C-32

Corredor catalán del Mediterráneo Autopista de Pau Casals Autopista del Maresme
Cataluña, España España
La autopista cerca de Sitges
Datos de la ruta
Nombre anterior
Identificador
Tipo	Autopista de peaje
Longitud	66 km (Ramal Norte) 56 km (Ramal Sur)
Administración
Administración	Generalidad de Cataluña Departamento de Territorio y Sostenibilidad
Titular	Aucat (concesionaria del ramal sur)
Red	Red de Carreteras de la Generalidad de Cataluña
Orientación
Inicio	Vendrell
Fin	Blanes
Ubicación	41°34′57″N 2°32′06″E / 41.58257778, 2.53509444
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La autopista C-32 es una autopista española que discurre por diversas comarcas catalanas paralela a la costa del mediterráneo. En su ramal norte (Costa del Maresme) es gratuita, mientras que en su ramal sur (Costa del Garraf) es de peaje cuya concesionaria es Aucat (filial de Abertis).

Hasta el 2001, año en que la Generalidad de Cataluña renombró todas las carreteras de su titularidad, eran conocidas como A-16 (Ramal Sur) y A-19 (Ramal Norte).

Está dividida en dos partes: el ramal sur (Vendrell - Barcelona), de 56 km y conocido como autopista de Pau Casals y el ramal norte (Barcelona - Blanes), de 66 km también conocida como autopista del Maresme. La autopista comienza en el enlace 31 de la AP-7 y termina en la N-2 cerca de Malgrat de Mar, aunque se va a prolongar hasta Lloret de Mar. Tiene una longitud de 132 km juntando ambas partes.

El ramal sur de la C-32 discurre por la costa de las comarcas del Bajo Panadés y Garraf. Empieza en el enlace 31 de la autopista del Mediterráneo, la AP-7, y finaliza, en un enlace de la B-20. Tiene una longitud de 56 km. Tiene 2 áreas de servicio: Gavá y Garraf. Tiene 19 enlaces, de ellos 6 son parciales y 13 son totales. Esta autopista se hizo en 2 fases, la primera Castelldefels - Sitges, se terminó y inauguró en 1992, la segunda El Prat de Llobregat - Castelldefels, se terminó y inauguró en 1993, y la tercera Sitges - Vendrell, se terminó y inauguró en 1998.

El ramal norte de la C-32 empieza en la plaza de las Glorias Catalanas de Barcelona, y acaba en su enlace 134, en el término municipal de Blanes. La C-32 Norte tiene una longitud de 66 km. Tiene 2 áreas de servicio y 24 enlaces, de ellos 9 son parciales y 15 son totales.

Gran parte del trazado de la C-32 fue construido por el Estado. En 1969 se inauguró la primera parte de la autopista, Montgat-Mataró, bajo la codificación A-19. La segunda fase, Mataró-Palafolls, se inauguró en 1994. La tercera, Palafolls-Blanes, se inauguró el 23 de julio de 2010.

Fue traspasada a la Generalidad de Cataluña en 1995,^[1]​ momento en el que se renombró a su codificación actual.

Futuro

En un futuro está previsto que se prolongue la C-32 de Tordera a Lloret de Mar como autopista, y entre Lloret de Mar y Tosa de Mar como vía rápida. La ampliación de la C-32 ha estado llena de polémica debido al nulo estudio de impacto ambiental en la zona, donde abunda en gran medida la fauna y la flora. La plataforma Aturem C-32 ha realizado acciones al respecto, donde ha impugnado la ampliación y ha sido aceptada por la justicia hasta en dos ocasiones debido a irregularidades en el aspecto medioambiental.^[2]​ La Generalitat anunció a fecha del 26 de junio del 2020 que lo volverá a intentar por tercera vez,^[3]​ redefiniendo el proyecto para que tenga mejores prestaciones medioambientales.

En agosto de 2020 el Consell Comarcal la comarca del Maresme anunció que el día 31 de agosto de 2021 la C-32 se liberaría de peajes en su ramal norte (Costa del Maresme).

Tramos

Autovía de Pau Casals (Ramal Sur)

Denominación	Tramo	km	Año servicio
C-32	Vendrell  AP-7  - Sitges	33	1998[4]​
C-32	Sitges - Castelldefels  C-31	9	1992[5]​
C-32	Castelldefels  C-31  - El Prat de Llobregat  C-31C	14	1993[6]​[7]​
C-32B	Ramal del Aeropuerto Acceso original al aeropuerto Mejora del acceso al aeropuerto Nuevo acceso al aeropuerto Remodelación y ampliación del acceso	1	1951[8]​ 1965[9]​[10]​ 1968[11]​ 2007[12]​

Autopista del Maresme (Ramal Norte)

Denominación	Tramo	km	Año servicio / Estado (2025)
C-32	Montgat  C-31  - Mataró	14	2 carriles por sentido: 1969[13]​[14]​[15]​ 3 carriles por sentido: 1994[16]​
C-32	Mataró - Palafolls	35	1994[16]​[17]​
C-32	Palafolls - Tordera	4	2010[18]​
	Tordera - Lloret de Mar	6,5	Nuevo estudio informativo terminado (aprobada DIA)[3]​ (pendiente licitación nuevo proyecto)

