Minardi M195

Minardi M195 Minardi M195B
Luca Badoer conduciendo el M195 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1995
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Minardi
Diseñador(es)	Aldo Costa (Director técnico) Mauro Gennaro (Jefe de diseño) Mariano Alperin (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	M194
Sucesor	M197
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Susp. delantera	Doble wishbone, varilla de empuje
Susp. trasera	Doble wishbone, varilla de empuje
Nombre motor	Ford EDM 3.0 V8
Caja de cambios	Semiautomática de 6 marchas
Combustible	Agip
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Minardi Scuderia Italia
Pilotos	23. Pierluigi Martini (1995) 23. Pedro Lamy (1995) 24. Luca Badoer (1995) 20. Pedro Lamy (1996) 21. Giancarlo Fisichella (1996) 21. Tarso Marques (1996) 21. Giovanni Lavaggi (1996)
Debut	Gran Premio de Brasil de 1995
Carreras	33
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Minardi M195 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Aldo Costa para el equipo Minardi. El M195 original se utilizó en la temporada 1995 de Fórmula 1, mientras que una versión actualizada, el M195B, se utilizó en la temporada 1996. A lo largo de sus dos temporadas de competición, el coche fue conducido por los italianos Pierluigi Martini, Luca Badoer, Giancarlo Fisichella y Giovanni Lavaggi, el portugués Pedro Lamy y el brasileño Tarso Marques.

Caso legal Mugen-Honda

El M195 había sido diseñado para montar un motor Mugen-Honda, ya que Minardi esperaba utilizar motores Mugen-Honda durante la temporada 1995. Una decisión de último minuto de Mugen de suministrar a Ligier dejó a Minardi luchando por adaptar su monoplaza para llevar un motor ED de Ford Motor Company. Giancarlo Minardi, el propietario del equipo, amenazó con emprender acciones legales por el asunto. Minardi declaró: "Estamos muy orgullosos porque hemos tenido que diseñar dos coches diferentes en el tiempo que normalmente se necesita para hacer solo uno. Hubo un acuerdo con Mugen Co. Ltd. pero no se respetó".

Pierluigi Martini conduciendo el M195 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1995.

Minardi ganó la demanda, pero no se concedió indemnización por daños y perjuicios. El tribunal dictaminó que el acuerdo entre Minardi y Mugen estaba "llegando a un punto de acuerdo mutuo por lo que era legítimo esperar que el contrato se hubiera concluido efectivamente". Minardi apeló la ausencia de daños y perjuicios y en una contramedida, Flavio Briatore (propietario de Ligier en ese momento) hizo confiscar el equipo de Minardi en el Gran Premio de Francia debido a que Minardi le debía dinero a una de sus empresas por su acuerdo de motores de 1993. El asunto se resolvió fuera de los tribunales. El dinero que Minardi debía fue olvidado y Briatore pagó 1 millón de dólares a Minardi para compensarlos por la pérdida de los motores Mugen-Honda.

Minardi M195B

Pedro Lamy y el novato Giancarlo Fisichella conduciendo el M195B en la sesión de entrenamientos del Gran Premio de San Marino de 1996.

El coche se actualizó para 1996, con la principal diferencia visible siendo los laterales del habitáculo más altos según las nuevas normas sobre seguridad del conductor. Pedro Lamy ocupó el asiento 20; Giancarlo Fisichella, luego Tarso Marques y finalmente Giovanni Lavaggi ocuparon el asiento 21. El M195B no obtuvo puntos para el campeonato.

Livery

El M195 y el M195B tenían una combinación de colores en blanco y negro, con alas pintadas de verde fluorescente de los principales patrocinadores Doimo y Valleverde.

En el Gran Premio de Australia de 1995, un mensaje decía "Grazie Adelaide" ("Gracias Adelaida"), mientras el equipo se despedía de la ciudad que allí celebró la carrera.

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
1995	M195	Ford V8	G			BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	1	10º
				23	Pierluigi Martini	DNS	Ret	12	14	7	Ret	Ret	7	Ret
					Pedro Lamy										9	10	Ret	Ret	9	13	11	6
				24	Luca Badoer	Ret	DNS	14	Ret	Ret	8	13	10	Ret	8	Ret	Ret	14	11	15	9	DNS
1996	M195B	Ford V8	G			AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN		0	NC
				20	Pedro Lamy	Ret	10	Ret	12	9	Ret	Ret	Ret	12	Ret	12	Ret	10	Ret	16	12
				21	Giancarlo Fisichella	Ret			13	Ret	Ret	Ret	8	Ret	11
					Tarso Marques		Ret	Ret
					Giovanni Lavaggi											DNQ	10	DNQ	Ret	15	DNQ
Fuente:[1]​[2]​

Referencias

1. «Minardi M195 • STATS F1». 
2. «Minardi M195B • STATS F1». 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Minardi M195.