Ott Tänak

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Ott Tänak
Tänak en el Rally de Alemania de 2014
Datos personales
Nombre	Ott Tänak
Nacionalidad	Estonia
Nacimiento	15 de octubre de 1987 (37 años) Kärla, Estonia
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos	Pirelli Star Driver, MM Motorsport, M-Sport, OT RACING, DMACK, M-Sport World Rally Team, Toyota Gazoo Racing WRT y Hyundai Shell Mobis WRT.
Carreras comenzadas	206[1]​
Temporada de debut	2009
Primera carrera	Rally de Portugal de 2009
Primera victoria	Rally de Cerdeña de 2017
Última victoria	Rally de Europa Central de 2024
Última carrera	Rally de Europa Central de 2024
Temporada actual
Vehículo	Hyundai i20 N Rally1
Equipo actual	Hyundai Shell Mobis WRT
Copiloto actual	Martin Järveoja
WRC
Coche	Toyota Yaris WRC
Años	2009-
Carreras	161
Victorias	21
Podios	52
Puntos	1682
Scratch	381
Títulos	1 (2019)
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Ott Tänak (Kärla, Estonia; 15 de octubre de 1987) es un piloto de rally estonio. Participa en el Campeonato Mundial de Rally, donde ha resultado campeón del mundo en 2019 y tercero en 2017 y 2018 y ha logrado más de 19 victorias y 46 podios.

Carrera

Inicios

Ott Tänak y Raigo Mölder en el Rally de Tallin de 2008.

Tänak ganó el campeonato de Rally de Estonia en 2008 y 2009, conduciendo para el equipo del excampeón de Rally Markko Märtin.^[2]​ Consiguió debutar en el Campeonato Mundial de Rally en el 2009; más precisamente en el Rally de Portugal; terminando en la posición 20 de la tabla general.^[3]​ En septiembre de ese mismo año participó en el Pirelli Star Driver, competición la cual ganó.^[4]​ Esto le dio la oportunidad de participar en seis fechas del Campeonato Mundial de Rally de 2010. Ganó dos fechas del WRC 3; el Rally de Finlandia de 2010 y el Rally de Gran Bretaña de 2010.

2011

En 2011, Tänak condujo 7 rallies con un Ford Fiesta S2000, preparado por el equipo de MM-Motosport bajo las instrucciones de Markko Märtin. Hizo un contrato de cinco años con Ford.^[5]​

Logró anotar sus primeros puntos en el Rally de México de 2011 y logró terminar tercero en el WRC 2. En Italia recogió su primera victoria en la categoría con un rendimiento excepcional. Él siguió impresionando en Grecia, después del primer día de competición; luego al segundo día tuvo una serie de inconvenientes y se vio obligado a retirarse de la competición. En Finlandia terminó tercero, y parecía que solo tenía posibilidades matemáticas de ganar el título. Pero con las victorias en Alemania y Francia , se puso de nuevo en la pelea por el título, llegando a estar en España a solo 3 puntos del líder Juho Hänninen . Sin embargo, él golpeó una roca en la primera etapa, rompiendo su Fiesta S2000, y tuvo que reiniciar bajo las reglas SupeRally , lo que significa que, básicamente, perdió todas sus posibilidades de convertirse en el campeón. Finalizó sexto el Rally y en segundo en la general por detrás de Hanninen en la clasificación del campeonato de WRC2.

Hizo su debut en una CMR-spec Ford Fiesta preparado por M-Sport Stobart en el Rally de Gran Bretaña de 2011, realizó pruebas de neumáticos compuestos chinos DMACK para la entrada en el campeonato en 2012.

