John Cooper Works | ||
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Tipo | Empresa subsidiaria | |
Forma legal | Sociedad limitada | |
Fundación | 2002 (John Cooper Garages) | |
Sede central |
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Productos |
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Propietario | BMW | |
John Cooper Works (JCW) es una marca de automóviles británica propiedad de BMW, que utiliza en sus vehículos MINI. La compañía del mismo nombre fue fundada en 2002 por Michael Cooper, hijo de John Cooper, fabricante de coches de carreras y preparador responsable del Mini Cooper original.
En 2007, el fabricante de automóviles alemán BMW adquirió los derechos sobre el nombre.[1] y compró la empresa en 2008.[2]
El primer kit JCW fue una actualización para potenciar el motor del Mini Cooper hasta los 126 HP (127,7 CV). El kit constaba de los siguientes componentes:
A pesar de su precio de más de 2000 euros, este kit solo producía un aumento de potencia de 11 HP (11,2 CV), un sonido del escape más deportiva y una respuesta de aceleración más nítida. La principal ventaja era que estas mejoras, aunque bastante menores, se podían realizar en el Cooper sin poner en peligro la garantía de fábrica. En 2004, se dejó de producir el kit Cooper e introdujo el denominado Sound kit, que constaba de un único sistema de admisión de aire, un escape de retorno y una reasignación de la ECU.
El primer kit de JCW disponible para potenciar el Cooper S fue una actualización que producía un total de 200 HP (202,8 CV). Lanzado en 2002, el constaba de los siguientes componentes:[3]
En ese momento, el kit no se podía pedir de fábrica, y tenía que ser instalado en un concesionario Mini, pero desde finales de 2005, el Cooper S se podía pedir con la actualización directamente de fábrica.
En 2005, se lanzó una actualización adicional que aumentó aún más la potencia hasta los 210 HP (212,9 CV), con los siguientes componentes:[4]
Al mismo tiempo, se lanzó el "kit Sound JCW", que constaba de un escape cat-back y un filtro de aire, lo que le confería al escape un tono más deportivo y un aumento de potencia de 3 HP (3 CV) por alrededor de 1100 €.
En 2007, Mini lanzó el kit de ajuste JCW para la nueva versión "R56" del automóvil. Esta nueva versión pasó a estar turboalimentada en lugar de sobrealimentada. El kit en sí mismo es muy diferente al del anterior Cooper S. Consiste en un sistema de alimentación mejorado, escape y reasignación de ECU, y eleva la potencia en 17 HP (17,2 CV) hasta alcanzar los 192 HP (194,7 CV). La cifra de par sube 10 Nm, alcanzando 250 Nm (270 Nm con overboost). La aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) pasó a ser de 6,8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 232 km/h (144 mph). Este kit se conoce comúnmente como el "Kit Stage 1", aunque esta nomenclatura nunca ha sido empleada oficialmente por JCW ni por BMW.
Según Mike Cooper, este kit crearía "el Mini más rápido jamás producido"[5] sobre todo debido al par adicional y a la aceleración en plena marcha, que en ciertas situaciones de conducción será incluso más rápido que el Mini JCW GP con motor de 218 HP (221 CV).
En 2011, el kit de ajuste JCW se actualizó para el Cooper S LCI (135 kW). El kit consta de un escape mejorado (cat-back), sistema de admisión, colector de escape y una reconfiguración de ECU. El kit de ajuste incluía una pequeña placa con un número de serie único montado en el motor, así como emblemas JCW delanteros y traseros. La potencia se incrementó en 12 kW desde los 135 kW estándar hasta los 147 kW.
A mediados de 2008, Mini presentó una nueva incorporación a la familia JCW: el Mini John Cooper Works. De hecho, este no es otro kit de potencia, sino una versión completamente nueva del MINI R56, código de modelo MF91 (MM91 en la versión Clubman). Esta nueva versión viene con grandes diferencias de fábrica, en comparación con el kit de potencia de 192 HP (194,7 CV) que se puede suministrar a través de la red de distribuidores:
Comúnmente conocido como GP2, el John Cooper Works GP 2013 es una versión de edición limitada orientada a la pista del hatchback normal de John Cooper Works basado libremente en el coche de carreras JCW Challenge. La producción se limitó a 2000 unidades en todo el mundo. El GP2 cuenta con un motor de cuatro cilindros de inyección directa de 1.6 L turboalimentado de 218 hp (214 para los modelos de EE. UU.), lo que le da un tiempo de 0 a 60 mph de 6.1 segundos y una velocidad máxima de 150 mph. El motor es esencialmente idéntico al N18 utilizado en otros modelos de John Cooper Works de 2013, con un ligero aumento en la compresión que explica la modesta ganancia de potencia. De acuerdo con sus raíces deportivas, una caja de cambios manual de 6 velocidades fue la única transmisión ofrecida. El GP2 también cuenta con llantas exclusivos de 17”, neumáticos de alto rendimiento diseñados en colaboración especial con Kumho, suspensión ajustable con geometría revisada exclusiva del GP, pinzas delanteras Brembo® de 6 pistones tomadas del BMW 135i, una bandeja de cenefa completa y difusor trasero funcional, un alerón con elemento de fibra de carbono, carcasas de espejos rojos, conductos de freno, distintivo propio, un par de asientos deportivos RECARO de edición especial (completos con bolsas de aire de impacto lateral) y eliminación de los asientos traseros para ahorrar peso. El conjunto de control de estabilidad cuenta con un "modo GP" adicional exclusivo de este modelo que permite un mayor grado de deslizamiento de las ruedas al tiempo que retiene la función del diferencial de deslizamiento limitado electrónico basado en los frenos. Las 500 unidades exportadas a los EE.UU. originalmente se vendieron al por menor a 39.950 dólares cada una[6] y estaban disponibles en una sola configuración.
Historia de carreras notable:
MotorPress.ca revisó el F56 JCW y le dio una calificación de 8,3 sobre 10, elogiando sus características de conducción y su potente motor. [9]
El John Cooper Works Countryman es el primer JCW de 5 puertas de Mini, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. El debut norteamericano del Countryman JCW se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2012.