Ryan PT-22 Recruit

Ryan PT-22 Recruit
Ryan PT-22A Recruit del NASM.
Tipo	Entrenador monoplano
Fabricante	Ryan Aeronautical Company
Usuario principal	Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos	1048
Coste unitario	10 000 dólares estadounidenses
Desarrollo del	Ryan ST
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El Ryan PT-22 Recruit, la principal versión militar del Ryan ST, fue un avión de entrenamiento militar usado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente para el entrenamiento de pilotos.

Diseño y desarrollo

El fuselaje del PT-22 era una única estructura semimonocasco, con recubrimiento de alclad de grueso calibre. Las alas presentaban largueros de abeto, costillas de aleación de aluminio, elementos de compresión de acero, con recubrimiento de tela por detrás hasta el borde de fuga y planchas de aleación de aluminio recubriendo desde el borde de ataque hasta el larguero.^[1]​ Las alas tenían 4° 10' de flecha, 3° de incidencia y 4° 30′ de diedro.^[2]​

El sistema de combustible del PT-22 consistía en un único depósito montado por delante de la cabina delantera. El combustible alimentaba por gravedad al carburador. El sistema de aceite era del tipo de cárter seco, con todo el aceite almacenado en un depósito instalado en el lado frontal del cortafuegos, en la sección superior del fuselaje. Los flaps alares eran operados mecánicamente mediante una palanca colocada en el lado izquierdo de cada cabina. La compensación ajustable del elevador se conseguía con un compensador controlable mediante una rueda montada en lado izquierdo de cada cabina. En su configuración original, el avión no estaba equipado con sistema eléctrico. Cada rueda tenía frenos hidráulicos, controlados mediante los pedales del timón en cada cabina.^[3]​

Para simplificar el mantenimiento, los carenados del tren de aterrizaje fueron eliminados en los ejemplares de producción.

Historia operacional

El PT-22 fue desarrollado en 1941 desde la serie civil Ryan ST. Los anteriores PT-20 y PT-21 fueron las versiones militares de producción del Ryan ST-3, con un total de 100 aparatos construidos. El PT-22 fue el primer entrenador monoplano específico del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. La rápida expansión del entrenamiento de tripulaciones en tiempo de guerra requirió nuevos entrenadores, y el Ryan PT-22 fue ordenado en grandes cantidades.^[4]​ Bautizado "Recruit" (Recluta), entró en servicio operacional con los Estados Unidos. Países Bajos también emitió órdenes, pero nunca se llevaron a cabo debido a la capitulación del país ante las fuerzas del Eje. La pequeña orden de 25 ST-3 fue redirigida a los Estados Unidos y redesignada PT-22A. Otra orden de 100 ejemplares también vino de la Armada estadounidense. La serie PT fue muy usada durante los años de guerra, tanto en escuelas civiles como militares, pero con el fin de la misma, fue retirado de las USAAF.^[5]​

El Ryan PT-22 sigue siendo un popular avión de coleccionistas de la Segunda Guerra Mundial.

Variantes

Ryan PT-22 Recruit.

PT-22

Versión militar del Model ST-3KR, propulsada por un R-540-1 de 160 hp, 1023 construidos.

PT-22A

Aviones con dos flotadores Model ST-3S ordenados por la Armada de los Países Bajos, propulsados por Menasco D4B de 160 hp, orden cancelada y completada para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos con motores R-540-1 de 160 hp, 25 construidos.

PT-22B

Proyecto no construido.

PT-22C

PT-22 remotorizados con R-540-3 de 160 hp, 250 conversiones.

Operadores

 República de China

 Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana

 Estados Unidos

• Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Aeronaves en exhibición

PT-22 en exhibición en el Air Zoo.

• 41-15329: PT-22 en exhibición en el Air Combat Museum en Springfield (Illinois).^[6]​^[7]​
• 41-15654: PT-22 en exhibición en el Vintage Flying Museum in Fort Worth, Texas.^[8]​^[9]​ Está esperanado una reconstrucción de motor.
• 41-15721: PT-22 en exhibición estática en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados en Dayton (Ohio).^[10]​^[11]​
• 41-20652: PT-22 en exhibición estática en el Campus Principal del Air Zoo en Kalamazoo (Míchigan).^[12]​^[13]​
• 41-20952: PT-22 en exhibición estática en el Evergreen Aviation & Space Museum en McMinnville (Oregón).^[14]​^[15]​
• 41-21039: PT-22 en exhibición estática en el Museum of Aviation en Warner Robins, Georgia.^[16]​
• 42-57481: PT-22A en exhibición estática en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estado en Chantilly (Virginia).^[17]​^[18]​
• 42-57492: PT-22A almacenado en el New England Air Museum en Windsor Locks, Connecticut.^[19]​^[20]​

Supervivientes

Ryan PT-22 en 2007.

Varios PT-22 permanecen en estado de vuelo por todo el mundo, ya que el avión continúa siendo una aeronave deportiva popular y un pájaro de guerra.

• 41-1902: PT-22 en estado de vuelo en la Minnesota Wing de la Commemorative Air Force en South St. Paul (Minnesota).^[21]​^[22]​^[23]​
• c/n 1812: ST-3KR en estado de vuelo en el Port Townsend Aero Museum en Port Townsend, Washington.^[24]​^[25]​^[26]​
• 41-20855: PT-22 en estado de vuelo en la Shuttleworth Collection at Old Warden, Bedfordshire.^[27]​^[28]​ Esta célula fue el primer prototipo de PT-22 y fue designada "001".

