Lada Priora | ||
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Datos generales | ||
Otros nombres |
VAZ-2170/2171/2172 | |
Empresa matriz | AvtoVAZ | |
Fabricante | Lada | |
Fábricas | Tolyatti, Rusia. | |
Período | 2007 - 2019. | |
Configuración | ||
Tipo | Coche de turismo económico | |
Segmento | Segmento B | |
Carrocerías |
Sedán Cupé 3 puertas | |
Configuración | Tracción delantera/motor delantero | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 2492 mm (98,1 plg)/4290 mm (168,9 plg)/1661 mm (65,4 plg)/1420 mm (55,9 plg) | |
Longitud | 4350 milímetros | |
Anchura | 1680 milímetros | |
Peso | 1090 kg | |
Otros modelos | ||
Relacionado |
Lada 110 Lada 112 | |
Similares |
Volkswagen Golf Volkswagen Gol Peugeot 206 Mazda 2 Fiat Palio Hyundai Accent Dacia Logan Opel Corsa Chevrolet Corsa Lada Largus Lada Granta | |
Predecesor |
Lada Samara Lada Kalina Lada Riva | |
Sucesor | Lada Vesta | |
El Lada Priora/VAZ-2170 es un coche económico, cuya producción es llevada a cabo por el fabricante automotríz ruso AvtoVAZ desde el mes de marzo del año 2007 para Rusia . Se cree que es una versión altamente modificada del Lada 110, pero sus diseñadores afirman que es un vehículo totalmente nuevo, con apenas un 3% de partes comunes entre éste y su predecesor[cita requerida]. Su fabricación se lleva a cabo en las plantas de AvtoVAZ en la ciudad de Tolyatti en Rusia.
Para junio de 2011, La firma AvtoVAZ anunció que prontamente pondría al mercado una versión con un motor de más de 90 hp, y que reduciría su peso en un 39%, comparado con el motor básico de 98 hp de la serie. Este motor pronto será el de más durabilidad en la industria automotríz rusa, con modelos que ya bordean los 200,000 km de uso.[1]
En agosto de 2011, una nueva versión llamada Lada Priora GNC fue anunciada al público. Su combustible sería de doble tipo, por un lado se alimentaría normalmente de gasolina y de gas natural comprimido (GNC). El tanque de gasolina podrá almacenar hasta 43 litros y los cuatro tanques de gas hasta 96 litros. Su rango de alcance con gasolina sería de hasta 580 km, y de 330 km con GNC.[2]
En 2014, recibe ligeros retoques estéticos y un rediseño interior, para más tarde aumentar su potencia a 106 cv. En 2017, desaparecen todas las carrocerías y únicamente se mantiene el sedán 2170 con menor equipamiento hasta el cese de su fabricación en 2019.
La serie de modelos base del Lada Priora vienen con un equipamiento estándar de doble airbag y otros de tipo lateral y dirección eléctricamente asistida. Desde el mes de mayo de 2008, el Lada Priora se ofrce con un paquete de tipo lujoso («Lux»), que incorpora airbag para el pasajero, cinturones con pretensores en los asientos frontales, ABS y sensores de parqueo. En adición, algunos de los pack's añaden dispositivos estándar de aire acondicionado con regulador de clima, e incluso sistemas de audio integrados, aparte de dispositivos bluetooth de manos libres, asientos delanteros climatizados, luces frontales automáticas y sensores de lluvia. Por otra parte, hay una variante con caja de tipo automática, Sistema EBS electrónico pero sin la opción de airbags laterales.
El equipo LADA Sport participó en la última parte de la temporada del 2010 de turismos con un trío de Priora, habiendo iniciado la mencionada temporada con unos Lada 110.