Princess Cruises | ||
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Tipo | Subsidiaria | |
Industria | Línea de cruceros | |
Fundación | 1965 (59 años) | |
Fundador | Stanley McDonald | |
Sede central | 24305 Town Center Drive, Santa Clarita, California, Estados Unidos | |
Personas clave |
John Padgett (Presidente) | |
Servicios | Cruceros | |
Empresa matriz | Carnival Corporation & plc | |
Sitio web | www.princess.com | |
Princess Cruises es una línea de cruceros propiedad de Carnival Corporation & plc.[1] La compañía está constituida en Bermuda y su sede se encuentra en Santa Clarita, California (Estados Unidos).[2]
Princess Cruises fue fundada en 1965, anteriormente, fue una subsidiaria de P&O Princess Cruises. Al estar establecida en los Estados Unidos, el control ejecutivo de Princess Cruises fue transferido a la división estadounidense de Carnival Corporation, después de la fusión entre Carnival y P&O Princess en 2002, sin embargo Carnaval UK es responsable de las ventas y marketing de la empresa en el Reino Unido.
La compañía se hizo famosa por la serie de televisión El Crucero del Amor, donde aparecieron dos de sus buques, el Island Princess y el Pacific Princess. En mayo de 2013, el nuevo Royal Princess se convertirá en el buque insignia de Princess Cruises. Actualmente opera 16 cruceros.
La empresa fue fundada en el otoño de 1965, por Stanley McDonald, quien alquiló el crucero Princess Patricia de la Canadian Pacific Limited, para cruceros por la Riviera Mexicana partiendo desde Los Ángeles.
En 2002, enfrente del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos de Miami, la Carnival Corporation se declaró culpable de las acusaciones criminales de falsificar registros sobre el agua de pantoque contaminado por petróleo que seis de sus barcos habían vertido al mar desde 1996 hasta 2001. La Carnival Corporation fue condenada a que pagase una multa de 18 millones de dólares e hiciese trabajo comunitario. Además, el tribunal la puso en libertad condicional por cinco años y la corporación tuvo que someterse a un programa mundial conforme al medio ambiente para todos sus transatlánticos que vigilase el tribunal.[3]
Por verter residuos contaminados por petróleo al mar y mentir para ocultarlo, Princess Cruise Lines tuvo que pagar una multa de 40 millones de dólares en 2016. Según autoridades federales, fue "la multa más grande que hemos tenido nunca" para una contaminación intencional por barcos de pasajeros. Funcionarios del Estado dijeron que se habían acostumbrado a verter residuos al mar en 2005 y continuaban haciéndolo hasta agosto de 2013, cuando un ingeniero que fue contratado recientemente tomó medidas para acabar con esos métodos. Como parte del contrato de declararse culpable, barcos de la empresa matriz Carnival Cruise Lines fueron sometidos durante cinco años a un plan de conformidad medioambiental, vigilado por el tribunal.[4]
Por violar las condiciones de la libertad condicional de 2016, Carnival y su línea Princess tenían que pagar otra multa de 20 millones de dólares más en 2019. Las nuevas violoaciones incluyeron descargar plástico al agua de las Bahamas, falsificar registros y entorpecer la supervisión del tribunal.[5]
En 2020, Princess se separará de un barco de clase Grand, Golden Princess, por primera vez, ya que se transferirá a P&O Cruises Australia, debutando en su flota en octubre de 2020. Star Princess, el segundo barco de clase Grand en partir, se transferirá a la misma línea de cruceros y debutará en noviembre de 2021.[6] El 18 de septiembre de 2020, Princess vendió oficialmente los dos barcos restantes de Sun Class, Sun Princess y Sea Princess a un comprador desconocido a partir del 18 de septiembre de 2020. No está claro si volverán al servicio para servir a otra línea de cruceros. , o si los buques van a ser desguazados.[7]
Buque | Año construcción | Astillero | En servicio en Princess | Tonelaje | Bandera | Notas | Imagen |
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Clase Royal | |||||||
Royal Princess | 2013 | Fincantieri | 2013–Presente | 142.229 tn | Bermudas |
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Regal Princess | 2014 | Fincantieri | 2014–Presente | 142.229 tn | Bermudas |
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Majestic Princess | 2017 | Fincantieri | 2017–Presente | 143.700 tn | Reino Unido | Equipado originalmente para adaptarse al mercado de habla china. | |
Sky Princess | 2019 | Fincantieri | 2019–Presente | 145.281 tn[8] | Bermudas | ||
Enchanted Princess | 2020 | Fincantieri | 2020–Presente | 145.000 tn | Bermudas | ||
Discovery Princess | 2022[11][12] | Fincantieri | 2022–Presente | 145.000 tn | Bermudas | Barco final de la clase Royal entregado en enero de 2022[13][14] | |
Clase Grand | |||||||
Todos los barcos de la clase Grand se clasifican como tipo NeoPanamax; a partir de 2016, el acceso a través del Canal de Panamá para estos barcos se ve facilitado por las esclusas de Agua Clara recién inauguradas.[15] | |||||||
Grand Princess | 1998 | Fincantieri | 1998–presente | 107,517 tons | Bermudas |
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Diamond Princess | 2004 | Mitsubishi Heavy Industries | 2004–presente | 115.875 tn | Reino Unido |
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Sapphire Princess | 2004 | Mitsubishi Heavy Industries | 2004–presente | 115.875 tn | Reino Unido |
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Caribbean Princess | 2004 | Fincantieri | 2004–presente | 112.894 tn | Bermudas | Crucero modificado de la clase Grand, clasificado como clase Caribe. | |
Crown Princess | 2006 | Fincantieri | 2006–presente | 113.561 ts | Bermudas | Crucero de clase Grand modificado, clasificado como crucero de clase Crown. | |
Emerald Princess | 2007 | Fincantieri | 2007–presente | 113,561 tons | Bermudas | ||
Ruby Princess | 2008 | Fincantieri | 2008–presente | 113.561 tn | Bermudas | Clase Crown modificada construida final y barco de clase Grand en general | |
Clase Coral | |||||||
Coral Princess | 2002 | Chantiers de l'Atlantique | 2003–Presente | 91.627 tn | Bermudas |
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Island Princess | 2003 | Chantiers de l'Atlantique | 2003–Presente | 91.627 tn | Bermudas |
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Buque | Clase | Año de construcción | Astillero | Fecha prevista de entrada en servicio en Princess |
Tonelaje | Bandera | Notas | Imagen |
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Sun Princess[18][19] | Clase Sphere | 2024 | Fincantieri | Enero de 2024 | 175.500 tn | Pendiente de confirmar | No imagen | |
Star Princess | Clase Sphere | Mayo de 2025 | Fincantieri | May 2025 | 175.500 tn | Pendiente de confirmar |
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No imagen |