Kawasaki W800

Kawasaki W800

Kawasaki W800
Datos generales
Año de modelo 2011–2016[1]​
2019–presente
Dimensiones
Dimensiones Longitud 2180 mm
Anchura 790 mm
Altura del asiento 790 mm
Lanzamiento y avance 27°/108 mm
Capacidad del tanque de combustible 14 litros (3,7 galAm)
Planta motriz
Motor 4-tiempos, bicilíndrico paralelo
Cilindrada 773 cm³ (47 pulgadas cúbicas)
Diámetro/carrera 77 x 83 mm (3,03 x 3,27 pulgadas)
Compresión 8.4:1
Mecánica
Transmisión 5-marchas, por cadena
Bastidor Doble cuna, acero de alta resistencia
Frenos Delante: un disco 300 mm, pinzas de pistón doble
Atrás: tambor 160 mm
Ruedas Delante: 100/90-19
Atrás: 130/80-18
Prestaciones
Potencia 47 HP (47,7 caballos de vapor) @ 6,500 rpm (claimed)[2]​
Par motor 44 lb·pie (59,7 newtons·metro) 2500 rpm (declarada)
Consumo 45-55 mpgIm (15,9-19,5 kilómetros por litro)[3]​
Otros modelos
Relacionado W1
Predecesor W650
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La Kawasaki W800 es una motocicleta con motor de dos cilindros en línea producida por Kawasaki de 2011 a 2016, y luego desde 2019. La W800 es un modelo de estilo retro, que emula la serie Kawasaki W, tres modelos que se produjeron entre 1967 y 1975, y que a su vez se basaron en la BSA A7 británica.[4]​

Características

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Eje vertical - Kawasaki W800

La W800 reemplazó a la W650, que fue producida desde 1999 hasta 2007. Tiene un motor de cuatro tiempos bicilíndrico paralelo de 773 centímetros cúbicos (47 plg³), refrigerado por aire. El árbol de levas en cabeza está accionado mediante un eje y un engranaje cónico. La W650 alimentada con carburador dejó de fabricarse porque no podía cumplir con las regulaciones de emisiones, por lo que el motor de la W800 está dotado co inyección de combustible. A diferencia de la W650, la W800 no dispone de pedal de arranque.[5]​

El estilo retro incluye un depósito de combustible altamente pulido, rematado con pintura brillante y líneas en relieve, así como una montura acanalada, ruedas con radios de alambre y un logotipo W especial en ambos lados del tanque, que se refieren al modelo W1.[6]​ Además del modelo W800 normal, está la Edición Especial W800. En 2012, la SE recibió unas llantas doradas anodizadas, dos escapes de color negro, y el motor también pavonado en negro.[7]​ Para ambos modelos, existe la opción Café Style, con un deflector delantero y un asiento inspirado en las Cafe Racer.

Kevin Ash escribió: "el rendimiento también se percibe claramente retro, pero en el buen sentido, ya que la W800 ronronea. El sonido es agradable y suave y el motor tira lo suficientemente bien como para no sentirse sin aliento, como podría pasarle a la W650". El motor de 360° tiene un eje de equilibrio para reducir la vibración.[6]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ dePrato, Bruno (10 de junio de 2016). «Farewell to the Kawasaki W800». Cycle World. Consultado el 14 de enero de 2017. 
  2. ↑ W800 @ Kawasaki UK
  3. ↑ Ash, Kevin. «Kawasaki W800 review». Consultado el 20 de agosto de 2011. 
  4. ↑ Brown, Roland (November–December 2005). «Kawasaki W2TT Commander». Motorcycle Classics. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2013. Consultado el 31 de julio de 2020. 
  5. ↑ Penfold (May 2011). «Kawasaki W800 - 2011». Cycle Torque. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 1 de marzo de 2012. 
  6. ↑ a b Ash, Kevin (26 de octubre de 2011). «Kawasaki W800 review». The Telegraph. Consultado el 1 de marzo de 2012. 
  7. ↑ «Kawasaki W800 Special Edition». Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011. Consultado el 1 de febrero de 2013. 

Enlaces externos

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