Gumpert Apollo Arrow

Gumpert Apollo Arrow

Datos generales
Fabricante Apollo Automobil
Diseñador Jowyn Wong
Producción 2016
Configuración
Tipo Concepto superdeportivo
Carrocerías Coupé de 2 puertas
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Longitud 4890 mm (192,5 plg)
Anchura 1992 mm (78,4 plg)
Altura 1224 mm (48,2 plg)
Distancia entre ejes 2700 mm (106,3 plg)
Peso 1300 kg (2866 lb) (en vacío)
Planta motriz
Motor V8 a 90° Audi biturbo de 3993 cm³ (4 L; 243,7 plg³)
Potencia 1000 CV (986 HP; 736 kW)
Par motor 1000 N·m (738 lb·pie)
Mecánica
Frenos Discos AP Racing
Ruedas M Pilot Sport Cup 2 semislicks de 20 plg (50,8 cm) (del.) 21 plg (53,3 cm) (tras.)
Transmisión Manual secuencial CIMA de 7 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima 360 km/h (224 mph)
Aceleración 0-100 km/h (62 mph): 2.9 s
Otros modelos
Relacionado Gumpert Apollo
Glickenhaus SCG003S
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El Apollo Arrow es un concepto de automóvil superdeportivo producido por el fabricante Apollo Automobil, el sucesor directo del Gumpert Sportwagenmanufaktur, que fue presentado por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.[1]​ Con los fabricantes de automóviles Arrow, Gumpert vuelve después de tres años de ausencia con un nuevo nombre, pero sin la participación directa de su fundador Roland Gumpert.

Especificaciones

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Está equipado con un motor V8 biturbo de origen Audi de 3993 cm³ (4 L; 243,7 plg³), que entrega 1000 CV (986 HP; 736 kW) y un par máximo de 1000 N·m (738 lb·pie). Cuenta con una transmisión manual secuencial de siete velocidades proveída por CIMA, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2.9 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 8.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 360 km/h (224 mph). Es un coche pequeño fabricado de fibra de carbono con un peso ligero de 1300 kg (2866 libras).[2]​

La capacidad del tanque de combustible es de 75 litros (19,8 galAm) y sus emisiones de CO2 de manera combinada, cumplen con la Normativa europea sobre emisiones Euro 5.

Diseño

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Vista trasera

Cuenta con un diseño mucho más agraciado que el Gumpert Apollo y basado en el chasis del SCG003S desarrollado en conjunto con Scuderia Cameron Glickenhaus, que incluso la misma marca lo describe como algo más suave, con una estética bastante agresiva, ancha, deportiva y, definitivamente, con mucha presencia.

Las llantas encargadas de poner toda la potencia en el suelo son Michelin Pilot Sport Cup 2 semislicks,[1]​ que envuelven rines de monobloque de 20 pulgadas (50,8 cm) al frente y de 21 pulgadas (53,3 cm) en la parte trasera.

Usa frenos AP Racing con pinzas (calipers) de seis pistones. La suspensión puede ser ajustada manualmente entre 40 a 120 mm (1,6 a 4,7 pulgadas) de altura, además de que hay un sistema que levanta el coche 40 mm (1,6 pulgadas) en ambos ejes para poder conducir más cómodamente en la ciudad.

Es un coche totalmente legal para su uso en la calle, aunque al mismo tiempo cumple con todos los estándares impuestos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).[3]​

Referencias

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  1. ↑ a b Pérez, Aarón (24 de febrero de 2016). «Apollo Arrow: otra novedad para el Salón de Ginebra». Auto Bild (EspañaBandera de España España: Axel Springer SE). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. 
  2. ↑ Konstantonis, Alejandro (2 de marzo de 2016). «Apollo Arrow, un nuevo súper auto de 1,000 hp». Autocosmos. México México. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2017. 
  3. ↑ Magni, Bruno (8 de marzo de 2016). «Apollo Arrow, el regreso de una marca que competirá con los grandes». Motor pasión. México. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016. 

Enlaces externos

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