Eugen Langen
| Eugen Langen | ||
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| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Carl Eugen Langen | |
| Nacimiento |
9 de octubre de 1833 Colonia (Reino de Prusia) | |
| Fallecimiento |
2 de octubre de 1895 (61 años) Elsdorf (Alemania) | |
| Causa de muerte | Fish poisoning | |
| Familia | ||
| Padre | Johann Jakob Langen | |
| Hijos | 13 | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Inventor y emprendedor | |
| Área | Engineer's degree | |
Eugen Langen (Colonia, 9 de octubre de 1833 - Elsdorf, 2 de octubre de 1895) fue un ingeniero industrial e inventor alemán. En 1876 construyó junto con Nikolaus Otto un motor de combustión interna de pistón a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presión.
En 1857 desarrolló un método de producción de azúcar para la fábrica de su padre, y también inventó un arado de rejilla de acero.
N. A. Otto & Cie
[editar]El 1864 fundó junto con el ingeniero Nicolaus Otto la primera fábrica de motores N. A. Otto & Cie , que fue la primera compañía en manufacturar los motores de combustión interna.[1] En 1869, el nombre de la empresa cambió a Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (fábrica de Motores de Gas Deutz AG), compañía que ahora se conoce como Deutz AG.
Material ferroviario
[editar]En el campo de equipo ferroviario, Langen era copropietario y el ingeniero de la Kölner Waggonfabrik van der Zypen & Charlier. Puso en marcha el monorriel de Wuppertal, del sistema monorriel suspendido o ahorcado, en 1894.
Véase también
[editar]Galería
[editar]-
Gaskraftmaschine, 1876 -
Monorriel de Wuppertal
Nota
[editar]- ↑ Wise, David Burgess. "Daimler: Founder of the Four-Wheeler", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 5, p.483.
- NMP Encyclopedia , Volumen 2, Varsovia, 1991, pág. 274
Enlaces externos
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