Keystone XLB-3

Keystone XLB-3
Keystone XLB-3A.
Tipo	Bombardero ligero
Fabricante	Keystone Aircraft
Primer vuelo	Alrededor de diciembre de 1927
Estado	Retirado
Usuario principal	Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos	1
Desarrollo del	Huff-Daland LB-1
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El Keystone XLB-3 (originalmente construido bajo el nombre Huff-Daland) fue un prototipo bombardero biplano desarrollado en los Estados Unidos a finales de los años 20 del siglo XX. Era un desarrollo bimotor del monomotor LB-1,^[1]​ provocado por un cambio de política del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.

Diseño y desarrollo

El cambio de un motor montado en el morro a motores montados en góndolas en el ala inferior generó una oportunidad para dotar de estaciones para dos tripulantes extras: un bombardero y un artillero de proa, llegándose a un total de cinco. La aleta simple de cola y timón del LB-1 fue aumentada con un timón extra a cada lado.^[1]​

Historia operacional

Fue construido un solo prototipo, y fue entregado al USAAC para evaluación a finales de 1927. La evaluación mostró, sin embargo, que las prestaciones eran realmente inferiores que las del monomotor LB-1. Se tomó la decisión de cambiar los motores Allison VG-1410 de 400 hp (una variante del Liberty L-12) refrigerados por aire del XLB-3, por los radiales Pratt & Whitney R-1340 de 410 hp, por lo que en este punto fue redesignado XLB-3A.^[1]​ Con las prestaciones todavía poco satisfactorias, el desarrollo fue abandonado en favor de un diseño paralelo, el LB-5.

Variantes

XLB-3

Versión original con motores V-12 invertidos refrigerados por aire Allison VG-1410, uno construido.

XLB-3A

Versión con motores radiales Pratt & Whitney R-1340, uno convertido desde el XLB-3.

Operadores

 Estados Unidos

• Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones (XLB-3A)

Referencia datos: Jane's Encyclopedia of Aviation^[1]​

Características generales

• Tripulación: Cinco (piloto, copiloto, bombardero, dos artilleros).
• Longitud: 13,7 m (45 ft)
• Envergadura: 20,4 m (67 ft)
• Altura: 5,1 m (16,8 ft)
• Superficie alar: 105,8 m² (1138,9 ft²)
• Peso vacío: 2756 kg (6074,2 lb)
• Peso cargado: 5310 kg (11 703,2 lb)
• Planta motriz: 2× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340.
  • Potencia: 305 kW (421 HP; 415 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 186 km/h (116 MPH; 100 kt)
• Velocidad máxima operativa (V_no): 186 km/h (116 MPH; 100 kt)
• Alcance: 870 km (470 nmi; 541 mi)
• Techo de vuelo: 3400 m (11 155 ft)
• Régimen de ascenso: 2,8 m/s (551 ft/min)

Armamento

• Ametralladoras:
  
  • 2 Lewis flexibles de 7,7 mm en posición abierta en el morro
  • 2 Lewis flexibles de 7,7 mm en posición abierta dorsal
  • 1 Lewis flexible de 7,7 mm en escotilla ventral
• Bombas:
  
  • 1000 kg

Aeronaves relacionadas

Secuencias de designación

• Secuencia LB-_ (Bombarderos Ligeros del USAAS/USAAC, 1924-1926): LB-1 - LB-2 - LB-3 - LB-4 - LB-5 - LB-6 →

Véase también

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

1. Taylor 1989, p. 559.

Bibliografía

• Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, File 899, Sheet 09.

Enlaces externos

• Expediente del XLB-3 del National Museum of the USAF.
• Expediente del XLB-3A del National Museum of the USAF.
• American Bombing Aircraft.
• Militaryfactory /Keystone XLB-3.