Motocicleta Millet

Motocicleta Millet
Motocicleta Millet de 1897 (sin restaurar)
Datos generales
Producción	ca. 1894–1895
Dimensiones
Planta motriz
Motor	Radial de 5-cilindros refrigerado por aire
Mecánica
Tipo de ignición	Pila Bunsen/bobina
Ruedas	Neumáticos inflables
Prestaciones
Velocidad máxima	35 km/h (hipotética)
Potencia	1.2 CV
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La motocicleta Millet, diseñada en 1892 por Félix Théodore Millet, puede haber sido la primera motocicleta (o bicicleta motorizada) en utilizar neumáticos.^[1]​ Disponía de una inusual configuración de motor rotativo radial incorporado a la rueda trasera. Se considera el primer vehículo motorizado para una sola persona producido en serie de la historia.

Historia de producción

El prototipo con el motor rotativo en la rueda trasera se construyó en 1892, y los derechos de producción fueron adquiridos por Alexandre Darracq en 1894. La fabricación se detuvo después de una desafortunada aparición de la motocicleta en la prueba París-Burdeos-París de 1895.^[2]​

Tecnología

Los cinco cilindros del motor estaban montados radialmente en la rueda trasera, con las bielas conectadas directamente a manivelas fijadas al eje trasero perforado. El guardabarros trasero servía como tanque de combustible; el carburador y el filtro de aire estaban localizados entre las dos ruedas.^[3]​ La ignición era eléctrica, y usaba una combinación con una pila de Bunsen y una bobina de inducción. Millet diseñó un manillar con dos empuñaduras para controlar la dirección de la motocicleta.^[4]​ Se ponía en marcha accionando unos pedales, que permitían impulsar la máquina incluso si fallaba el motor. La potencia máxima  era de 1.2 CV,  rindiendo 0.75 CV a 180 rpm. Con esta potencia, podría haber alcanzado una velocidad de unos 35 km/h.

Véase también

• Anexo:Motocicletas de los años 1890
• Daimler Reitwagen

Referencias

1. William Harris, Motorcycle History, How Stuff Works, consultado el 26 de noviembre de 2012 .
2. Cyril Posthumus; Dave Richmond (1978). Motorräder gestern und heute [Motorcycles yesterday and today]. München Heyne. p. 11. ISBN 3-453-52080-7. 
3. Dinglers Polytechnisches Journal. Bd. 299 (1896), p. 178, Reprint:
4. Juráj Porázik (1983). Motorräder aus den Jahren 1885 bis 1940 [Motorcycles of the years 1885 through 1940] (en alemán). Dausien Werner. p. 48. ISBN 978-3768402408.