Calle completa

La avenida de Gasteiz en Vitoria es un ejemplo de calle completa, que incluye aceras arboladas, mobiliario amable, fuentes públicas de agua potable, carril bici, tranvía y calzada.

En urbanismo y movilidad, el concepto de calle completa se refiere al diseño de una vía urbana que permite desplazamientos accesibles, seguros, cómodos y directos para todos los posibles usuarios, independientemente de su capacidad, edad o medio de transporte.[1]​[2]​[3]​[4]​[5]​

El concepto se utiliza para las grandes avenidas y calles, las cuales deberían incluir, además de la calzada, aceras para peatones con árboles, bancos y pasos de cebra cada cierta distancia, ciclovías seguras e interconectadas para ciclistas y carriles bus o líneas de tranvía exclusivos para que el transporte público sea eficiente al evitar los atascos del transporte privado.[6]​[7]​

El concepto de calle completa es complementario al de calle residencial y calle peatonal para calles más estrechas, donde la prioridad es del peatón y no existe una diferenciación de áreas para cada usuario.[8]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Mejores Calles para México». Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo. 2023. 
  2. ↑ Fanjul, Sergio C. (30 de agosto de 2017). «¿Qué es una calle completa?». El País. ISSN 1134-6582. 
  3. ↑ «Calle completa, calle para todos». Pons, seguridad vial. 
  4. ↑ «Complete Streets». Smart Growth America (en inglés). 
  5. ↑ «Complete Streets. US Department of Transportation». www.transportation.gov (en inglés). 
  6. ↑ Perrozzi, Adonay (2 de junio de 2020). «Calles Completas: repensando la movilidad urbana de forma integrada». Transecto. 
  7. ↑ Londoño Cárdenas, Manuel Alberto; Restrepo Acosta, Ana Carolina; Zuluaga Fernandez, Laura Elena (2017). «Calles para todos. repensando las calle». Módulo Arquitectura CUC 18. doi:10.17981/moducuc.18.1.2017.05. 
  8. ↑ Regional Transportation Commissionof Southern Nevada, ed. (Marzo, 2013). «Complete Streets Design Guidelines for Livable Communities».