Roberto Guerrero

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Roberto Guerrero
Datos personales
Nombre	Roberto José Guerrero Isaza
Nacionalidad	Colombiana
Nacimiento	16 de noviembre de 1958 (66 años) Medellín
Carrera deportiva
CART-IndyCar
Equipos	Bignotti-Cotter Racing Cotter Racing Granatelli Racing Morales Motorsports Patrick Racing Euromotorsport King Motorsports Pagan Racing Cobb Racing Team Coulson
Años	1984-2000
Carreras	143
Victorias	2
Poles	6
F1
Equipos	Ensign, Theodore
Años	1982-1983
Grandes Premios	29 (21)
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Scratch	0
Títulos	0
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Theodore N183 de Guerrero en un evento de exhibición, año 2019.

Roberto José Guerrero Isaza (Medellín, 16 de noviembre de 1958) es un expiloto de automovilismo colombiano. Participó en 29 Grandes Premios de Fórmula 1, debutando el 23 de enero de 1982, convirtiéndose en el primer piloto colombiano en debutar en la categoría reina del automovilismo. Disputó la temporada 1982^[1]​ con Ensign y 1983 con Theodore, logrando como mejor resultado un octavo puesto en el Gran Premio de Alemania de 1982.

A continuación, Guerrero disputó la CART desde 1983 hasta 1995 y luego la Indy Racing League desde 1996 hasta 2000. Su mejor temporada fue 1987, cuando ganó dos carreras y subió al podio cuatro veces para resultar cuarto en el campeonato. En total consiguió diez podios y 22 top 5 en la CART, destacándose el segundo puesto en las 500 Millas de Indianápolis de 1984 y 1987, el tercero en 1985 y el cuarto en 1986.

Carrera

Fórmula 3 y Fórmula 2

Guerrero llegó al British Formula Three Championship en el año de 1979 y solo dos equipos aparecieron debidamente preparados para la temporada: Project Four y Tiga con los pilotos Chico Serra y Andrea de Cesaris. Luego de 24 carreras, Guerrero quien corrió para el equipo Argo JM3-Toyota, logró ubicarse en la novena posición del campeonato con 15 puntos y 2 podios entre 22 pilotos.

Tres verdaderos talentos disputaron el título británico de F3 de 1980, Stefan Johansson, Kenneth Acheson y Roberto Guerrero. Johannson comenzó el año en un Marlboro Project Four March 803 y desarrolló una ventaja de puntos hasta que Acheson cambió su 803 por un 793 más viejo y más fácil de conducir y se convirtió en el hombre a vencer. Luego, Guerrero asumió la persecución en el Argo JM6 y cada uno había ganado cinco carreras antes de las vacaciones de julio/agosto de la temporada. El impulso cambió decisivamente cuando Johansson recibió un Ralt RT3 y arrasó en las últimas cuatro carreras, arrebatándole el título por solo dos puntos a sus dos rivales.

Aunque el RT3 de efecto suelo se había mostrado prometedor en 1979, ninguno corrió en Gran Bretaña al comienzo de la temporada y los 803 de marzo fueron numéricamente dominantes. Pero el 803 era un diseño muy nuevo, basado en el diseño del F2 792 de efecto suelo, y tomó algún tiempo hacerlo funcionar correctamente. Un kit de actualización de mitad de temporada lo transformó, pero el daño a la reputación ya estaba hecho y el control de March sobre la Fórmula 3 se debilitó significativamente.

Guerrero continuó en Argo JM3-Toyota y tras acoplarse mejor al campeonato, finalizó igualado en el segundo lugar con Kenneth Acheson, ambos sumaron 95 puntos y 5 victorias y tan solo a dos puntos del campeón. A lo largo de la temporada subió al podio en 11 oportunidades.

La temporada 1981 del Campeonato Europeo de Fórmula 2 se disputó durante 12 carreras. La serie fue ganada por el piloto británico Geoff Lees en el Ralt RH6 / 81-Honda. Mientras tanto, Guerrero daba el salto de la mano del equipo March-BMW logrando ubicarse al final de la temporada en la séptima posición con 16 puntos y consiguiendo una victoria en el circuito de Thruxton. Coincidió con el también colombiano Ricardo Londoño del equipo Lola-Hart

Fórmula 1

La temporada 1982 de Fórmula 1 fue la 33.ª edición del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Estuvo compuesta de 16 carreras desde enero hasta septiembre.