2012

Ott Tänak en el Rally de Francia en 2012

En 2012, Tänak fue el piloto número uno de M-Sport Ford World Rally Team con un Ford Fiesta RS WRC conducía la temporada 2012. En el Rally de Suecia Tänak tuvo su primera victoria de etapa en la SS14.^[6]​ Más tarde tuvo una temporada con altibajos. Después de retirarse en Suecia con fallo de motor, terminó quinto en México . Sin embargo, en Portugal , se deslizó fuera de la carretera, lo que le obligó a regresar bajo las reglas de Rally 2 (anteriormente SupeRally).En próxima ronda, el Rally de Argentina tuvo un buen comienzo, pero siguió mal: él tuvo inconvenientes como pinchazos, y bajo hasta la 37º posición , pero se abrió paso a 10º posición. En Grecia , estaba haciendo una buena competición hasta que tuvo que parar debido a daños en la suspensión y tuvo que usar Rally2 nuevo. Se estrelló en Nueva Zelanda , pero en el Rally de Finlandia , la próxima ronda, se recuperó con un sexto puesto en la tabla final. A esto le siguieron dos accidentes en Alemania y en Gran Bretaña . Después de estos malos resultados, llegó a terminar sexto en Francia. Logró su primer podio en Italia , la penúltima prueba de la temporada, al terminar en tercera por detrás del ganador Mikko Hirvonen y Yevgueni Nóvikov . La ronda final de la temporada, en el Rally de Cataluña , fue agridulce para él: el primer día, fue líder del rally, y quinto cuando se estrelló en la última etapa. Terminó octavo en la clasificación final, ganando 8 etapas durante la temporada.

2013

En el año 2013, Tänak ya no era parte de M-Sport World Rally Team y se vio obligado a abandonar el escenario de WRC. Empezó a competir en y dirigir un equipo en los rallies nacionales de Estonia, su equipo era OT Racing, y el primer rally bajo su dirección fue el de Võru Talveralli 2013. El primer Rally competitivo de Tänak fue el Rally de Tallin en 2013 conduciendo un Subaru Impreza WRX STi N12, en la que terminó segundo, justo después de Georg Gross, que conducía un Ford Focus WRC de 2008, y tan solo 0.4 segundos por delante de Alexey Lukyanuk, que conducía en un Mitsubishi Lancer Evolution de 2010. En total en la temporada, terminó seis eventos de rally, de los cuales uno ganó y llegó segundo en el resto, todos detrás de Georg Gross. Al final de la temporada, En el Rally de Saaremaa, Tänak encabezó el acto en la penúltima etapa de solo 4,4 segundos por delante de Georg Gross. Cinco etapas antes de la penúltima etapa, Tanak, con su experiencia del WRC sabía que iba a tener que empujar muy temprano en la mañana cuando los demás aún están despertando. Él tuvo éxito y consiguió una ventaja de 15,9 segundos por delante de Egon Kaur y 20 segundos por delante de Georg Gross. Pero no era suficiente, conducía su Subaru Impreza al límite y no podía ir más rápido. Georg Gross le dio en la etapa final y ganó por 2,4 segundos. Terminó la temporada ganando la clase N4 con 3 puntos de ventaja sobre Timmu Korge.

2014

Tänak anunció que va a ser una parte del equipo DMACK World Rally Team, su copiloto fue Raigo Mõlder y su compañero de equipo Jari Ketomaa.

Ott Tänak en el Rally de Alemania en 2014

2015

Logró conseguir una nueva oportunidad de conducir en el equipo M-Sport World Rally Team. La primera mitad de la temporada, condujo un coche de rally de primer nivel un Ford Fiesta RS WRC. Mostraba la velocidad bastante prometedor, especialmente en Polonia. La mejor parte la demostró en el final del campeonato. Logró 63 puntos y 10 º lugar en toda la serie.

2016

Logró un acuerdo DMACK World Rally Team. Participaró en los 14 rallies del 2016. Finalizó su mejor temporada desde que compite en esta categoría con un octavo puesto en el campeonato de pilotos, consiguiendo dos podios en la temporada; en Polonia y en Gran Bretaña.

Ott Tänak en el Rally de Portugal 2017.

2017

Después de un año compitiendo para el DMACK World Rally Team, vuelve a conducir para el equipo M-Sport World Rally Team. Ott cambia de copiloto y se incorpora al equipo Martin Järveoja. Logra en Cerdeña su primera victoria en el mundial, y luego en Alemania repite en lo más alto del podio. Termina con siete podios y finaliza en la tercera posición del campeonato.

