidad de Canero. Esta carretera es muy importante para la zona interior del occidente asturiano, su construcción supondrá la primera vía de alta capacidad de la zona, mejorando las comunicaciones rodadas, la seguridad en la carretera y la integración económica de la zona oeste de la región.

Historia

• Inauguración tramo A-66 - Latores: 28 de diciembre de 1999
• Inauguración tramo Latores - Trubia: 13 de agosto de 2003
• Inauguración tramo Trubia - Llera: 29 de diciembre de 2005
• Inauguración tramo Llera - Grado (1ª calzada): 14 de febrero de 2004
• Inauguración tramo Llera - Grado (2ª calzada): 31 de octubre de 2007
• Inauguración tramo Variante de Grado: 6 de febrero de 2008
• Inauguración tramo Grado - Doriga: 7 de julio de 2010
• Inauguración tramo Salas - La Espina (1ª calzada): 22 de marzo de 2012
• Inauguración tramo Doriga - Cornellana: 26 de diciembre de 2017
• Inauguración tramo Salas - La Espina, subtramo Salas - El Regueirón (2ª calzada): 7 de noviembre de 2022

Estado actual

Este artículo o sección se encuentra desactualizado. La información suministrada ha quedado obsoleta o es insuficiente. Este aviso fue puesto el 21 de junio de 2023.

A 25 de agosto de 2016, se encuentra casi terminado, el viaducto de 875 metros, que cruza el río Narcea. Viaducto perteneciente al tramo de autovía Doriga - Cornellana que se espera que finalice en verano de 2017, y que llevaba parado desde 2010 por recortes presupuestarios. Por otro lado, pese a tratarse de una vía de alta velocidad, este tramo estará limitado a 80 km/h. a causa de la complicada orografía del terreno. A fecha 7 de diciembre de 2016 ya se ha invertido casi el 80 por ciento del presupuesto de este trayecto, que asciende a 37 millones de euros. También se retomaron los tramos de la autovía Cornellana, pendientes de asignación presupuestaria de 2017 a fecha 8 de octubre de 2016.

A 7 de diciembre de 2016 se prevé la reanudación de un tramo afectado de las obras, Cornellana-Salas, sobre el final del verano del año 2017. A 11 de marzo de 2017 vecinos de Cornellana se manifiestan para exigir al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que se mantenga fiel a los planes iniciales del proyecto y construya una rotonda en el enlace a la Autovía, y no la nueva intersección vial en construcción al ser considerada peligrosa.

La segunda calzada de Salas-La Espina actualmente está en redacción de proyecto, luego será sometida la información pública y posteriormente la licitación/adjudicación de obras. Esta segunda calzada, podría ser finalizada en la próxima década.^[2]​

A 26 de diciembre de 2017 las obras del tramo Cornellana-Salas ha reanudado de forma oficial por el ministro Íñigo de la Serna (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana). El proyecto de la segunda calzada de Salas-La Espina esta a un paso final a falta de los 2 trámites: el recálculo de las estructuras para comprobar la adaptación a la nueva normativa y la realización de nuevos estudios hidráulicos para ratificar la validez de las estructuras ya ejecutadas. Una vez solucionado los 2 trámites, podría salir a someter la información pública y cierre definitivo del proyecto.

A 15 de enero de 2019 relicitan las obras del tramo Salas-La Espina, segunda calzada, como "Adaptación parcial de la segunda calzada de la autovía A-63 en el tramo: Salas – La Espina del P.K. 0,600 al P.K. 5,490 y obras complementarias", irá ejecutando las obras entre Salas y el viaducto de El Regueirón.^[3]​ Anteriormente ha dejado paralizadas las obras a mitad de todo el tramo y le dejaron a poner en servicio, la primera calzada, en marzo del año 2012.