De los 48 pilotos inscritos durante la temporada para correr al menos una carrera, siete debutarían, entre ellos el colombiano Roberto José Guerrero con el equipo Ensign.

El debut de Guerrero debió darse el 23 de enero en el Gran Premio de Sudáfrica pero al apoyar la inesperada huelga organizada por los pilotos referentes Alain Prost, Niki Lauda y Nelson Piquet le privaron de la partida y el sueño de debutar, se postergo hasta el 21 de marzo en el Gran Premio de Brasil. Su mejor ubicación se dio el 8 de agosto al arribar en el octavo lugar del Gran Premio de Alemania.

CART e IndyCar

Sin puntos de campeonato en la Fórmula 1 con el equipo Teodore Ford, y no logrando un prestigio para conducir en un equipo competitivo, Guerrero se retira al final de la temporada de 1983 para correr en Estados Unidos. Tuvo un comienzo prometedor en la CART, con un segundo lugar en las 500 millas de Indianápolis y fue ganador del título de Novato del año en 1984. Sin embargo, no contó con la suerte de poder continuar cosechando triunfos, ganando solo dos carreras de CART, ambas en 1987. Más tarde ese mismo año tuvo un accidente que le dejó en coma durante 17 días.

Guerrero tuvo buenas participaciones especialmente en las 500 millas de Indianápolis, donde estuvo muy cerca de ganar categóricamente en dos ocasiones, pero la mala suerte siempre mantuvo la victoria fuera de su alcance. En 1992 logró la pole position, aunque acabó fuera de carrera al chocar en la vuelta previa. Guerrero terminó en el podio en 2 ocasiones y estuvo dentro de los primeros cinco lugares en cinco ocasiones, y conserva el récord de la calificación de velocidad obtenido en 1992 y en 1996. Guerrero también fue seleccionado para participar en la International Race of Champions en 1988.

Se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos en 1989. Actualmente él y su esposa tienen tres hijos y residen en el Condado de Orange, California.

En los últimos años Guerrero ha vuelto a las carreras, cambiando su actividad habitual. Comenzó a correr en la carrera de Baja 2000. Desde entonces ha seguido participando también en Baja 1000 en eventos de la Península de Baja California con Wide Open Baja.

Hasta el año 2012 se desempeñó como comentarista de automovilismo en la señal latinoamericana del canal Speed, que fue reemplazada el 5 de noviembre del mismo año por Fox Sports 3. En 2013 Roberto Guerrero sigue como comentarista para algunas carreras de resistencia en Fox Sports 3.

Resultados

500 Millas de Indianápolis

Año	Chasís	Motor	Clasif.	Resultado	Equipo
1984	March 84C	Cosworth	7	2	Bignotti-Cotter
1985	March 85C	Cosworth	16	3	Cotter
1986	March 86C	Cosworth	8	4	Cotter
1987	March 87C	Cosworth	5	2	Granatelli
1988	Lola T88/00	Cosworth	12	32	Granatelli
1990	March 90CA	Alfa Romeo	28	23	Patrick/Alfa Romeo
1991	Lola T91/00	Alfa Romeo	28	30	Patrick/Alfa Romeo
1992 (*)	Lola T92/00	Buick	1	33	King
1993	Lola T93/00	Chevrolet C	10	28	King
1994	Lola T92/00	Buick	30	33	Pagan
1995	Reynard 94I	Ilmor-Mercedes	13	12	Pagan
1996	Reynard 95I	Ford XB	6	5	Pagan
1997	Dallara	Infiniti	19	27	Pagan
1998	Dallara	Oldsmobile	9	22	Pagan
1999	G-Force	Infiniti	25	25	Cobb
2000	Dallara	Oldsmobile	DNQ		Foyt
2001	Dallara	Oldsmobile	DNQ		Simon

Fórmula 1

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Puntos
1982	Ensign Racing	RSA DNQ	BRA DNQ	USW Ret	SMR	BEL DNQ	MON DNQ	USE Ret	CAN Ret	NED DNQ	GBR Ret	FRA DNQ	GER 8	AUT Ret	SUI Ret	ITA NC	LVG DNS	32.º	0
1983	Theodore Racing Team	BRA NC	USW Ret	FRA Ret	SMR Ret	MON DNQ	BEL Ret	USE NC	CAN Ret	GBR 16	GER Ret	AUT Ret	NED 12	ITA 13	EUR 12	RSA		33.º	0
Fuente:

Referencias

1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2007. Consultado el 8 de abril de 2012.  Un Buen resumen de toda su carrera