Línea de la Octava Avenida

IND Eighth Avenue Line
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Nueva York
Inauguración	1932-1933
Inicio	Calle 207
Fin	Norte de la Calle Jay–Borough Hall
Características técnicas
Longitud	14 mi[1]​ (23 km)
Vías	2-4
Estaciones	30
Ancho de vía	4 ft 8½ " (1,435 mm)
Electrificación	600V DC tercer riel
Propietario	Ciudad de Nueva York
Explotación
Operador	Autoridad de Tránsito de Nueva York
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La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line,^[2]​^[3]​ y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente.^[4]​^[5]​ La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde solo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este,^[6]​ corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur^[7]​ a 1540 pies al final del extremo norte.^[8]​

Líneas

Línea de la Octava Avenida

Leyenda Inwood – Calle 207 207th Street Yard Línea de la Octava Avenida Calle Dyckman Calle 190 Calle 181 Calle 175 174th Street Yard Línea de la Séptima Avenida-Broadway Calle 168 Calle 163 – Avenida Amsterdam Calle 155 Línea Concourse Calle 145 Calle 135 Calle 125 Calle 116 Calle 110 – Cathedral Parkway Línea de la Avenida Lenox Calle 103 Calle 96 Calle 86 Calle 81 – Museo de Historia Natural Calle 72 Calle 59 – Columbus Circle Línea de la Séptima Avenida-Broadway Línea de la Sexta Avenida Línea Queens Boulevard Calle 50 Calle 42 – Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria (nivel inferior abandonado) Calle 34–Estación Penn Calle 23 Calle 14 Línea Canarsie Línea de la Séptima Avenida-Broadway West Fourth Street – Washington Square     Octava Avenida en el nivel superior; Sexta Avenida en el nivel inferior Línea de la Sexta Avenida Calle Spring Calle Canal Calle Chambers Línea de la Séptima Avenida-Broadway World Trade Center Línea Broadway Línea de la Avenida Lexington Broadway – Calle NassauLínea de la Calle Nassau Línea de la Séptima Avenida-Broadway Túnel de la Calle Cranberry Calle High – Puente de Brooklyn Línea de la Calle Fulton

Galería

• 
  Terminal Norte, en la Calle 207
• 
  Entrada a la Calle 145
• 
  Nivel bajo en la estación local en el Central Park West de la (Calle 86)
• 
  World Trade Center, la terminal sur

Lista de estaciones

La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.

Barrio (aproximado)		estación	Vías	Servicios	Abrió	Transferencias y notas
Inwood		Inwood–Calle 207		A	10 de septiembre de 1932
		Calle Dyckman		A	10 de septiembre de 1932
Washington Heights		Calle 190		A	10 de septiembre de 1932
		Calle 181		A	10 de septiembre de 1932
		Calle 175		A	10 de septiembre de 1932	Terminal de Autobuses del Puente George Washington
		Calle 168	todo	A  C	10 de septiembre de 1932	Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 )
		Calle 163	local	A  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 155	local	A  C	10 de septiembre de 1932
Harlem		Calle 145	todo	A  C	10 de septiembre de 1932	Línea Concourse (B  D )
	Línea Concourse se une con (B  D )
		Calle 135	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 125	todo	A  B  C  D	10 de septiembre de 1932
		Calle 116	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
Upper West Side		Calle 110–Cathedral Parkway	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 103	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 96	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 86	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 81–Museo de Historia Natural	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
		Calle 72	local	A  B  C	10 de septiembre de 1932
Midtown		Calle 59–Columbus Circle	todo	A  B  C  D	10 de septiembre de 1932	Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1  2 )
	Línea de la Sexta Avenida se divide con (B  D )
	*	Calle 50	local	A  C	10 de septiembre de 1932	Línea Queens Boulevard (E )
	Línea Queens Boulevard se une con (E )
		Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria	todo	A  C  E	10 de septiembre de 1932	Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1  2  3 ), Línea Flushing (7  <7>), IRT 42nd Street Shuttle (S ), Línea Broadway (N  Q  R  W ) en Times Square–Calle 42 Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria
		Calle 34–Estación Penn	todo	A  C  E	10 de septiembre de 1932	Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit
Chelsea		Calle 23	local	A  C  E	10 de septiembre de 1932
		Calle 14	todo	A  C  E	10 de septiembre de 1932	Línea Canarsie (L ) en la Octava Avenida
Greenwich Village		Calle Carta Oeste–Washington Square	todo	A  C  E	10 de septiembre de 1932	Línea de la Sexta Avenida (B  D  F  M ) Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle
	cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular)
SoHo		Calle Spring	local	A  C  E	10 de septiembre de 1932
TriBeCa		Calle Canal	todo	A  C  E	10 de septiembre de 1932
Distrito Financiero		Calle Chambers	expresa	A  C	10 de septiembre de 1932	dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2  3 ) en Park Place Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center
		World Trade Center	local	E	10 de septiembre de 1932
		Broadway–Calle Nassau		A  C	1 de febrero de 1933	Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2  3 ), Línea de la Calle Nassau (J  Z ), línea de la Avenida Lexington (4  5 ) en la Calle Fulton
continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry
Brooklyn Heights		Calle High–Puente de Brooklyn		A  C	24 de junio de 1933[9]​	La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada.
Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver

*La Calle 50 es solo accesible en la dirección sur.

Referencias

Para más información y descripción de La línea vea track maps on nycsubway.org, later published in Dougherty, Peter (2002). Tracks of the New York City Subway. Peter Dougherty. OCLC 49777633. 

1. «New Subway Link Opens Wednesday». New York Times: 3. 29 de enero de 1933. 
2. «Metro de Nueva York: La red de hoy es futuro». New York Times: XX3. 6 de marzo de 1932. 
3. New York Appellate Division Reports - OSBORN v. O’BRIEN, 239 App. Div. 453 (1933)
4. «Old Jamaica Farm Divided for Homes». New York Times: 153. 8 de octubre de 1939. : "la propiedad está cerca del bulevar Woodhaven Boulevard estación de la Octava avenida del metro"
5. «Delaney Assails Transit Sitdowns». New York Times: 26. 31 de enero de 1943. : "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
6. {{{editorial}}}. {{{título}}} [mapa], edición 15 de noviembre, 1968.
7. Joseph Brennan. «Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms». Consultado el 19 de abril de 2007. 
8. Calculado de la longitud mil
9. «Jobs are Filled on All Subway Links». New York Times: 8. 25 de junio de 1933. 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea de la Octava Avenida.
• IND 8th Avenue Line (www.nycsubway.org)