El Miles M.100 Student fue construido como un entrenador ligero, como negocio privado, por F.G. y George Miles, y su desarrollo comenzó en 1953. Aunque no es específicamente un producto de Miles, fue promocionado como entrenador de la Real Fuerza Aérea británica, pero no logró entrar en producción.
Aprovechando la experiencia de la empresa con el M.77 Sparrowjet, el M.100 Student era un avión de entrenamiento de dos asientos lado a lado, totalmente metálico. El prototipo M.100 estaba propulsado por un turborreactor Turbomeca Marboré de 400 kgf (882 lb) de empuje y voló por primera vez el 15 de mayo de 1957. Miles esperaba conseguir un pedido de la RAF, pero el contrato fue para el Jet Provost. El Student fue propuesto para realizar varios programas de entrenamiento, pero sin éxito.
Al G-APLK, el único avión, se le asignó la matrícula XS941 cuando se desarrolló en la versión Mark 2 como posible modelo de avión contrainsurgencia. Fue probado por la Real Fuerza Aérea, pero no fue aceptado, y, por lo tanto, no entró en producción.
El M.100 Student 2, registrado nuevamente como G-MIOO, resultó gravemente dañado en un accidente el 24 de agosto de 1985,[1] y ahora se encuentra en el Museo de Aviación de Berkshire.[2]
Los Centurion 3, 4 y 5 fueron variantes planificadas con los motores RB.108, Gourdon y Arbizon respectivamente.[3]
Temple, Julian C. Wings Over Woodley - The Story of Miles Aircraft and the Adwest Group. Bourne End, Bucks, UK: Aston Publications, 1987. ISBN0-946627-12-6.