2018-2019: Toyota

El 18 de octubre de 2017, se oficializó el fichaje de Tänak por el equipo Toyota Gazoo Racing WRT por las siguientes dos temporadas.^[7]​^[8]​^[9]​ Sus compañeros de equipo en la temporada 2018 fueron los finlandeses Jari-Matti Latvala y Esapekka Lappi. Si bien muchos especulaban que el estonio tardaría en acostumbrarse al equipo y al automóvil, Tänak demostró que la gente estaba equivocada al demostrar un gran nivel al mando del Toyota Yaris WRC, terminando segundo en la primera ronda del campeonato en Montecarlo, en Suecia, Tänak se vio perjudicado por su posición de salida, razón por la cual terminó noveno y en México sufrió una falla en el turbo debido a la altura. Volvió a subirse al podio en Córcega al terminar en la segunda posición y en Argentina, Tänak logró su primera victoria con el Toyota Gazoo Racing WRT. En Argentina, Tänak mostro un ritmo abrumador, ganó diez de las dieciocho especiales que integraban el rally, liderando el rally desde la quinta especial hasta la victoria.^[10]​^[11]​^[12]​ En los siguientes dos rally los problemas mecánicos acecharon a Tänak, en Portugal abandono debido a los daños en el radiador después de un salto y en Cerdeña su auto se paro en la segunda especial, afortudamente se pudo reenganchar y terminar noveno. Después de dos rally con problemas, Tänak consiguió tres victorias consecutivas en los rallyes de Finlandia, Alemania y Turquía, estas tres victorias consecutivas lo catapultaron como uno de los candidatos al título pero los problemas volvió a acecharlo, en Gran Bretaña su automóvil se paró en la decimosexta especial, en Cataluña, un pinchazo le hizo perder mucho tiempo y en Australia un accidente lo obligó a abandonar en la penúltima especial.

En el año siguiente, superó a Thierry Neuville y Sébastien Ogier y se llevó el título mundial.^[13]​ Había iniciado la temporada con resultados inferiores en comparación con estos dos pilotos, solamente ganando en Suecia, pero más adelante logró vencer en Chile, Portugal, Finlandia, Alemania y Turquía, y se aseguró el campeonato a falta del Rally de Australia. En esta temporada duplicó en puntos a Latvala y a Kris Meeke, sus compañeros.

2020-2021: Hyundai

El 31 de octubre de 2019, días después de consagrarse campeón mundial, se anunció oficialmente la incorporación de Tänak al Hyundai Shell Mobis WRT por las siguientes dos temporadas.^[14]​^[15]​^[16]​^[17]​ Al ser el campeón mundial, Tänak podría haber usado el número 1 correspondiente al campeón pero decidió mantener el número 8 que había usado para la temporada 2020.^[18]​^[19]​^[20]​ La defensa del título de Tänak comenzó con un gran accidente en el Rally de Montecarlo, su Hyundai i20 Coupe WRC toco contra un bache en la cuarta especial y volo por un acantilado de 40 metros de altura a 180 km/h, dando vueltas de campana a través de una serie de árboles antes de aterrizar en la carretera de abajo, con él y su copiloto Martin Järveoja resultando ilesos.^[21]​^[22]​^[23]​^[24]​ Después del aparatoso accidente en Montecarlo, Tänak consiguió dos segundos puestos consecutivos en los rallyes de Suecia y México en los cuales terminó detrás de los dos nuevos pilotos del Toyota Gazoo Racing WRT, Elfyn Evans y Sébastien Ogier antes del parate obligado debido a la Pandemia de Covid-19. El reinició del campeonato se dio en el Rally de Estonia prueba que se estrenaba en el mundial además de ser la prueba de casa para Tänak.^[25]​ En Estonia, Tänak mostro su mejor versión, ganó tres especiales y lideró el rally en 15 de las 17 especiales disputadas, adjudicandose la victoria en casa y logrando su primera victoria con Hyundai^[26]​^[27]​^[28]​ además de convertirse en el piloto ganador de la prueba N.º 600 en la historia del Campeonato Mundial de Rally.^[29]​ Los siguientes dos rallyes no fueron buenos para tanak debido a los problemas de fiabilidad de su Hyundai i20 Coupe WRC, en el Rally de Turquía tuvo problemas con la dirección de su automóvil en la tercera especial^[30]​^[31]​ y en el Rally de Cerdeña los problemas de suspensión aparecidos en la segunda especial lo privaron de luchar por la victoria. En la última fecha en Rally de Monza, Tänak no mostro ritmo pero supo sobrevivir en las difíciles condiciones en las que se realizó el rally aprovechándose además de los abandonos de otros pilotos para terminar en la segunda posición. Tänak terminó su primera temporada con Hyundai en la tercera posición del mundial con 105 puntos.