En cuando finalice esta parte del tramo Salas-La Espina, segunda calzada, avanzará al siguiente, entre el viaducto de El Regueirón y La Espina, así poder completar la autovía entre Oviedo y La Espina. Se prevé que cuando finalice esta parte del tramo (entre Salas y viaducto de El Regueirón), se pondrá en servicio, al mismo tiempo, del tramo anterior Cornellana-Salas. A la espera de tener más información en cuando adjudique las obras del tramo Salas-La Espina, segunda calzada para conocer la duración de obras y la posibilidad de inauguración, a principios de la próxima década.

A 28 de mayo de 2019 se encuentra construido un tramo de 36 km entre Oviedo y Cornellana y una calzada de un tramo de 12 km entre Salas y La Espina. En el supuesto de que finalmente se prolongase hasta Canero aún quedarían 31 km. Tras los recortes anunciados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se suspenden las obras de la segunda calzada entre Salas y La Espina, con lo que la autovía ya no llegaría a La Espina; además, la conexión con la A-8 no se realizaría a corto o medio plazo hasta que mejorase la situación económica.

Además el 7 de noviembre de 2022 después de la obras en el puente de la Barrosa y su inestabilidad se puso en servicio el desdoble del subtramo Salas-Viaducto el Regueirón de la autopista A-63 y así satisface a los vecinos de esa zona tan afectada que lo venían solicitando desde la puesta en servicio de la primera calzada Salas-La Espina, abierta en 2012.

Por otro lado, la autovía que llegaría hasta Cangas del Narcea únicamente tiene en estudio informativo el tramo La Espina-Tineo; del tramo Tineo-Cangas apenas se sabe nada y la autovía llegaría allí a medio plazo. Hoy por hoy, la conexión con Ponferrada está descartada.

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio / Estado (2024)
A-63	El Cueto  A-66  - Latores	4,1	1999[4]​
A-63	Latores - Trubia	5,7	2003[5]​[6]​
A-63	Trubia - Llera	4,1	2005[7]​[8]​[9]​
A-63	Llera - Grado Este Tramo original Tramo ampliado	8,7 8,7	1 carril por sentido: 2004[10]​ 2 carriles por sentido: 2007[11]​[12]​
A-63	Variante de Grado Tramo: Grado Este - Grado Oeste	1,9	2008[13]​[14]​[15]​
A-63	Grado Oeste - Doriga	4,2	2010[16]​[17]​[18]​[19]​
A-63	Doriga - Cornellana	2,3	2017[20]​[21]​
	Cornellana - Salas	6	Obras reanudadas (apertura retrasada a finales de 2024 o 2025)[22]​
A-63   N-634	Salas - La Espina (primera calzada) Subtramo: Salas - Viaducto de El Regueirón Subtramo: Viaducto de El Regueirón - La Espina	5 7,1	2012[23]​ 2012[23]​
A-63	Salas - La Espina (segunda calzada) Subtramo: Salas - Viaducto de El Regueirón	5	2022[24]​
	Salas - La Espina (segunda calzada) Subtramo: Viaducto de El Regueirón - La Espina	7,1	Pendiente de relicitación de obras (pendiente finalización del subtramo anterior)
	La Espina - Canero  A-8	23	Pendiente de estudio informativo

Salidas de la autovía

Elemento	Nombre de Salida (sentido La Espina)/Ver de arriba-abajo	Número de Salida	Nombre de Salida (sentido Oviedo)/Ver de abajo-arriba	Carretera que enlaza
	Inicio de autovía		Continúa por Gijón - Santander - La Coruña hospital  Aeropuerto de Asturias	A-66
	Oviedo centro  Plaza de Castilla	1	-	N-630
	-	2	Oviedo centro Mieres - León	O-12   A-66
	Túnel de Latores I 250m	-	Túnel de Latores I 250m
	Túnel de Latores II 185m	-	Túnel de Latores II 185m
	Oviedo oeste	4	Oviedo oeste	N-634
	Trubia	9	Trubia	N-634
	Túnel del Nora 125m	-	Túnel del Nora 125m
	Túnel de Priañes 615m	-	Túnel de Priañes 620m
	Santa María de Grado - Llera	13	-	N-634
	-	14	Santa María de Grado - Llera	N-634
	Túnel de Peñaflor 800m	-	Túnel de Peñaflor 750m
	Grado norte - Sestiello	19	Grado norte - Sestiello	N-634
	Grado oeste	23	Grado oeste	N-634
	Túnel de El Fresno I 949m	-	Túnel de El Fresno II 923m
	Doriga Cangas del Narcea	28	Doriga Cangas del Narcea	SL-9   AS-15
	Cornellana Pravia	30	-	N-634   AS-16
	Continúa por  N-634		Inicio de autovía	N-634
TRAMO CORNELLANA-SALAS EN OBRAS
	Inicio de autovía		Continúa por  N-634	N-634
	-	37	Salas	N-634a
	Continúa por  N-634		Inicio de autovía	N-634