El tramo de la Autopista del Maresme (Ramal Norte) está libre de peaje desde el 31 de agosto de 2021^[19]​^[20]​

Enlaces

Autopista de Pau Casals (Ramal Sur)

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza y/u observaciones
0	Tarragona / Barcelona - Lérida	AP-7   E-15  31
	Peaje El Vendrell Peaje liberado el 31/12/2021
2	Vendrell Oeste - Comarruga	N-340
3	Vendrell Sur - San Salvador	TV-2127  Acceso parcial Solo entrada sentido Barcelona y salida sentido  AP-7   E-15
6	Calafell - Segur de Calafell - Bellvey	C-31   TV-2126  Peaje para entrada sentido  AP-7   E-15  y salida sentido Barcelona
	Túneles de Calafell
10	Segur de Calafell	Acceso parcial Sólo salida sentido  AP-7   E-15  y entrada sentido Barcelona
	Provincia de Tarragona / Provincia de Barcelona
13	Cubellas - Cunit	C-31
	Peaje de Cubellas
	Área de Servicio del Garraf
16	Arbós - Villanueva y Geltrú Oeste	BV-2115  Acceso parcial Solo entrada sentido  AP-7   E-15  y salida sentido Barcelona
21	Villanueva y Geltrú Norte - Villafranca del Panadés	C-15
26	San Pedro de Ribas Sur - Sitges Oeste
28	San Pedro de Ribas Este	C-15B   B-211
30	Sitges Centro
31	Sitges Norte - Aiguadolç -  C-31  Barcelona	C-31
Sentido Barcelona	Túneles del Garraf	Sentido  AP-7   E-15
	Peaje de Vallcarca
Sentido Barcelona	Túneles del Garraf	Sentido  AP-7   E-15
41	Les Botigues de Sitges	Acceso parcial Solo entrada sentido  AP-7   E-15  y salida sentido Barcelona
42	Puerto Ginesta - Garraf -  C-31	C-31
- Sentido Barcelona	Entrada área metropolitana de Barcelona Límite de velocidad variable según condiciones de tráfico y contaminación	Sentido  AP-7   E-15
44	Castelldefels Sur
46	Castelldefels
	Área de Servicio de Gavá
47	Gavá	B-210
51	Viladecans
53	San Baudilio de Llobregat
56	B-20  Barcelona - Aeropuerto de Barcelona	C-32B   C-31C

Autopista del Maresme (Ramal Norte)

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza y/u observaciones
	Inicio del ramal norte	C-31   B-20
86	Alella - Masnou - Teyá
		En los dos sentidos
92	Vilasar de Dalt - Premiá de Mar - Premiá de Dalt - Cabrils	Peaje liberado el 31/08/2021
	Peaje Vilasar Peaje liberado el 31/08/2021
94	Vilasar de Mar - Cabrera de Mar	Solo sentido Gerona
95	Mataró Sur	Solo sentido Gerona
97	Vilasar de Mar - Cabrera de Mar -  N-2  Barcelona	N-2 Solo sentido Barcelona
99	C-60  Argentona/Granollers -  E-15   AP-7  Gerona	C-60   E-15   AP-7  Solo sentido Gerona
99	Mataró Sur -  C-60  Argentona/Granollers -  E-15   AP-7  Barcelona	C-60   E-15   AP-7  Solo sentido Barcelona
	Túnel 0
100	Mataró Oeste - Hospital de Mataró
102/103	Mataró Norte
104	N-2  Gerona	N-2  Solo sentido Gerona
105	San Andrés de Llavaneras	Solo sentido Gerona
108	San Vicente de Montalt - Caldetas	Solo sentido Gerona
108	San Vicente de Montalt - Caldetas - San Andrés de Llavaneras	Solo sentido Barcelona
109	Arenys de Mar - Arenys de Munt	Peaje liberado el 31/08/2021
	Peaje Arenys de Mar Peaje liberado el 31/08/2021
111	Arenys de Mar - Arenys de Munt	Peaje liberado el 31/08/2021
113	Canet de Mar
	Túnel 1
117	San Pol de Mar - San Cipriano de Vallalta - San Acisclo de Vallalta
	Túnel 2
122	Calella - Pineda de Mar - Santa Susana	Solo sentido Gerona
122	Calella - Pineda de Mar Sur	Solo sentido Barcelona
124	Pineda de Mar Norte - Santa Susana	Solo sentido Barcelona
	Túnel 3
	Peaje Santa Susana Peaje liberado el 31/08/2021
	Túnel 4
		En los dos sentidos
130	N-2  Palafolls - Malgrat de Mar - Tordera - Gerona	N-2  Solo sentido Gerona
130	N-2  Tordera - Malgrat de Mar	N-2  Solo sentido Barcelona
134	GI-600  Blanes - Lloret de Mar - Tosa de Mar	GI-600