Especificaciones (PT-22)

Referencia datos: Pilots Flight Operating Instructions^[3]​ and The New Ryan^[29]​

Características generales

• Tripulación: Dos (alumno e instructor)
• Longitud: 6,90 m
• Envergadura: 9,17 m
• Altura: 2,18 m
• Superficie alar: 12,5 m²
• Perfil alar: NACA 2412
• Peso vacío: 593 kg
• Peso cargado: 844 kg
• Peso útil: 250 kg
• Peso máximo al despegue: 844 kg
• Planta motriz: 1× motor radial de cinco cilindros refrigerado por aire Kinner R-540.
  • Potencia: 120 kW (160 hp)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 305 km/h
• Velocidad máxima operativa (V_no): 200 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 160 km/h
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 100 km/h, flaps abajo; 103 km/h, flaps arriba
• Alcance: 371 km (a 1560 rpm)
• Techo de vuelo: 4700 m (15 400 pies)
• Régimen de ascenso: 3,6 m/s (710 pies/min) (a MTOW)
• Carga alar: 67,5 kg/m² (13,6 lb/sq ft)

Aeronaves relacionadas

Aeronaves similares

• Fairchild PT-19
• de Havilland Moth Minor
• Miles Magister
• Yakovlev UT-2

Secuencias de designación

• Secuencia PT-_ (Entrenadores Primarios del USAAC/USAAF, 1924-1948): ← PT-19 - PT-20 - PT-21 - PT-22 - PT-23 - PT-24 - PT-25 →

Referencias

1. Mayborn, Mitch. "The Ryan PT/ST Series". Aircraft in Profile, 1967, 1970, Profile Publications.
2. Carpenter, Dorr B. (1990). Ryan Sport Trainer. USA: SunShine House. p. 69. ISBN 0-943691-03-6. 
3. Pilots Flight Operating Instructions
4. Donald 1997, p. 793.
5. Mondey 2006, p. 225.
6. «Ryan PT-22 Recruit». Air Combat Museum. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
7. «Airframe Dossier - Ryan PT-22 Recruit, s/n 41-15329 USAAF, c/n 1358, c/r N47306». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
8. «Ryan PT-22 Recruit». Vintage Flying Museum. Vintage Flying Museum. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
9. «Airframe Dossier - Ryan PT-22 Recruit, s/n 41-15654 USAF, c/n 1683, c/r N48748». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
10. «Ryan PT-22 Recruit». National Museum of the US Air Force. 21 de abril de 2015. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
11. «Airframe Dossier - Ryan PT-22 Recruit, s/n 41-15721 USAAF, c/n 0119, c/r N51713». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
12. «Ryan PT-22 Recruit». Air Zoo. Air Zoo. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
13. «Airframe Dossier - Ryan PT-22 Recruit, s/n 41-20652 USAAF, c/n 1861, c/r N5481L». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
14. «Military Aircraft». Evergreen Museum Campus. Evergreen Museum. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
15. «Airframe Dossier - Ryan PT-22 Recruit, s/n 41-20952 USAAF, c/n 2161, c/r N53438». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
16. «PT-22 “RECRUIT”». Museum of Aviation. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
17. «Ryan PT-22A Recruit». Smithsonian National Air and Space Museum. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
18. «Airframe Dossier - Ryan PT-22A Recruit, s/n 42-57481 USAAF, c/n 1777, c/r N46501». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
19. «Ryan PT-22A 'Recruit'». New England Air Museum. New England Air Museum. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
20. «Airframe Dossier - Ryan PT-22A Recruit, s/n 42-57492 USAAF, c/n 1788, c/r N51707». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
21. «Ryan PT-22 Recruit». Commemorative Air Force Minnesota Wing. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
22. «Airframe Dossier - Ryan PT-21, s/n 41-1902 USAAF, c/n 1023, c/r N9753N». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
23. «FAA REGISTRY [N9753N]». Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
24. «Ryan PT–22». Port Townsend Aero Museum. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
25. «Airframe Dossier - Ryan ST-3KR, c/n 1812, c/r N62130». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
26. «FAA REGISTRY [N62130]». Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
27. «Airframe Dossier - Ryan ST-3KR, s/n 41-20855 USAAF, c/n 2063, c/r G-BTBH». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
28. «GINFO Search Results [G-BTBH]». Civil Aviation Authority. Consultado el 15 de noviembre de 2016. 
29. The New Ryan: Development and History of the Ryan ST and SC 1995, p. 117.

Bibliografía

• Cassagneres, Ev. The New Ryan: Development and History of the Ryan ST and SC. Eagan, Minnesota: Flying Books, 1995. ISBN 978-0-91113-920-4.
• Donald, David, ed. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canadá: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• Mondey, David. American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
• Pilots Flight Operating Instructions for Army Model PT-22 Airplanes, T.O. NO. 01-100GC-1. Wright-Patterson AFB, Ohio: U.S. Army Air Forces, 1943.
• United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
• Dorr B. Carpenter. "Ryan Sport Trainer", SunShine House, Terre Haute Indiana. ISBN 0-943691-03-6. 1990.