Lotus T127 | ||
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Un Lotus en el Gran Premio de Baréin de 2010 | ||
Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Lotus | |
Diseñador(es) | Mike Gascoyne | |
Sucesor | Lotus T128 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja | |
Susp. delantera | Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión | |
Susp. trasera | Igual que la delantera | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Cosworth CA2010 2.4 L V8 a 90°, limitado a 18000 RPM Ventilación atmosférica | |
Caja de cambios Marchas Diferencial |
Xtrac, longitudinal, semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido 7 velocidades más reversa Diferencial limitado de deslizamiento | |
Combustible | Total | |
Neumáticos |
Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13" B Bridgestone | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Lotus Racing | |
Pilotos |
18. Jarno Trulli 19. Heikki Kovalainen 19. Fairuz Fauzy | |
Debut | Gran Premio de Baréin de 2010 | |
Carreras | 19 | |
Victorias | 0 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Lotus T127 es el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Lotus Racing. Fue pilotado por Jarno Trulli y Heikki Kovalainen.
El T127 fue presentado el 12 de febrero de 2010 en Londres, luciendo los clásicos colores del antiguo Team Lotus. En el acto estuvieron el jefe de equipo, Tony Fernandes, junto con los pilotos del equipo: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen y Fairuz Fauzy.
En su debut en la temporada 2010, Lotus fue capaz de llegar a la línea de meta con el monoplaza de Heikki Kovalainen, algo que se repitió en la segunda cita, en Australia. El T127 se mostró como el mejor coche de entre los nuevos, y poco a poco iba mejorando para distanciarse más de los otros equipos nuevos, aunque aún no podían luchar con los demás. Sin embargo, en España no dieron el salto cualitativo que esperaban (se habló de un segundo) y en Silverstone llegó la última evolución del año. Ello no impidió que consiguieran sus mejores posiciones en carrera en Suzuka, cerrando la temporada como los mejores entre los nuevos.
Durante el Gran Premio de Europa de 2010, disputado en el circuito urbano de Valencia, el equipo Lotus festejó sus 500 Grandes Premios en la Fórmula 1, contabilizando las 493 carreras que disputó Team Lotus entre 1958 y 1994. Para dicha ocasión, el equipo cambió la decoración habitual de su monoplaza, incluyendo el número 500 entre laureles en ambos lados de la parte trasera del Lotus T127,[1][2][3][4] así como su inclusión dentro de las instalaciones del box y en otras áreas.
De esta celebración, también participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus en la década de los 50,[5] adquiriendo el equipo una mayor notoriedad a la habitual. Este festejo fue el puntapié inicial para que, medio año después, el equipo confirmara la compra de los derechos sobre la marca "Team Lotus", su nombre y sus símbolos para su uso en 2011.
A nivel deportivo, el festejo no fue el esperado. Lotus se despidió del circuito callejero de Valencia con sólo uno de los coches habiendo podido finalizar la carrera (Jarno Trulli), mientras que Heikki Kovalainen protagonizó un peligroso accidente con Mark Webber (Red Bull).
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Puntos | Pos. |
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2010 | Cosworth CA 2010 2.4 V8 | B | BHR | AUS | MYS | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RCO | BRA | ABU | 0 | 10.º | ||
18 | Jarno Trulli | 17† | DNS | 17 | Ret | 17 | 15† | Ret | Ret | 21 | 16 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | 13 | Ret | 19 | 21† | |||||
19 | Heikki Kovalainen | 15 | 13 | NC | 14 | DNS | Ret | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | 14 | 16 | 18 | 16† | 12 | 13 | 18 | 17 |