Línea Púrpura (Metro de Filadelfia)

Norristown High Speed Line
Vagón SEPTA N-5 #144 entrando en la estación Gulph Mills en Upper Merion, PA.
Descripción
Tipo	Interurbano
Sistema	Metro de Filadelfia
Inauguración	1907
Inicio	69th Street Terminal (sur)
Fin	Norristown Transportation Center (norte)
Rutas	Local Norristown Express Hughes Park Express Norristown Limited
Características técnicas
Longitud	13,4 mi (21,57 km)
Vías	4 pies 8,5 plg (1435 mm)[1]​[2]​
Estaciones	22
Electrificación	Tercer riel
Características	Superficie
Explotación
Pasajeros	8,530 al día (2010)[3]​
Flota	Asea-Amtrak (Asea Brown Boveri) Type N-5 MU (25)
Operador	Port Authority Transit Corporation
Mapa
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La Línea Norristown High Speed (NHSL) o Línea Púrpura es una línea interurbana operada entre Upper Darby y Norristown, Pensilvania, Estados Unidos por SEPTA. La línea opera completamente en su propia vía con derecho de vía, heredada de la línea del Philadelphia and Western Railroad (aún referida por los locales como la "antigua P&W" y Ruta 100).

La línea Norristown High Speed es única en su combinación de tecnologías de transporte. Originalmente encargada como un ferrocarril a vapor, la línea está totalmente a desnivel, está electrificada con un tercer riel, y cuenta con plataformas de alto nivel muy común en los sistemas de tránsito rápido, además también cuenta con recaudación de boletos a bordo, aunque la mayoría son de un solo coche, y paradas más frecuentes muy común en los sistemas de tren ligero. Anteriormente, la línea Norristown High Speed estaba planeada a ser una línea de tren ligero, según un reporte de presupuesto en 2008 hecho por SEPTA;^[4]​ sin embargo, la línea es actualmente considerada como una línea de tránsito rápido interurbano, según un reporte de negocios en 2009 por el SEPTA.^[5]​

La línea era anteriormente conocida como la Ruta 100 pero oficialmente cambió de nombre en 2009 como parte de una iniciativa de servicio al cliente del SEPTA.^[6]​

Estaciones

Millaje	Estación	Zona	Municipio	Condado
0.0	69th Street Terminal	1	Upper Darby	Delaware
0.7	Parkview
1.4	Township Line Road		Haverford
1.9	Penfield
2.5	Beechwood–Brookline
3.1	Wynnewood Road
3.4	Ardmore Junction	1 y 2
3.9	Avenida Ardmore
4.5	Haverford
5.4	Bryn Mawr		Radnor
5.9	Roberts Road	2
6.4	Garrett Hill
6.8	Stadium – Avenida Ithan
7.0	Villanova
7.9	Radnor
8.6	County Line		Lower Merion	Montgomery
9.4	Matsonford
10.3	Gulph Mills		Upper Merion
11.0	Hughes Park
12.3	Calle DeKalb		Bridgeport
12.8	Bridgeport
13.4	Norristown Transportation Center		Norristown

Referencias

1. Harold E. Cox, The Road from Upper Darby: The Story of the Market Street Subway-Elevated, (New York, c. 1967), p. 17
2. UrbanRail.net
3. SEPTA 2012 Annual Service Plan
4. «Fiscal 2008 Operating Budget» (PDF). SEPTA. p. 1. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2008. Consultado el 1 de junio de 2009. 
5. «SEPTA Five-Year Strategic Business Plan» (PDF). SEPTA. p. 4. Consultado el 1 de junio de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
6. Nussbaum, Paul (22 de julio de 2009). «SEPTA seeks input on Regional Rail name changes». The Philadelphia Inquirer. Archivado desde el original el 25 de julio de 2009. Consultado el 10 de enero de 2010. 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea Púrpura.
• US DOT Planning Report Archivado el 30 de julio de 2009 en Wayback Machine.
• McGraw Publishing Co.: Norristown Extension of Philadelphia & Western Railway. Electric Railway Journal, Vol. XL, No. 16, October 26, 1912, p. 906.