La temporada 2021 de Tänak comenzó de la misma manera que la anterior: con un abandono en el Rally de Montecarlo. Debido a un error en el reconocimiento, golpeó un objeto que pincho su neumático en la novena especial, poniendo su única rueda de repuesto y en la siguiente especial sufrió un pinchazo que le hizo perder mucho tiempo, Tänak llegó al parque de asistencia en tres ruedas, algo que está prohibido debido a que los vehículos no pueden circular por carretera abierta al público sin tener goma en cada una de sus cuatro ruedas, razón por la cual el Hyundai Shell Mobis WRT lo retiro del evento.^[32]​^[33]​

Palmarés

Títulos

Año	Título	Automóvil
2019	Campeón Mundial de Rally	Toyota Yaris WRC

Victorias en WRC

	Rally	Temp.	Copiloto	Automóvil
1	14° Rally d'Italia Sardegna	2017	Martin Järveoja	Ford Fiesta WRC
2	35. ADAC Rallye Deutschland		Martin Järveoja	Ford Fiesta WRC
3	38.º YPF Rally Argentina	2018	Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
4	68. Neste Rally Finland		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
5	36. ADAC Rallye Deutschland		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
6	11. Rally Turkey Marmaris		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
7	67th Rally Sweden	2019	Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
8	1º Copec Rally Chile		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
9	53.º Vodafone Rally de Portugal		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
10	69. Neste Rally Finland		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
11	37. ADAC Rallye Deutschland		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
12	75. Dayinsure Wales Rally GB		Martin Järveoja	Toyota Yaris WRC
13	10. Rally Estonia	2020	Martin Järveoja	Hyundai i20 Coupe WRC
14	Arctic Rally Finland	2021	Martin Järveoja	Hyundai i20 Coupe WRC
15	19º Rally d'Italia Sardegna	2022	Martin Järveoja	Hyundai i20 N Rally1
16	71. Secto Rally Finland		Martin Järveoja	Hyundai i20 N Rally1
17	57. Ardeca Ypres Rally Belgium		Martin Järveoja	Hyundai i20 N Rally1
18	70th Rally Sweden	2023	Martin Järveoja	Ford Puma Rally1
19	2º Rally Chile BIOBÍO		Martin Järveoja	Ford Puma Rally1
20	21º Rally d'Italia Sardegna	2024	Martin Järveoja	Hyundai i20 N Rally1
21	2. Central European Rally		Martin Järveoja	Hyundai i20 N Rally1