IMD (Autopista de Pau Casals)

La IMD (Intensidad Media Diaria) de la C-32 Sur ha evolucionado de la siguiente manera. Unidades en vehículos/día

Año	Tramo Castelldefels-Vendrell
1992	15.399
1993	15.770
1994	15.524
1995	15.619
1996	16.073
1997	17.704
1998	21.012
1999	25.705
2000	29.797
2001	32.903
2002	35.256
2003	38.196
2004	28.925
2005	30.114
2006	32.479
2007	34.489
2008	31.713
2009	28.322
2010	26.712
2011	25.200
2012	21.973
2013	20.492
2014	25.087
2015	26.665
2016	28.475

Nota: Hasta el año 2003, los datos reflejados corresponden al tramo Castelldefels-Sitges

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana^[21]​

IMD (Autopista del Maresme)

La IMD (Intensidad Media Diaria) de la C-32 Norte ha evolucionado de la siguiente manera. Unidades en vehículos/día

Año	Tramo Montgat-Tordera
1970	10.393
1971	9.280
1972	11.504
1973	13.114
1974	13.941
1975	14.529
1976	14.924
1977	14.377
1978	15.937
1979	16.474
1980	15.334
1981	15.486
1982	16.080
1983	16.007
1984	16.504
1985	17.914
1986	19.980
1987	23.635
1988	26.541
1989	31.234
1990	31.759
1991	32.934
1992	34.586
1993	36.103
1994	31.111
1995	29.902
1996	32.079
1997	34.921
1998	38.185
1999	41.973
2000	44.744
2001	46.826
2002	48.838
2003	51.597
2004	53.529
2005	54.766
2006	56.946
2007	59.452
2008	57.346
2009	55.732
2010	54.352
2011	49.993
2012	46.941
2013	45.715
2014	46.557
2015	48.861
2016	50.788

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana^[21]​

Véase también

• Autovías y Autopistas autonómicas de Cataluña
• Anexo:Carreteras de Cataluña

Referencias

1. Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (30 de junio de 1995), Real Decreto 912/1995, de 2 de junio, por el que se segrega y da de baja en la red de carreteras del Estado las autopistas A-17 (Meridiana-Montmeló) y A-19 (Montgat-conexión con la carretera GI-600, de Blanes a Hostalric), de la concesión administrativa unificada de la que es titular «Autopistas, Concesionaria Española, Sociedad Anónima» (Real Decreto 912/1995), pp. 20094-20095, consultado el 12 de octubre de 2023 .
2. «Suspendidas las obras de la C-32 por falta de garantías ambientales». Consultado el 11 de julio de 2019. 
3. «Tercer intento de la Generalitat para ampliar la C-32 entre Tordera y Lloret». Consultado el 26 de junio de 2020. 
4. «Pujol abre la Pau Casals». Consultado el 22 de mayo de 1998. 
5. «Sólo siete minutos de autopista separan desde ayer Sitges y Castelldefels». Consultado el 9 de enero de 1992. 
6. «La A-16 se abre sin "pata" sur y con pocos accesos». Consultado el 16 de julio de 1993. 
7. «Autopista A-16 Tram Baix Llobregat». Consultado el 16 de julio de 1993. 
8. «El ministro de Obras Públicas inauguró ayer el nuevo acceso al aeropuerto del Prat». Consultado el 11 de febrero de 1951. 
9. «La entrada al aeropuerto de Muntadas». Consultado el 12 de mayo de 1965. 
10. «El nuevo acceso a la carretera del aeropuerto». Consultado el 22 de mayo de 1965. 
11. «IMPORTANTES INAUGURACIONES DEL MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS EN BARCELONA». Consultado el 15 de marzo de 1968. 
12. «Nuevo vial de salida del aeropuerto». Consultado el 21 de mayo de 2007. 
13. «Apertura y entrega al tráfico de las nuevas autopistas de acceso». Consultado el 3 de julio de 1969. 
14. «AUTOPISTA BARCELONA-MATARO/TRAMO PZA. DE LAS GLORIAS-BADALONA». Consultado el 3 de julio de 1969. 
15. «NODO 14/07/1969». Consultado el 14 de julio de 1969. 
16. «Día clave para unas vacaciones con menos víctimas». Consultado el 4 de abril de 1994. 
17. «La apertura de la A-19 libra de atascos la ruta entre Barcelona y los accesos a la Costa Brava». Consultado el 21 de junio de 1994. 
18. «Palafolls-Tordera, cuatro kilómetros de nueva autopista». Consultado el 13 de julio de 2010. 
19. «El fin de los peajes aumentará la saturación en las autopistas». Consultado el 31 de agosto de 2021. 
20. «Viene de la página anterior». Consultado el 31 de agosto de 2021. 
21. «Informe 2016 sobre el sector de autopistas de peaje en España». Consultado el Año edición: 2017. 

Enlaces externos

• Información de la autopista en la página web de la concesionaria, Aucat

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre C-32.