Fiat Mobi | ||
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Datos generales | ||
Empresa matriz |
Fiat Chrysler Automobiles Stellantis | |
Fabricante | Fiat | |
Fábricas | Betim, Belo Horizonte, Brasil | |
Período | 2016-presente | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo | |
Segmento | Segmento A | |
Carrocerías | Hatchback cinco puertas | |
Configuración |
Motor delantero transversal Tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 3565 / 1633 / 1490 / 2305 mm | |
Longitud | 3566 milímetros | |
Anchura | 1633 milímetros | |
Otros modelos | ||
Similares |
Chery QQ Nissan March Renault Kwid Volkswagen up! | |
Predecesor | Fiat Uno Way Fiat Palio (indirectamente) | |
Sitio web | https://mobi.fiat.com.br/ | |
El Fiat Mobi es un automóvil de turismo del segmento A que el fabricante italiano Fiat produce en Brasil para Latinoamérica desde el año 2016. El modelo reemplaza indirectamente al Fiat Uno como entrada de gama y hace frente a rivales de otras marcas como el Volkswagen up!, Chery QQ, y Renault Kwid, entre otros.[1]
Se posiciona como el modelo más accesible de la marca en la región, para reemplazar al Uno Fire discontinuado en diciembre de 2013 y al Palio Fire (en parte). Pesa 885 kilos y mide 3,57 m de largo (más largo que un 500 y más corto que un Uno y un Palio).
A fines del 2013 se discontinúa el Uno Fire que era el modelo por ese entonces entrada de gama, (y más económico) dejando solamente al nuevo Uno (Uno de segunda generación) y al Palio Fire como reemplazo. Pero el objetivo de ofrecer un modelo de más bajo coste y de un segmento de medidas inferior, no lo lograba con su perfil ni el Uno (segmento B) ni el Palio Fire, es por eso que se decide realizar un desarrollo totalmente nuevo para la región.[2]
Se planteó entonces, al igual que sucedió con el Fiat Panda de 1980 en Europa que una serie de características básicas se deberían cumplir: Economía (de fabricación y operación), variado equipamiento que cubriera las expectativas del mercado (desde ser accesible de compra, padsndo por lo funcional y con gran economía de uso aunque se accediera a los tope de gama), con una sencillez operativa propia de un auto citadino del segmento A, y con un diseño inconfundible que siguiera la nueva imagen de marca; equipando motores de bajo consumo (1 L de cilindrada) entre otros. Como resultado y utilizando la plataforma del Fiat Uno se obtuvo el Mobi.
Todos las variantes se ofrecen con una carrocería 5 puertas y un motor Fire, 8 válvulas, de 1 litro de cilindrada y 70 caballos de fuerza. La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, delantera. El Mobi mide 3,57 m de largo, 1,63 de ancho y 1,50 de alto, mientras que la distancia entre ejes mide 2,30 m.
La fábrica encargada de su producción, es la de Fiat Betim, Belo Horizonte, Brasil exportándose a varios mercados emergentes del Mercosur[3][4]
Para el mercado Argentino, debido a la entrada en vigencia de las normas decretadas para todos los vehículos que se vendan en dicho país a partir de enero de 2022, todos los vehículos deberán contar con ESP y control de estabilidad de serie, por lo que el mobi incorporara dichos elementos.
Según versión y mercado:[5][6]
Según versión y mercado alcanza un máximo de:[5][6]
El Mobi recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 2 estrellas para infantes de Latin NCAP en 2017 (protocolo obsoleto).[7]
Fiat Argentina - Mobi Archivado el 26 de agosto de 2018 en Wayback Machine.