Resultados

WRC

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Puntos
2009	Ott Tänak	Subaru Impreza WRX STi	IRE	NOR	CYP	POR 20	ARG	ITA	GRE	POL	FIN Ret	AUS	ESP	GBR			NC	0
2010	Ott Tänak	Subaru Impreza WRX STi	SWE Ret	MEX	JOR												NC	0
	Pirelli Star Driver	Mitsubishi Lancer Evo X				TUR Ret	NZL	POR Ret	BUL	FIN 18	GER 31	JPN	FRA 19	ESP	GBR 17
2011	MM Motorsport	Ford Fiesta S2000	SWE	MEX 10	POR	JOR	ITA 7	ARG	GRE Ret	FIN 13	ALE 12	AUS	FRA 11	ESP 27			15.º	15
	M-Sport Stobart Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC													GBR 6
2012	M-Sport Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	MON 8	SWE Ret	MEX 5	POR 14	ARG 10	GRE 9	NZL Ret	FIN 6	GER Ret	GBR Ret	FRA 6	ITA 3	ESP Ret		8.º	52
2014	M-Sport World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	MON	SWE 5		POR Ret									GBR 7		15.º	17
	Drive Dmack	Ford Fiesta R5			MEX 15		ARG 17	ITA 21	POL 11	FIN 12	ALE 10	AUS Ret	FRA	ESP
2015	M-Sport World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	MON 18	SWE 4	MEX 22	ARG 11	POR 5	ITA 14	POL 3	FIN 5	ALE 8	AUS 6	FRA 10	ESP 41	GBR Ret		10.º	63
2016	DMACK World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	MON 7	SWE 5	MEX 6	ARG 15	POR Ret	ITA 5	POL 2	FIN Ret	GER 23	CHN C	FRA 10	ESP 6	GBR 2	AUS 7	8.º	88
2017	M-Sport World Rally Team	Ford Fiesta WRC	MON 3	SWE 2	MEX 4	FRA 11	ARG 3	POR 4	ITA 1	POL Ret	FIN 7	GER 1	ESP 3	GBR 6	AUS 2		3.º	191
2018	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MON 2	SWE 9	MEX 14	FRA 2	ARG 1	POR Ret	ITA 9	FIN 1	GER 1	TUR 1	GBR 19	ESP 6	AUS Ret		3.º	181
2019	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MON 3	SWE 1	MEX 2	FRA 6	ARG 8	CHL 1	POR 1	ITA 5	FIN 1	GER 1	TUR 16	GBR 1	ESP 2	AUS C	1.º	263
2020	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	MON Ret	SWE 2	MEX 2	EST 1	TUR 17	ITA 6	MNZ 2								3.º	105
2021	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	MON Ret	ART 1	CRO 4	POR 21	ITA 24	SAF 3	EST 31	BEL 6	GRE 2	FIN 2	ESP Ret	MNZ			5.º	128
2022	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 N Rally1	MON Ret	SWE 20	CRO 2	POR 6	ITA 1	SAF Ret	EST 3	FIN 1	BEL 1	GRE 2	NZL 3	ESP 4	JPN 2		2.º	205
2023	M-Sport Ford WRT	Ford Puma Rally1	MON 5	SWE 1	MEX 9	CRO 2	POR 4	ITA 35	SAF 6	EST 8	FIN Ret	GRE 4	CHL 1	EUR 3	JPN 6		4.º	174
2024	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 N Rally1	MON 4	SWE 41	SAF 8	CRO 4	POR 2	ITA 1	POL 40	LAT 3	FIN Ret	GRE 3	CHL 3	EUR 1	JPN		2.º	200

PWRC

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Puntos
2010	Pirelli Star Driver	Mitsubishi Lancer Evo X	SWE	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	FIN 1	DEU 5	JPN	FRA 2	ESP	GBR 1	4.º	78

SWRC

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Puntos
2011	—	Ford Fiesta S2000	MEX 3	JOR	ITA 1	GRE Ret	FIN 3	DEU 1	FRA 1	ESP 6	2.º	113

WRC 2

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Puntos
2014	Drive Dmack	Ford Fiesta R5	MON	SWE	MEX 4	POR	ARG 8	ITA 8	POL 1	FIN 3	DEU 2	AUS Ret	FRA	ESP	GBR	6.º	78

ERC

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
2014	MM Motorsport	Ford Fiesta R5	JAN	LIE	GRE	IRL	AZO	YPR	EST 1					11.º	44
	Drive Dmack									ZLI 7	CHI	VAL	COR

