General von Steuben

München (1923) General von Steuben (1930)
En 1925, cuando todavía se llamaba München.
Banderas
Historial
Astillero	AG Vulcan, Stettin, Alemania
Clase	barco de pasajeros
Tipo	Transatlántico
Operador	Norddeutscher Lloyd
Botado	1922
Viaje inaugural	23 de junio de 1923
Baja	10 de febrero de 1945
Destino	Torpedeado y hundido el 10 de febrero de 1945 por el submarino S-13
Características generales
Desplazamiento	14 660 t de registro bruto
Eslora	167,8 metros
Manga	19,8 metros
Propulsión	2 hélices
Velocidad	16 nudos
Capacidad	793 pasajeros • 214 primera clase • 358 clase turista • 221 tercera clase
[editar datos en Wikidata]

El General von Steuben (originalmente llamado München, por la ciudad de Múnich, hasta 1938) fue un transatlántico alemán construido en 1922 para la naviera Norddeutscher Lloyd.^[1]​ En 1930, la empresa lo rebautizó como General von Steuben, en honor al oficial alemán que combatió en la Guerra de Independencia de Estados Unidos.^[2]​

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, fue confiscado por la Kriegsmarine, renombrado como Steuben y convertido en transporte de tropas. Sirvió en ese papel hasta que fue hundido en febrero de 1945 por el submarino soviético S-13.

Segunda Guerra Mundial

Perfil del General von Steuben.

El General von Steuben en 1925, cuando se llamaba München.

Buceador en uno de los telégrafos de órdenes de máquinas del pecio del General von Steuben.

En enero de 1945, Alemania ya tenía perdida la guerra y el almirante Karl Dönitz previniendo que el avance ruso, una vez quebrada las defensas de Prusia Oriental, sería aplastante para las regiones portuarias bálticas, ordenó la Operación Aníbal, que sería la más desesperada evacuación militar y civil por vía marítima de la historia.

Para ello ordenó a toda embarcación disponible salvar a soldados sobrevivientes, soldados heridos y submarinistas de Gotenhafen; la población civil tendría cupo una vez que estos efectivos hubiesen sido retirados. Para ello se usaron grandes barcos, tales como el Hansa, el Deutschland, el Goya, el Thielbek, el Wilhelm Gustloff, el Steuben, entre otros.

En marzo de 1945, los soviéticos avanzaban sobre Prusia, ya habían establecido un cerco en la ciudad fortaleza de Breslau y la población civil huía por delante en dirección al puerto de Pillau. Se hacía cuanto estaba al alcance para trasladar a los civiles dando preferencia a los soldados heridos y autorizados en la evacuación hacia el margen occidental.

Además de los ataques de la infantería soviética, los submarinos rusos aparecieron a la salida de los puertos alemanes. El Steuben fue uno de los barcos que fueron abordados por 5200 refugiados alemanes y soldados heridos, que embarcaron en Pillau, en la bahía de Gdansk, Polonia, con destino a Swinemünde.

En la medianoche del día en que zarpó, el 10 de febrero de 1945, con 2800 soldados heridos, 320 enfermeros, 30 médicos y más de 800 refugiados, fue hundido por dos torpedos lanzados desde el submarino soviético S-13, comandado por Alexander Marinesko. Este mismo submarino había hundido al Wilhelm Gustloff 10 días antes.

Solamente hubo 659 supervivientes salvados por la lancha torpedera T-196, el resto, 4500 personas, murieron. Es, junto con el Wilhelm Gustloff, el Goya y el Cap Arcona una de las grandes tragedias marítimas de la historia mundial.

Véase también

• Naufragios por número de víctimas
• Wilhelm Gustloff, hundido por el mismo submarino soviético unos días antes.
• Armeniya, hundido por la aviación alemana en 1941.

Referencias

1. "New York City, NY (Hudson River) Liner MUENCHEN Fire" Archivado el 20 de julio de 2017 en Wayback Machine. Associated Press, 11 February 1930
2. "The Ship That Came Back To Life" Popular Mechanics, June 1930

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el General von Steuben.