REB2 | ||
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Tipo | Radar pasivo | |
País de origen | Francia | |
Historia de servicio | ||
Operadores | Armée de l'air Marina Nacional de Francia | |
Propietario(s) | Coste unitario: sobre 7 millones de € (est) | |
Diseñada | 2012 | |
Alcance máximo | 130 km | |
Sistema de guía | Banda X | |
REB2 AESA | ||
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Tipo | Radar activo | |
País de origen | Francia | |
Historia de servicio | ||
Operadores | Armée de l'air Marina Nacional de Francia | |
Diseñada | 2012 | |
Alcance efectivo | 158 km[1] (estimación - información clasificada) | |
Alcance máximo | 275 km[1] (estimación - información clasificada) | |
Sistema de guía | Banda X | |
El RBE2 (Radar à Bayalage Electronique deux plans) fabricado por Thompson y Dassault para el avión Dassault Rafale. Cuenta con antena planar y barrido electrónico, capaz de procesar cerca de 100.000 millones de operaciones/s, que le permite llevar a cabo varias tareas a la vez, es decir, el RBE2 es capaz de seguimiento automatizado del terreno a la vez que sigue y engancha ocho blancos simultáneamente. Además, el RBE2 tiene plena capacidad LPI (Low Probability of Intercept), una tecnología basada en bruscos cambios de la frecuencia y variaciones en los patrones de repetición de pulsos, y en la emisión de energía de muy baja potencia, para permanecer oculto a los sistemas de alerta radar (RHWR) enemigo la mayoría de las veces.
Este radar existe en 2 versiones, la más antigua usa una antena de tipo PESA. Dado su escaso alcance,[2] se desarrolló desde 2004 una antena de tipo AESA fabricado por Thales y Selex Galileo.[3] Este nuevo modelo equipa los aviones Rafale del armée de l'air desde 2012 y la marina Nacional de Francia (Aviation Navale) desde junio de 2014.