Véase también

• Anexo:Autovías interurbanas de España
• Red de carreteras de España
• N-634

Referencias

1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015. 
2. «El ministro de Fomento visita las obras del viaducto sobre el río Narcea de la autovía A-63». Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
3. «Fomento licita las obras para adaptar la segunda calzada de la Autovía A-63 en el tramo Salas – La Espina». Consultado el 15 de enero de 2019. 
4. «El enlace El Cueto-Latores permite multiplicar las posibilidades de acceso a la ciudad». Consultado el 29 de diciembre de 1999. 
5. «La única duda, el ramal de Trubia». Consultado el 1 de agosto de 2003. 
6. «Viene de la página anterior». Consultado el 1 de agosto de 2003. 
7. «Magdalena Álvarez pone en servicio 23,5 km de tramos de la Autovía del Cantábrico y de la Autovía Oviedo-La Espina que han supuesto una inversión de 190,9 M€». Consultado el 30 de diciembre de 2005. 
8. «La autovía despega hacia el Occidente con la apertura de los tramos hasta el aeropuerto». Consultado el 31 de diciembre de 2005. 
9. «Viene de la página anterior». Consultado el 31 de diciembre de 2005. 
10. «Fomento abre la primera calzada de la autovía entre Llera y Grado que <<empieza a vertebrar el suroccidente>>». Consultado el 22 de febrero de 2004. 
11. «Fomento pone en servicio hoy la segunda calzada del tramo Llera-Grado de la A-63 en Asturias». Consultado el 31 de octubre de 2007. 
12. «De Oviedo a Grado en 12 minutos». Consultado el 1 de noviembre de 2007. 
13. «Fomento abre al tráfico la Variante de Grado de la Autovía A-63, de Oviedo a La Espina, en Asturias». Consultado el 6 de febrero de 2008. 
14. «Magdalena Álvarez: <<Invertimos 2.700 millones para poner Asturias en el centro de España>>». Consultado el 7 de febrero de 2008. 
15. «Viene de la página anterior». Consultado el 7 de febrero de 2008. 
16. «José Blanco y Vicente Álvarez Areces asisten al acto de puesta en servicio del tramo Grado-Doriga (Asturias) de la A-63». Consultado el 7 de julio de 2010. 
17. «Una nueva infraestructura para Asturias». Consultado el 7 de julio de 2010. 
18. «Fomento retrasa la autovía del Cantábrico al menos un año». Consultado el 8 de julio de 2010. 
19. «Viene de la página anterior». Consultado el 8 de julio de 2010. 
20. «De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Doriga-Cornellana de la autovía A-63». Consultado el 26 de diciembre de 2017. 
21. «La A-63 tardará aún dos años en llegar a Salas». Consultado el 27 de diciembre de 2017. 
22. «La comarca del suroccidente reclama que la A-63 llegue a La Espina este año». Consultado el 11 de noviembre de 2023. 
23. «La apertura de Salas-La Espina hace urgente la finalización de la A-63». Consultado el 23 de marzo de 2012. 
24. «Mitma pone en servicio 5 nuevos kilómetros en la autovía A-63 entre Salas y El Regueirón con una inversión de 8,5 millones de euros». Consultado el 7 de noviembre de 2022. 

Enlaces externos

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