Predecesor: Sébastien Ogier

Campeón Mundial de Rally 2019

Sucesor: Sébastien Ogier

Referencias

1. «Ott Tänak estadisticas». Eesti Päevaleht. Consultado el 20 de abril de 2016. 
2. «Rally de Estonia». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012. Consultado el 20 de abril de 2016. 
3. «Posiciones». Archivado desde el original el 28 de julio de 2011. Consultado el 20 de abril de 2016. 
4. «Competicione PSD». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012. Consultado el 20 de abril de 2016. 
5. «Ott Tänak sõlmis Fordiga viieaastase kontrahti». Eesti Päevaleht. Archivado desde el original el 26 de enero de 2011. Consultado el 20 de abril de 2016. 
6. «WRC.com®| FIA World Rally Championship | Official Website - wrc.com». www.wrc.com. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2018. Consultado el 20 de abril de 2016. 
7. «Oficial: Ott Tänak ficha por Toyota para la temporada 2018». www.diariomotor.com. 18 de octubre de 2017. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
8. «OTT TÄNAK, NUEVO PILOTO DE TOYOTA GAZOO RACING WRT PARA 2018». www.rallyreportwrc.com. 18 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2021. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
9. «Ott Tanak ficha por Toyota para la próxima temporada». as.com. 18 de octubre de 2017. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
10. «Ott Tänak fue imparable y ganó el Rally Argentina 2018». www.cadena3.com. 29 de abril de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
11. «Rally Argentina 2018: Victoria para Tänak con Sordo en el podio». soymotor.com. 29 de abril de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
12. «Ott Tänak y Martin Järveoja se imponen en el Rally de Argentina 2018, Sordo y Del Barrio 3º». www.diariomotor.com. 29 de abril de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
13. «Ott Tänak festejó su primer título en WRC». Diario La Opinión. 28 de octubre de 2019. Consultado el 2 de noviembre de 2019. 
14. «Hyundai confirma la contratación de Tanak». lat.motorsport.com. 31 de octubre de 2019. Consultado el 2 de noviembre de 2019. 
15. «Oficial: Ott Tänak rompe con Toyota y se marcha a Hyundai». www.marca.com. 31 de octubre de 2019. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
16. «Ott Tanak deja Toyota y se pasa a Hyundai». as.com. 31 de octubre de 2019. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
17. «Oficial: Ott Tänak abandona Toyota GAZOO Racing y ficha por Hyundai Motorsport». www.diariomotor.com. 31 de octubre de 2019. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
18. «Tänak renuncia al '1' de campeón». www.autohebdosport.es. 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de enero de 2021. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
19. «Tanak rechaza el #1 para la temporada 2020 del WRC». lat.motorsport.com. 20 de enero de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
20. «Ott no llevará el número 1 en su Hyundai». www.wrc.com. 13 de enero de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
21. «Brutal accidente de Tanak a 185 km/h». as.com. 24 de enero de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
22. «El terrorífico accidente de Tänak en el Montecarlo». www.lavanguardia.com. 24 de enero de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
23. «Rallye Monte-Carlo 2020: El Mundial se queda helado tras la fortísima salida de carretera de Ott Tänak». www.diariomotor.com. 24 de enero de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
24. «Tänak sufre un espectacular accidente en Montecarlo». www.mundodeportivo.com. 24 de enero de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
25. «El WRC anuncia nuevo calendario 2020 con reinicio en septiembre». lat.motorsport.com. 2 de julio de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
26. «Ott Tänak, profeta en su tierra: primera victoria mundialista con Hyundai en el Rallye de Estonia». www.revistascratch.com. 6 de septiembre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
27. «Rally Estonia 2020: Tänak logra en casa su primera victoria con Hyundai en el WRC». soymotor.com. 6 de septiembre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
28. «Tanak se impone en Estonia en el regreso del WRC». lat.motorsport.com. 6 de septiembre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
29. «En marcha el rallye número 600 de la historia del WRC». www.revistascratch.com. 4 de septiembre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
30. «Tanak se deja medio mundial en Turquia». es.motorsport.com. 19 de septiembre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
31. «BOMBAZO:Tänak KO en el Rallye de Turquía; adiós al WRC 2020». www.revistascratch.com. 19 de septiembre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2021. 
32. «Abandono por doble pinchazo de Ott Tänak en el Rallye Monte-Carlo». www.revistascratch.com. 23 de enero de 2021. Consultado el 17 de febrero de 2021. 
33. «Tanak abandona en Montecarlo por un error de reconocimiento». lat.motorsport.com. 23 de enero de 2021. Consultado el 17 de febrero de 2021. 

Enlaces externos

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