Miss England I

Miss England I
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File:Bundesarchiv Bild 102-07851, Templiner See, Internationales Motorbootrennen.jpg
Miss England I (1929)
Historial
Astillero
Clase Lancha rápida
Tipo Récord del mundo de velocidad náutica
Viaje inaugural 1928
Destino Actualmente exhibida en un museo
Características generales
Eslora 27,5 pies (8,38 metros)
Manga 7,5 pies (2,29 metros)
Propulsión Motor aeronáutico Napier Lion VIIA
Potencia 900 CV
Tripulación 2 tripulantes
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Miss England I fue el nombre de la primera de una serie de lanchas rápidas utilizadas por Henry Segrave y Kaye Don para competir por el récord mundial de velocidad náutico en los años 1920 y 1930.[1]​

Diseño y construcción

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Miss England se construyó para Henry Segrave en 1928, en un intento por recuperar el Trofeo Harmsworth, conquistado por el estadounidense Garfield Wood.[2]​ Su serie de barcos denominados Miss America, utilizaban múltiples motores aeronáuticos de alta potencia para establecer registros aparentemente insuperables. Segrave ya había usado múltiples motores aeronáuticos en su automóvil Sunbeam 1000HP para batir el récord de velocidad en tierra, pero la primera Miss England usó un solo motor Napier Lion, y se basó en el diseño avanzado de un casco de planeo.

El casco era de una construcción ligera avanzada, que algunos diseñadores, incluido Gar Wood, consideraron demasiado liviano y flexible. Wood hizo muchas contribuciones deportivas a su competidor, en particular compartiendo su experiencia en el diseño de hélices y timones: quería una carrera cerrada con un oponente digno.

Trayectoria en las carreras

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Miss England corrió con éxito contra Miss America VII de Gar Wood en Miami en 1929. Resultó una gira exitosa para Segrave, que también había logrado anteriormente el récord de velocidad en tierra con el Golden Arrow, y fue nombrado caballero a su regreso.

Estableció el récord de velocidad para barcos de un solo motor con una marca de 91 mph (146,5 kilómetros por hora).[3]​ Sin embargo, el éxito en las carreras se debió más a la valiente conducción de Segrave y a algunos problemas mecánicos del Miss América, que al verdadero potencial del barco británico. De hecho, Miss England casi siempre fue superada por los barcos estadounidenses, mucho más rápidos y potentes.

Preservación

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Miss England I se ha conservado hasta hoy y se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres.[4]​

Imágenes

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Miss England I
Cabina
Motor Napier Lion
Quilla
Hélice y timón
Carena de planeo escalonada

Referencias

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  1. ↑ Cyril Lionel Robert James (2003). Letters from London: Seven Essays by C.L.R. James. Signal Books. pp. 128 de 144. ISBN 9781902669618. Consultado el 31 de diciembre de 2018. 
  2. ↑ «Miss England I». Motor Boating. 1531-2623 (Vol. 46, Nº 1): 224. Julio de 1930. ISSN 1531-2623. Consultado el 31 de diciembre de 2018. 
  3. ↑ Nigel Gross (1998). Speed and Power. Dempsey Parr. p. 200. ISBN 9781840840278. Consultado el 31 de diciembre de 2018. 
  4. ↑ The Board of Trustees of the Science Museum. «Motor boat "Miss England I"». SCIENCE MUSEUM GROUP (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2018. 

Véase también

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Enlaces externos

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